flexibler Wartungsintervall im R5 DPF

Ab sofort nutzbar: Eigener Forenbereich für den neuen VW Tayron

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    so habe heute die VIP Hotline bemüht und die wollen sich mal kümmern
    um das Problem

    so wie ich das sehe gibt es einen Zusammenhang mit dem R5 mit DPF

    egal ob im T5 oder im Touareg

    fast alle müssen bei ca 15tkm rein....

    egal ob viel Stadtverkehr oder nur BAB....ob Hängerbetrieb oder Volllast Fahrten


    Angeblich wegen "Rußanteil zu hoch im Oil "


    denke nun da gibt es ein Zusammenhang warum die R5 TDI trotz DPF
    rußen wie ohne ....

    naja nun soll VW mir mal das erklären sonst können ja da mal
    einige Auto Zeitschriften nachforschen :)))


    Mfg und ein sonniges Weekend



    Hallo,
    diese Begründung erscheint mir logisch und folgerichtig.
    Vermutlich gibt es deshalb auch immer noch keine Nachrüstmöglichkeit des DPF.
    Zumindest keine Freigabe von VW.
    Das bringt noch einen Haufen Ärger für den Konzern.

    Gruß




    genau deswegen will ich das geklärt haben

    denn was nützt den Intervall einfach zurücksetzten

    der meldet sich ja nicht ohne grund

    aber das ist anscheinend was nicht so wie es sein sollte

    und das will ich geklärt wissen denn in 1,5 jahren ist die Garantie
    vorbei .. und dann kommt das dicke ende ...

    keine AU weil er russt wie ein alter diesel...ständig das motoröl
    verdreckt bzw russanteil zu hoch...

    das kann es nicht sein ... weder beim "Premiummodel" nicht mal beim Fox
    würde ich das axzeptieren....

    den der Motor will ja gutes Sauberes Öl....



    bin gespannt was VW mir mitteilt.... das das dauert wurde mir schon gesagt...sind ja
    Werksferien ...

    naja



    MfG

    Also ich bin da mal gespannt, was VW da zu sagen hat.

    Mein R5 ist EZ 12/2006, mit DPF, und rußt manchmal wie ein Weltmeister. (hatte vorher einen BMW X3 mit DPF und der war "sauber")
    Habe zwar verschraubte (gerade) Edelstahlendrohre montiert, aber das kann ja kein Grund fürs Rußen sein.
    War in der Werkstatt und dort sagte man mir, daß meine Stoßstange, die schön schwarz ist, nur deshalb so aussieht. Schließlich seien die Endrohre nicht ohne Grund nach unten gebogen.
    Als ich ihm dann sagte, daß das Facelift gerade Rohre hat, sagte er nur, daß er das nicht weiß...
    Und auf meine Frage, wie ein Auto trotz DPF das Heck so schwarz machen kann, hieß es nur, man solle der Werbung nicht immer alles glauben (weißes Tuch an den Auspuff halten, usw.) Schließlich würde sich ein Auto so besser verkaufen.
    Also ich bleibe auch am Ball und werde mich bei VW erkundigen und notfalls auch an autobild rangehen. Will nämlich nicht auch bei der nächsten AU Probleme kriegen. Das Auto ist jetzt zwar erst 7 Monate alt und erst 10500 km gelaufen, aber irgendwann kommt auch der Termin. Und ich sehe nicht ein, daß ich dann teures Geld bezahlen soll, weil man mich jetzt hinhalten will.



    Ich habe selten so einen Blödsinn von einem "Fachmann" gehört. Du solltest deinem :) mal richtig gegen das Schienbein treten! Da darf nichts schwarz werden. Und die Endrohre soll er sich mal bei den Neuwagen ansehen - übrigens nicht erst ab GP, sondern als Extra auch schon vorher.

    Thomas

    Zitat von Thomas TDI

    Da darf nichts schwarz werden.
    Thomas




    ja darf nicht aber der R5 mit DPF macht es

    bei allen ,mit welchen ich Kontakt aufgenommen habe,

    haben das Problem des Rußens !!!

    und das soll mir VW beantworten ( bei keiner oder Sinnloser Auskunft von VW sollen bzw dürfen dann diverse Automagazine nachforschen ( die stürzen sich bestimmt
    wie Geier drauf )

    :zorn:



    Also es sagt ja niemand, daß da nichts mehr schwarz werden soll. Aber es kann ja auch nicht sein, daß ich jede Woche die Stoßstange sauber machen muß, weil sie verrußt ist. Da frag ich mich wie die aussehen würde wenn kein DPF drin wäre. Scheinbar auch nicht schlechter.
    Und das mit den Endrohren war schon ein Witz. Und diese Aussage kam von einem Autohaus, dessen Werkstatt von auto motor und sport getestet wurde und volle Punktzahl bekommen hatte....
    Werde mich auf jeden Fall auch drum bemühen, daß die Sache geklärt wird. Werde auf jeden Fall drauf bestehen, daß demnächst mal ne AU gemacht wird. Würde mich nämlich interessieren, wie die aussieht.
    Die OBD wurde schon angezapft, um eventuelle Fehler der Abgasanlage und des DPF zu überprüfen - aber da war nichts.
    Ich weiß ja nicht, was da los ist; aber scheinbar ist dieses Phänomen nur beim R5 zu finden. Die anderen sind laut diesem Forum ja alle sauber.

    Hallo,

    also ich habe es allmählich satt, von VW mit diesen unqualifizierten und nichtssagenden Äußerungen hingehalten zu werden.:zorn:

    Habe vorhin die ganze Problematik einer großen deutschen Autozeitung geschildert mit der Bitte um Hilfe. Von denen habe ich schon Mal Rat gebraucht und sehr qualifizierte Infos erhalten.:top:

    Wenn die mir sagen, daß das Rußen normal und "unbedenklich" in Bezug auf AU ist, dann glaube ich denen das eher als VW!

    Mal sehen, wie sich das jetzt entwickelt.

    So,
    habe an autobild geschrieben und die wollen jetzt von mir eine detaillierte Beschreibung, was da los ist.

    Die meinten, es könnte ein Fall für den "Kummerkasten" sein. Wenn die sich drum kümmern, kommt die Sache ins Laufen. :Applause:

    Mal sehen wie's weiter geht....:top:

    Guten Morgen,

    ich habe meinen Dicken kontrolliert. Die Endrohre sind voll mit Rußablagerungen. Da scheint es auf Grund der Meldungen in der Community ein grundsätzliches Problem bei VW zu geben. Ich hoffe idie Anfrage an AutoBild bringt ein erfreuliches Ergebnis.:Applause:

    Viele Grüße
    Marco aus Fürstenwalde

    Zitat von Annakin

    So,
    habe an autobild geschrieben und die wollen jetzt von mir eine detaillierte Beschreibung, was da los ist.

    Die meinten, es könnte ein Fall für den "Kummerkasten" sein. Wenn die sich drum kümmern, kommt die Sache ins Laufen. :Applause:

    Mal sehen wie's weiter geht....:top:



    Hast du AB einen Hinweis auf unser Forum gegeben? Kann vielleicht nicht schaden, wenn die sehen, dass es kein Einzelfall ist.

    Thomas

    hatte mittwoch eine anruf von VW das mein dicker am dienstag in
    die werkstatt beim freundlichen soll
    wegen dem thema

    hatteja schon bei vw druck gemacht

    jetzt wird alles ausgelesen und bearbeitet

    wie gesagt soll jetzt auch zum Service werde dennen
    aber verklickern das ich dafür keinen Cent zahle

    bin ja gespannt was rauskommt

    das problem hat auch der T5 mit dem 2.5 ´er TDI mit DPF :zorn:




    Halt uns bitte auf dem Laufenden.

    Übrigens: autobild meinte, daß das ein Fall für den Kummerkasten wäre...:D

    Hallo,

    ich hoffe AutoBild hat gute Verbindungen und kann allen Betroffenen (Touareg und T5) umfassend helfen :guru: . Wenn sich die Redakteure im Forum umsehen, haben Sie ja bereits entsprechende Hinweise.

    Mit freundlichen Grüßen
    Marco

    Zitat von MKZ

    Hallo,

    ich hoffe AutoBild hat gute Verbindungen und kann allen Betroffenen (Touareg und T5) umfassend helfen :guru: . Wenn sich die Redakteure im Forum umsehen, haben Sie ja bereits entsprechende Hinweise.

    Mit freundlichen Grüßen
    Marco




    mal sehen wer eher was erreicht ....

    ich über den offiziellen weg über VW
    oder Autobild


    ich glaube ich weiß wer eher ergebnisse hat ...





    leider ist man als einzelner Kunde bei VW nicht gut aufgehoben


    mfg

    Ich sag mal so:
    Mich stört das Rußen ja im Prinzip nicht. Ist zwar blöd, wenn ein neues Auto rußt wie ein 15 Jahre alter Mercedes 200 D. Aber darum gehts mir nicht.
    Mir würde ja reichen, wenn man mir bestätigen würde, daß das Rußen so OK ist, obwohl das Auto einen DPF hat. Und vor allem, daß ich "jederzeit" trotz dem Rußen die Abgasuntersuchung bestehen kann.
    Wenns nicht so teuer wäre, würde ich jetzt einfach mal eine machen lassen; aber ich sehe auch nicht ein, warum ich das Geld dafür zahlen soll....
    Aber warten wir mal ab, was DerUnser in der Werkstatt erreicht und was autobild in Erfahrung bringt.