zack und wech

Ich bin vor etwa 2000 km auf Biodiesel umgestiegen und stelle fest, dass keinerlei Leistungsunterschiede feststellbar sind subjectiv die Verbrennung eher weicher abläuft und man dies mit einem guten Gewissen tanken kann (absolut kein Schwefel usw.)

Ich konnte keinen Mehrverbrauch feststellen.
Leider ist das Tankstellennetz noch etwas dünn dies lässt sich jedoch mit der großen Reichweite des T. etwas ausgleichen. Da man Biodiesel auch mit normalem Diesel mischen kann, kommt man nicht in Schwierigkeiten.

Ich tanke an einer MTB Tankstelle zu EUR 0,78 / Liter.

Hallo!

@playpingiron

Was ist mit Garantie?
Soviel ich weiß gibt es von VW keine Biodieselfreigabe und bei mir im Tankdeckel ist auch ein Aufkleber wo draufsteht " Kein Biodiesel tanken"

MFG
Roland

Hi,
ich hab eben extra nachgeschaut - diesen Aufkleber gibt es bei mir nicht.

Zusätzlich gibt es in meiner Bedienungsanleitung einen Nachtrag Ausgabe 02.2004, dass nur Biodiesel nach DIN 14214 getankt werden darf und darüberhinaus bei 15000 km der Kraftstofffilter etnwässert werden muss und alle 30000 km ersetzt.

Es gibt einen weiteren hinweis im Heft 3.4 "Rat und Tat" 3.4 Seite 32.

Nach Auskunft von meinem Händler liegt das ganze Problem an der Säurefestigkeit der Schläuche bzw. Dichtungen.
Evtl. hat VW hier Anfang des Jahres etwas geändert.

Ich glaube mich zu erinnern, dass dies auch im Prospekt des Touareg erwähnt war - ich hab das Teil nach dem Kauf leider weggeschmissen. Vielleicht kann das mal jemand prüfen.

Hallo zusammen,

rollo

Zum Thema Biodiesel kann ich nur sagen, dass der V10 (Phaeton, wie Touareg) mit RME betrieben werden kann. Häufig hört man jedoch von Einschränkung bis -10°C. Freigabe von VW besteht jedoch, es sei denn es wurde mal wieder etwas geändert.
Beim R5 wird häufig erwähnt, dass er schon immer oder "mittlerweile" die Zulassung auch hat. Der T5 mit 96kW und 128kW hat die Freigabe. Die Motoren sind ja bis auf die Einbauart gleich, sprich also nur Änderungen des äußerlichen Aufbaus des Motors.

Früher bestand das Problem darin, das VW eine Zeit lang die Freigabe gegeben hat, Bosch jedoch, immerhin Hersteller der PDE, keinen RME zugelassen hat. Dies hängt mit der Agressivität des RME zusammen, welches Kunststoffe und insbesondere Dichtungen angreift. Aus diesem Grund ist bei VW die Verwendung von RME in Verbindung mit Partikelfilter nicht zugelassen.

Grüße

Alex

Hallo,

mit Biodiesel habe ich bei meinem Bora (1.9TDI PD) keine guten Erfahrungen gemacht (außer dem guten Gewissen natürlich).

Er hat fast einen Liter mehr verbraucht und sprang sehr schlecht an. Habe es mal ein halbes Jahr versucht damit, dann hat es mich zu sehr genervt. Das Tankstellennetz war auch extrem dünn.. Der Preisvorteil war nicht so gravierend als dass ich es "ertragen" hätte. Waren 10 Pfennig glaube ich, die kann man jetzt durch Vergleichen auch wettmachen (heute morgen innerhalb von 5km 5ct Unterschied von Shell zu Aral)..!

So, hab da nochmal einen Nachtrag.

Zum einen soll VW für die Modelle ab 2003 die Freigabe eingestellt haben:

Zitat

alle TDI ab 1996 bis 2002
für die neuen Modelle ab 2003 (Touran, Golf V) hat VW die Biodiesel-Freigabe nicht erteilt.

Des Weiteren bestätigt sich noch einmal die Gewährleistungsproblematik:

Zitat

Obwohl VW seine TDIs für Biodiesel freigegeben hat, wird man es schwer haben bei einem Schaden Garantieleistungen von VW zu bekommen. VW stellt sich auf den Standpunkt, das nur Bio-Diesel nach DIN-Norm problemlos getankt werden kann. Leider würde aber oft Bio-Diesel minderer Qualität verkauft und daher kann VW keine Haftung übernehmen! Bosch, der Hersteller der VW-Einspritzpumpen, sagt im übrigen, das die Pumpen nicht für Biodiesel geeignet seien.

Was jedoch die Unsicherheit vollkommen perfektioniert ist diese Seite:

http://www.biodiesel.de

Hier bekommt man eine Freigabenliste der Hersteller. Da wiederum sind R5 und V10 freigegeben seit Markteinführung.

Mein Fazit: Kein Biodiesel. Diese Thematik ist ungeklärt. Des Weiteren sind Leistungsverlust und ein daraus resultierender Mehrverbrauch nachgewiesen.
Aber wie gesagt, dies ist mein Fazit!

Grüße Alex

Meiner bekommt KEIN Biodiesel. Das ist nur billiger wegen den Subventionen. Zudem produziert ein Rpasfeld soviel Co2 nein es war Methan das die Sinnhaftigkeit echt in frage gestellt werden kann.

damit tut keiner wirklich der natur etwas gutes, Monokultur, Düngemittel, uns.

Grüße
Eric

Ich würde eher was gegen die Arals und Shells dieser welt was tun und bei freien Tankstellen tanken.

So das wars

Hi,
ich hatte bereits im Januar bei Touareg.de betreff Biodiesel angefragt, - keine Freigabe für unsere T´s-.
Gruss Wolf

Definitiv kein RME sollte getankt werden, wenn sich im Fahrzeug eine Standheizung befindet. Diese wird durch den Methylesther verkoken.

Da ich bekennender Kratzhasser und ZufauluminderGarageallesRausräumer bin, haben (hatten) meine Diesel alle SH. Hab mir den RME somit stets verkniffen.

Den Ultimate Power Diesel konnte ich mir heute zu meiner Schande mal nicht verkneifen 99,9 ct sind schon jenseits von Gut und Böse... aber schaun mer mal, wie eine bekannte Lichtgestalt zu sagen pflegt :p

Habe auch den Aral Ultimate Diesel getankt und kann dem Newbug nur zustimmen.
Auch ich habe subjektiv das Gefühl, das der "Dicke" etwas ruhiger fährt und auch
etwas direkter auf das Gaspedal anspricht. Wie gesagt alles subjektiv
gruss max

@ andreas
"Da Leistung, Drehmoment, etc. beim T. elektronisch geregelt werden, kann man sich derartige Superkraftstoffe sparen, super sind die nur für die Konzerne"

leistung und drehmoment werden nicht geregelt (ansonsten bräuchte ja jedes fahrzeug eine drehmomentenmesswelle)
es gibt drehmomentenkennfelder, diese geben dann eine menge frei die eingespritzt wird
die kennfelder sind nur mittelwerte, welche während der entwicklung ermittelt werden
wenn ein kraftstoff mit einem höheren energieinhalt verwendet wird (und dieser bei der verbrennung auch nutzbar umgesetzt werden kann), muß für die gleiche leistung entsprechend weniger eingespritzt werden

ich schließe mich aber deiner meinung an, dieser superdiesel bringt nichts
es wird nur etwas synthetischer kraftstoff beigemischt, der kunde wird also auf gut deutsch verar**** und der konzern verdient

zum biodiesel
kann ich nur abraten
bringt auch unter dem strich nichts, wenn man sich die zusätzlichen kosten anschaut
man muß den kraftstofffilter bei 30.000km wechseln und die wartungsintervallverlängerung entfällt, d.h. alle 15.000km ölwechsel
das öl kostet alleine schon 180€ + filter.....

Hallo T-Fans,
hier die Antwort von Touareg.de am 19.1.04
"Gerne beantworten wir Ihre Frage. Volkswagen hat mit der einstweiligen
Ruecknahme der Freigabe seiner neuen Modelle fuer Biodiesel RME auf die
geaenderten Rahmenbedingungen, wie einer neuen Kraftstoffnorm fuer regenerative
Kraftstoffe (FAME) und der bevorstehenden Einfuehrung der Euro 4
Abgasgesetzgebung reagiert.

Mit Einfuehrung der neuen Kraftstoffnorm FAME werden neben Raps auch noch
weitere Grundstoffe fuer die Aufbereitung als Biodiesel zugelassen. Das sind
neben Soja- und Sonnenblumenoel auch Altspeisefette und verschiedene Tierfette.
Bei diesen Kraftstoffen besteht die Gefahr einer Filterblockade, die in der
Praxis zu einem Liegenbleiber fuehren kann. Daher lassen wir weiterhin nur
FAME-Biodiesel mit Raps als Rohstoff (RME) fuer unsere Fahrzeuge zu.
Sie koennen bis zu 5% Biodiesel zu den Mineraloeldiesel hinzutanken, ohne das
Schaeden, verursacht durch mangelhafte Kraftstoffqualitaet, zu befuerchten
sind. Bitte achten Sie bei der Betankung darauf, dass Sie Biodiesel nach RME
DIN 51606 hinzutanken. Des Weiteren verzichten Sie bitte, Biodiesel bei
Temperaturen unter Minus 5 Grad Celsius zu tanken.

Beim Wechsel von Biodiesel auf Mineraloeldiesel wird der Wechsel des Filters
ebenfalls empfohlen, da der Mineraloeldiesel dann die biologischen Ablagerungen
im Kraftstoffsystem freiwaescht, die dann wiederum den Filter verstopfen
koennen.

Selbstverstaendlich stehen wir fuer eventuelle Rueckfragen auch unter der
Rufnummer 0800-VW-VIP-Service (0800-898477378) zur Verfuegung.

Mit freundlichen Gruessen
Ihre Volkswagen Kundenbetreuung

Gruss Wolf