Na sicher kann der ML alles besser wie der Touareg, auch mehr kosten

Ich denke gerne an das kleine Event mit Mercedes zurück als Oliver und ich uns mit Mercedes getroffen haben und in einem eigens für den neuen ML gebautes Gelände ich mit meinem kleinen R5 Touareg bj. 2004 gegen den neuen ML und den Werksfahrer mit seinem 3 Liter V6 Benziner gefahren bin.

Da konnte er nichts besser, ausser eine Düne mit weniger Schwung hochfahren. Aber das war eine Frage der Motorisierung.

Also alles wieder einmal billiger Unfug und wie immer von den Reportern nach Marktlage und Beziehung entsprechend geschrieben. Fachlich scheint der Artikel ja nicht fundiert zu sein.

Viele Grüße
Eric

Zitat von T-REG

Ich denke, man sollte unterscheiden zwische On- und Offroad.
(...)
Da die wenigsten mit Ihren SUV's ins Gelände gehen liegen die Schwerpunkte ganz klar auf Onroad. Und da hat der Mercedes schon den ersten Vergleichstest gewonnen.

Da setzen andere Hersteller ja auch den Schwerpunkt. BMW zum Beispiel; im X5 gibt's ja nicht mal eine Geländeuntersetzung (und trotzdem spielt er auf der Straße erst mit einer aufwändigen, teuren und nicht serienmäßig verbauten Mischbereifung seinen Vorsprung aus).

Aber was soll's denn? Der Vergleich von Autos ist doch kein Glaubenskrieg. So findet wenigstens jeder einen eindeutigen Favoriten für seine persönliche Präferenz.

Schon im allerersten Vergleichstest von 6 Oberklasse-SUV's 2003, in dem ein Touareg antrat, wurde letzterem allerdings gerade aufgrund seiner jeweils fast besten Leistung auf allen Gebieten der Gesamtsieg zugesprochen.

Und sowas darf man nicht unterschätzen; bei uns im Stall macht mich der Umstand, sowohl in Springen als auch in Dressur "nur" der Vize zu sein, sozusagen zum King - die jeweils Führenden können nämlich das jeweils andere überhaupt nicht. Auch hier haben ja in der Umfrage "Warum SUV" viele mehrere Gründe für ihre SUV-Vorliebe angegeben bzw. sich gar nicht für einen "wichtigsten" entscheiden können. Genau das macht den Touareg offenbar so beliebt. Mit einem Hummer z.B. kann man zwar ganz kurz mal im Kantinen-Quartett die Trumpfkarte "beste Geländedaten" ziehen, wird aber ganz schnell mit Verbrauch, Komfort oder Einparkbreite ausgestochen. Mit einem Touareg passiert das nicht.

Außerdem sind Vergleichstests sowieso Unsinn. Ich weiß Bescheid; ich habe mal eine Weile für die Automobil-Zulieferindustrie gearbeitet und außerdem einen Kumpel mit persönlichen Beziehungen zu einer Zeitung, so eine Art "Playboy für Arme", gehabt. Da habe ich nebenher viel Interessantes kennen gelernt

Journalisten als seriös angesehener Motormagazine z.B., die zu einem Kindersitztest vorab erst mal mit einer Liste der für lau zu versorgenden Familienmitglieder nebst der Frage "ich selber habe zwar keine Kinder, könnte aber ein Oberklassen-Autoradio gebrauchen. Kann man da was machen?" aufschlugen. Chefredakteure, die beim Distributor anrufen, weil sie für's Wochenende eine 500PS-Flachfeile zum Aufreißen brauchen und als Gegenleistung "einen Test in die nächste Ausgabe aufnehmen würden" (und dann mangels Zeit und/oder Sprachroutine Bekannte zum Verfasen desselben gegen Spritztour anzuheuern versuchen).

Bleibt mir bloß weg mit dem Scheiß, da habe ich alle Illusionen verloren - ich lese solche Tests nur noch wegen der in Tabellenform gesammelten technischen Daten, für die ich ansonsten allerlei Prospekte sammeln und vergleichen müsste.

Apropos Offroad(-test ich habe vor kurzem gleich zweimal (einmal im TV und einmal in einer Zeitung in der Sauna) den gleichen "Geländewagen-Test" genossen: Touareg V6TDI gegen den neuen Discovery. Das Ergebnis vorneweg: obwohl sich der Touareg ganz nett durch den Schlamm wühlt, sei er dem Briten hoffnungslos unterlegen. Der - jetzt kommt's - sei nämlich sinnvollerweise neben dem offenbar Volldeppen adressierenden "Terrain-Response-System" (ich fahr' und guck' ja lieber selber, aber was soll's) mit Luftfahrwerk und Differenzialsperre ausgerüstet, woran man eben doch die -zigjährige Offroaderfahrung des Herstellers sehen könne.

"Moment mal", habe ich da gedacht; "Luftfederung und Sperren hab' ich doch auch!". Hatten die Tester selbige etwa nicht gefunden? Nein, hatten sie nicht - weil man im Vorfeld des Tests bewusst darauf verzichtet hatte. Das kam ganz am Ende in einem Nebensatz heraus: man wollte zum Behufe besserer Vergleichsmöglichkeiten den Preis ähnlich halten; daher waren Luftfederung und Hinterachssperre nicht mehr drin. Hätten den T angeblich um 8000 EUR teurer gemacht (ziemlicher Unsinn, wie jeder in Kenntnis des Neuwagenkonfigurators wohl weiß). Da nun aber der Discovery serienmäßig neben Luftfahrwerk und Sperren auch in Leder ausgestattet ist, hatte man - welch Geniestreich! - den Touareg wenigstens ebenfalls mit einer Vollederausstattung bestellt.

Für einen Offroad-Test. Klasse. Hätte man statt dessen die Offroad-Ausrüstung vergleichbar gemacht und dann ein Fazit des Tenors "im Gelände ähnlich gut, aber der Touareg hat bloß Stoffsitze" gezogen, hätte jeder Interessierte was mit dem Ergebnis anfangen und auch den Fahraufnahmen gewisse Informationen entnehmen können. So hingegen wäre die Testvorbereitung allenfalls für einen Sitzbezugs-Test geeignet gewesen...

Und wenn man jetzt noch berücksichtigt, dass VW zumindest als Ganzjahresreifen mit dem Dunlop ST ab Werk den allerbilligsten, allermiesesten und völlig geländeuntauglichen Reifentyp (Testurteil "vom Kauf ist abzuraten") verbaut und auch nicht bereit ist, den Kunden seine eigenen Reifen mitbringen zu lassen, Landrover hingegen überhaupt nur geländegängige Reifen im Angebot hat, so muß man sich nachgerade direkt wundern, wie der stahlgefederte und rutschbereifte Touareg überhaupt durch die gleichen Matschstrecken wie der Discovery gekommen ist. Aber die Karre kann halt was...

Das wir uns richtig verstehen: ich schätze Landrover über alles. Und speziell der Range ist und bleibt der beste je gebaute Geländewagen im Serienbereich - auch heute noch und auch gegen einen Touareg. Aber so ein "Testerfolg" ist weder der Marke würdig noch von irgendwelchem Nutzwert.

Hallo,

ich habe schon auf den ersten Test/Vergleich des Touareg GP gewartet. Habe die Überschrift Mercedes ML schlägt neuen Touareg mal zum Anlass genommen, eine Autobild (kaufe ich sonst nicht) zu erwerben. Nachdem ich den Test gelesen habe, bin ich doch sehr "beruhigt", mich für den Touareg entschieden zu haben (kommt leider erst Ende März).

Einige Bewertungspunkte verstehe ich überhaupt nicht. Hier erwähnen möchte ich insbesondere die Sicherheitsbewertungen (Sicherheitsausstattung und Bremsen). Was hat denn der ML noch mehr an Sicherheitsfeatures serienmässig, als der Touareg. Im Konfigurator konnte ich beim besten Willen nichts finden. Bei der Bremsenwertung
erhält der ML einen Punkt mehr ? (kalt ist der ML ein wenig besser, warm der Touareg). Auch bei der Garantie bekommt der ML einen Punkt mehr ? (die 30 Jahre zu 12 Jahre Durchrostgarantie können das ja wohl nicht sein oder?- bis dahin ist der Wagen sowieso dem Altmetall zugeführt). Aber Dinge, die für den Alltag wichtig sind (größerer Wendekreis des ML jeweils über einen halben Meter mehr) usw. werden nicht berücksichtigt. Es wurden zudem einmal wieder Fahrzeuge ohne Luftfederung
getestet .

Wo ich dem ML allerdings einen echten Vorsprung attestieren muss, ist der geringere Verbrauch. Hier hat VW noch einiges zu tun.

Geländeeigenschaft jeweils 8 Punkte: hat der Mercedes serienmässig überhaupt eine Differenzialsperre an Board ? Finde den Unterschied des Aufpreises, um das Fahrzeug geländefähig zu machen (VW 800 EUR zu ML 2083 EUR) doch recht happig. Übrigens verwendet der Autor für den ML den Begriff "Überflieger"- ich glaube, damit ist landläufig wohl doch eine wirklich sichtbare Überlegenheit gemeint - oder ?

Grüße
Michael

P.S: Die 1 dB mehr an Innengräusch bekomme ich wohl nicht zu spüren, da mein Dynaudio (es gibt kein besseres Soundsystem z.Zt am Markt !) das wohl übertönt

Mich würde mal interessieren, wie viele Autokäufer ihre Entscheidung wirklich von so einem Vergleichstest abhängig machen und wie viele Käufer nach einer Kaufentscheidung den gerade passenden Test heranziehen, um die eigene Entscheidung vor sich selber und vor anderen zu rechtfertigen.

Gruß,

Frank

Hallo,

ich denke, das ein Test eine Kaufentscheidung nur zu einem geringen Teil beeinflusst.
Zugegeben : ein wenig konditioniert (bei mir sind es halt "deutsche" Autos") bin ich schon. Bei Reifen und Kindersitzen berücksichtige ich entsprechende Testergebnisse.

Eigentlich hat mich ja fast ausschließlich das Forum dazu gebracht, mir einen Touareg
zu kaufen !

Grüße
Michael

Guten Abend Zusammen,
habe früher mal selbst bei einem der größten Hersteller versucht, dass damals immer negative Immage von AUDI zu verbessern. Hat fast 18 Monate gedauert, bis man dort kapiert hat, dass es eigentlich mit dem Auto gar nichts zu tun hat - sondern die Fähigkeit sich super darzustellen wiegt eigentlich alles auf und kippt alle Tests in's Positive.
Ein Freund von mir ist Jäger, und braucht seinen Geländewagen wirklich im Echteinsatz dafür. Seine Aussage, nachdem er mal den Stern ausprobiert hat: " So einen untauglichen Geländewagen habe ich noch nie gehabt. Der war wirklich nur teuer - sonst nichts "
Außerdem fahren wir doch dieses Auto, weil wir zu einem sehr hohen Anteil davon überzeugt sind (objektiv oder subjetiv ist egal)
Wenn auch neu, doch voll überzeugt grüßt Euch
Peter

Optisch finde ich den neuen ML schon deutlich besser als den Vorgänger. Gleiches gilt auch für die Qualität. Ich kann mich aber einfach nicht mit dem Mercedes-Image und den entsprechenden Käufern identifizieren. Darum wäre der Stern (egal welches Modell) nach wie vor nicht die erste Wahl für mich.

Allerdings würde mir ein bißchen weniger Offroadtauglichkeit verbunden mit einem besseren Verbrauch beim Touareg schon sehr gut gefallen. Ich denken, dass VW beim nächsten Touareg auch in diese Richtung gehen will. Grundausstattung "Straße" und bei Bedarf kann man durch Aufgeld die (volle) Geländetauglichkeit kaufen. Das ging ja auch schon aus den Befragungen von VW, die anlässlich unseres Treffens 2005 durchführt wurde hervor. Im aktuellen Modell wäre die Änderung natürlich zu aufwendig.

Thomas

Hallo zusammen,

Test hin oder her.
Der eine Hersteller macht das besser der andere Jenes.

Bei mir ist es wie beim Schuhe kaufen, reinschlüpfen wohlfühlen oder nicht!!

Und ehrlich gesagt:
:DIch bin sehr froh das mir der Touareg passt und ich mich in ihm verdammt wohl fühle.:D

Hab ihn zwar erst ein Wochenende gefahren, bekomme meinen aber hoffentlich bald.

Gruß
Ossi

Hallo zusammen,

ich habe auch den Testbericht gelesen. Für mich wäre ein ML nie in die engere Wahl gekommen – kann mich mit dem Auto und den Fahrern nicht identifizieren.

Als ich mich das erste Mal beim in den T reingesetzt hatte fühlte ich mich sofort wohl und sicher. Für mich stand sofort fest, dass ist mein nächstes Auto und muss es haben. Eure Berichte und Erfahrungen haben die Wahl der Motorisierung für mich sehr leicht gemacht.

Habt ihr schon das Armaturenbrett vom ML gesehen – ist doch hässlich.

Ihr müsst die OFF ROAD 3/07 lesen. Da wird der T unter die Lupe genommen. Glaube nicht, dass der ML da mithalten kann.

Gruß

Harald

Zitat von Tramp

... Für mich wäre ein ML nie in die engere Wahl gekommen – kann mich mit dem Auto und den Fahrern nicht identifizieren.
...

Schön, dass ich nicht allein dastehe!

Thomas

Zitat von Thomas TDI

Schön, dass ich nicht allein dastehe!

Thomas

You never walk alone.....:D

Zitat von Silberfuchs

You never walk alone.....:D

Schliesse mich Euch hiermit an

Gruss carry_ch

Habe leider noch keinen ML gefahren, will mich nur zu AutoBILD äussern: Die habe ich über viele Jahre gelesen (Interesse an KFZ-Technik) und irgendwann hatte ich den geschriebenen Schwachsinn satt!

Mein Kumpel im Büro nebenan ist Journalist (andere Branche), sonnt sich gerade auf Einladung einer Fa. in Brasilien und wird von einer Assistentin betreut. Wenn er wieder zurück ist, wird er über den Laden extrem objektiv schreiben. Oder?

Hallo, habe auch den Testbericht gelesen. Der Redakteur war doch eindeutig ein Mercedes Fan. Eindeutig gegen VW geschrieben. Gruß Niels:)

Hallo,

der neue X5 3.0d hat auch den Kürzeren gegen den ML320CDI gezogen: KLICK