Lenkgeräusche

Ab sofort nutzbar: Eigener Forenbereich für den neuen VW Tayron

PDF

    Hi all,

    habe seit einiger Zeit Geräusche beim Lenken im Stand bei meinem Dicken. es ist nicht das "normale" Geräusch der Servopumpe wenn man voll eingeschlagen hat, sondern eine Art Stöhnen und Knarzen (man könnte auch sagen ein Pfur...) wenn man etwas schneller in die Mittelstellung zurücklenken will. Man spürt auch ein leichtes Rucken im Lenkrad wenn das Geräusch auftritt. Man hört das Geräusch wohl auch beim Fahren, aber leider nicht so gut nachweisbar. wenn der dicke klat ist kaum ein Geräusch, wenn es draussen sehr warm ist oder man das Auto schön warmgefahren hat kommt es umso deutlicher und schneller. Herkunft des "Lenklärms" ist irgendwo hinter den Pedalen auf der Fahrerseite (sitzt da nicht das Lenkgetriebe ?). Der :) hat das Geräusch aufgenommen und will es Vw schicken, er weiss auch nicht so genau wo das herkommt. Der Hydaulikölstand ist i.O. , ansonsten sieht man auch nix von aussen, sofern man beim Dicken von "sehen" überhaupt sprechen kann, is ja gut voll da unten.

    Hatte das schonmal einer von Euch oder weiss was drüber ???

    Hallo,

    das gleiche hatte ich auch bereits bei meinem V6 TDI. Erstmalig trat das nach etwa 20.000 km bzw. einem Jahr auf. Insbesondere bei warmen Temperaturen und wenn das Fahrzeug nach vorhergehender Fahrt abgestellt wurde und dann nach kurzer Zeit wieder bewegt wurde. Ein sehr unschönes "Rattern" am Lenkrad bei größeren Lenkeinschlägen, welches auch deutlich fühlbar ist. So etwa, wie wenn beispielsweise Luft im hydraulischen System wäre und es dadurch zu ganz kurzen Unterbrechungen der Lenkunterstützung in schneller Abfolge kommt.

    Zuerst wurde die Servopumpe getauscht, leider kein Erfolg. Dann ist das Lenkgetriebe komplett ersetzt worden und damit war erst mal Ruhe. Allerdings hatte ich den Mist, jetzt wo es wieder wärmer wird, schon wieder ansatzweise. So fing's beim ersten Mal auch an :(

    Übrigens hatte ich exakt das gleiche Phänomen auch schon bei einem Leih-Touareg mit etwa 7.000 km beobachtet. Zwar nicht ganz so ausgeprägt, aber doch manchmal spürbar. Das Ganze ist mir rätselhaft. Ähnliches konnte ich noch bei keinem anderem Fahrzeug mit Servolenkung feststellen - und ich bin nun schon relativ viele verschiedene gefahren...

    Die Sache hat vom Gefühl her aber auf jeden Fall etwas mit dem Hydrauliksystem zu tun. Das sind meiner Meinung nach intermittierende Druckschwankungen im System, so wie wenn ein Regel/Überström/Überdruck oder, oder... Ventil flattert, oder eben Luft eingeschlossen ist. Letzteres würde dann aber permanent Probleme machen und das ist zumindest bei mir nicht der Fall (gewesen).

    Wenn du was Neues erfährst, wäre es schön, wenn du mir auch Bescheid gibst!

    Gruß
    Robert

    So nun kleines Update,

    der dicke steht beim :) und kriegt eine Untersuchung an den Lenkungskomoponenten, per Geräuschanalyse. Es soll der Verursacher ermittelt werden. Der Meister meinte aber nur, es sei wohl schlimmer geworden und da wäre
    noch ein leichtes Knacken dazugekommen, das Lenkgetriebe muss auf alle Fälle raus.
    Wenns blöd läuft die Servopumpe auch, d.h. der Motor + Getriebe muss raus, na den mal Prost Mahlzeit.

    Grüsse

    Christian

    So nun das Fazit der Untersuchungen und der Kommentar von WOB dazu:

    Geräusche kommen vom Drehschieberventil, das die Servounterstützung (Druck) regelt. WOB hatte bisher noch nieeeee so ein Problem, hat aber sofort den Wechsel des Lenkgetriebes angeordnet.. soso... Die Servopumpe bleibt wo sie ist, damit auch der Motor nebst Getriebe, Glück gehabt.
    Dann schau ma mal obs das dann wirklich war....

    @ Coala: Beim V6 ist die Servopumpe in Fahrtrichtung vorne verbaut, bei den R5 und V10 leider hinten :( , da ist kein rankommen...

    Grüsse

    Christian

    Hallo Christian,

    huch, hatte ich glatt übersehen, daß du einen V10 fährst. (Du Glücklicher..)

    Daß das irgend etwas mit einem Ventil, bzw. Druckschwankungen zu tun hat hatte ich ja schon vermutet. Die Aussage der Wolfsburger a la "das hatten wir noch nie" ist wieder mal typisch :D

    Ich hoffe für dich, das Problem ist dann bei dir endgültig behoben. Mich stimmt nur etwas nachdenklich, daß mein neues Lenkgetriebe schon wieder leichte Ansätze in dieser Richtung zeigt und ich auch schon mal ein - relativ neues - Leihfahrzeug fuhr, welches genau das gleiche Phänomen aufwies. Andere Leih-Touareg's (ja ich hatte zwischenzeitlich doch schon ein paar, allerdings nur V6 TDI und V10...) hatten jedoch wiederum auch nicht ansatzweise dieses Rattern.

    Da stellt sich doch die Frage, an was das nun liegt? Zwei unterschiedliche Zulieferer für das Lenkgetriebe, verschiedene Baumuster, oder lediglich Zufall - sprich meinetwegen 2 von 100 Lenkgetrieben rattern - die anderen nicht und ich hatte mit dem zweiten einfach das "Glück" nun Ausreißer Nummer 2 von den 98 guten eingebaut zu kriegen...?

    Ich ertappe mich mittlerweile schon dabei, nur noch möglichst gefühlvolle und gleichmäßige, auf keinen Fall zu schnelle Lenkbewegungen z.B. beim Rangieren oder 90° abbiegen in eine Seitenstrasse zu machen. Nur, damit dieses verd... Rattern nicht auftritt. So erzieht einen der Dicke mittels Zuckerbrot und Peitsche ganz langsam.

    Werde das auf jeden Fall vor Ablauf der Garantie nochmal beim Freundlichen reklamieren. In diesem Zusammenhang wäre es schön, wenn du mir nach dem erfolgten Austausch des Lenkgetriebes bei deinem T Bescheid geben könntest, ob das Problem tatsächlich völlig gelöst ist!

    Danke und Gruß
    Robert

    Ich werde berichten, Fahrfreude hatte ich letzte Woche zur genüge, gut 3to Boot im Schlepp den San Bernadino rauf, da merkt man erst welche Power der V10 hat.
    man muss sich echt nen Zettel schreiben, merken tut man den Hänger nicht... :Applause:

    Grüsse

    Christian

    Also es ist vollbracht. Das Lenkgetriebe ist getauscht (durch ein AT-Teil, kein Neuteil)



    Das Positive zuerst, das Lenkgeräusch ist weg und auch das leichte Ruckeln ...


    Nun das Negative, seither geht die Lenkung eindeutig schwerer als vorher und die Rückstellkräfte sind höher :zorn: :zorn: , als ob die Servotronic nicht einwandfrei arbeiten würde... aber die funzt wohl, keine Fehlermeldungen o.ä.

    Der :) hatte gerade ein Vergleichsfahrzeug da und die Lenkung geht dort eindeutig leichter...
    Jetzt fahr ich mal ein wenig damit und wir schaun mal ob die Lenkung "weicher" wird.
    wenn nicht gibts nochmal ein neues Lenkgetriebe...

    Auf der rechten Seite war trotz intakter Manschette jede Menge Wasser im Lenkgetriebe und das Ding hatte schon gut Rost angesetzt..... Premium Qualität
    halt

    LG

    Christian

    So
    heute beim Fahren knarrende Geräusche beim Linkslenken, wurden immer lauter
    später auch beim Rechtslenken, :) angerufen weil 240km weg, der meinte ab in die nächste Werkstatt und nachschaun lassen.
    Also so getan, Fazit linker Spurstangenkopf hat internes Spiel und macht das Geräusch.
    Nach Hause gefahrn, dem :) das Gelumpe auf den Hof gestellt und erst mal :klopf: :zorn: , danach :D .
    Beim ausbauen des Lenkgetriebens werden die Spurstangen mittels Abziehvorrichtung vom "Rad" getrennt, wohl keine schonende Behandlung ...
    Beim Einbau hat sich da wohl was verspannt, den als ich Zuhause war knarzte der Dicke wie ein altes Holzboot beim absaufen... Spurstangenkopf innerhalb von 520km ruiniert.... Deshalb wohl auch die schwergängige Lenkung...

    Also am Freitag gibts das Update

    Grüsse

    Christian

    So hier das Update:

    war grade beim :) , neuer linker Spurstangenkopf drin jetzt geht die Lenkung wieder leicht und hat keine hohen Rückstellkräfte mehr. Unter Belastung hatte der alte Spurstangenkopf die Eigenart entwickelt sich zu verklemmen und dann mit einem leichten Ruck doch noch zu drehen. deshalb die schwergängige Lenkung. Das Ding ist jedenfalls was für die Altmetallsammlung, intern ruiniert in gut 500km...
    Jetzt hoffen wir mal das alles wieder funzt, noch eine Sch... und es heisst Return to Sender für den Dicken...

    LG

    Christian

    Noch ein Update:

    nachdem die Knarzerei nun von rechts kommt heute beim :) gewesen und ordentlich :klopf: ....

    rechter Spurstangenkopf macht grade winke winke....

    so nun kommts, bei mir wurde das neueste Lenkgetriebe verbaut, das auch im GP zum Einsatz kommt... das es dazu auch neue Spurstangenköpfe gibt (vermutlich auch neue Spurstangen) hat VW dem :) natürlich nicht mitgeteilt... so jetzt hab ich links den neuen und rechts den alten Spurkopf drin... das die Spur stimmt ist kaum noch zu glauben
    Ich bin jedenfalls :zorn: :zorn:

    Um 17:00 Termin bei der Geschäftsleitung dann gibts Saures


    LG

    Christian

    So nochn Update:

    neuen rechten Spurstangenkopf verbaut, und dabei festgestellt das die inneren gelenklager am Lenkgetriebe auch hinüber sind (ankorodiert, da ja in der Manschette Wasser stand....), sollte jetzt eigentlich alles wieder laufen, die Lenkung ging früher trotzdem leichter, scheint an der Umstellung auf GP zu liegen.

    LG

    Christian