Laden der Batterie möglich

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    Hallo Kollegen!

    Laut Handbuch (Heft 3.4, Abschnitt "Fahrzeugbatterie(n) laden oder ersetzen") sollten die Fahrzeugbatterien von einem Fachbetrieb geladen werden, da "Batterien mit einer besonderen Technologie eingesetzt werden, die spannungsbegrenztes Laden erfordert."

    Nu hab ich hier aber nur ein 0815 Bosch Ladegerät, an dem man abolut nix einstellen kann. Daher die Frage: darf ich? Sollte ich lieber nicht?

    Bitte um Hinweise und Tipps.
    Merci vorab


    Michael
    .

    besondere Technologie bei der Batterie oder beim Auto....

    wenn du dir die Batterie anschaust, dann müsste doch feststellbar sein, ob es eine "besondere" oder eine "normale ist........

    Wenn es die "normale" ist und du sie vor dem Laden vom Bordnetz trennst, was soll dann passieren ?????

    würde die batterien nicht mit einem "normalem" ladegerät bestromen. da die batterien im touareg beide im innenraum sitzen, sollten es gel-batterien sein. bei teuren ladegeräten kann man von normaler auf gel batterie umschalten, da sie einen andern ladezyklus benötigen. aber wie gesagt, wenn sie leer sein sollten, einfach den :) anrufen.......

    Hi!

    Nach den Infos im Handbuch und hier im Thread werde ich die Batterien nicht selbst aufladen.

    Die Frage wurde gestellt: warum ich das vorhabe? Zum einen habe ich im Moment einige kleinere, aber eigentlich nicht störende Effekte, die auf ein Unterspannungsproblem hinweisen. Ich wollte also einfach antesten, ob nach Aufladen der Batterie bis Oberkante Unterlippe die Fehler evtl. für einige Tage weg sind.

    Dazu kommt der vergebliche Versuch, einen Termin bei meinem :) zu bekommen, der u.a. daran scheiterte, dass zu den bei mir möglichen Terminen kein Ersatzfahrzeug zur Verfügung stand. Von der leidigen Frage mal abgesehen, ob das Ersatzfahrzeug was kostet oder nicht, kommt mein Ansprechpartner leider von sich aus nicht auf die Idee, mir in einem solchen Fall mal einen Vorführer anzubieten oder einen Mietwagen zu organisieren. Kein Wagen -> kein Termin -> Probleme bleiben an mir hängen...

    .

    Zitat von mike

    ... Von der leidigen Frage mal abgesehen, ob das Ersatzfahrzeug was kostet oder nicht, kommt mein Ansprechpartner leider von sich aus nicht auf die Idee, mir in einem solchen Fall mal einen Vorführer anzubieten ....



    Dann könnte er ja damit nicht mehr nach Hause fahren! :zorn:

    Thomas

    Hallo zusammen,
    mein:) hat mir neulich sogar empfohlen, die Batterie zuhause
    einfach mal an die Lade zu hängen. Ohne Abklemmen der Batterie.
    Anschlüsse sind ja vorn links im Motorraum vorhanden.
    Peinlicherweise habe ich die Batterie in meinem Dicken nicht gefunden.
    Jaja, ich weiss, irgendwo im Innenraum unter den Sitzen, aber wo?
    Gruss aus Sittard, NL.
    Thommes

    habe schon 2 mal die batterien (habe auch die 2. im koferraum - V10 mit standheizung) mit einem normalen ladegerät (macht bis zu 6A ladestrom und begrenzt den strom automatisch wenn die batterie voll wird) nachgeladen - über die anschlüsse im motorraum in fahrtrichtung links und hatte keinerlei probleme danach. habe es beim freundlichen abgeschaut:
    als er kürzlich das diagnosegerät an meinen v10 dranhängte, klemmte er als erstes ein batterieladegerät im motorraum an. der mechaniker sagte, er mache es prinzipiell immer so, wenn er vorhat längere zeit mit dem diagnosegerät zu arbeiten ohne den motor laufen zu lassen.

    die werksseitig verbaute batterie in der reserveradmulde ist eine stinknormale blei/säure-batterie (nix gel-warum auch?), deshalb gehe ich davon aus, dass auch die unter dem fahrersitzt typgleich mit der hinteren sein wird.

    schliesslich wird der Treg im falle eines falles an den gleichen anschlüssen im motorraum auch fremdgestartet und dabei fliessen dort ganz andere ströme als 4-6A des ladegerätes ohne, dass was dabei kaputtgeht.

    im handbuch wird bei jedem pfurz auf den freundlichen verwiesen (was glaubt ihr warum?), obwohl man einiges problemlos in eigenregie machen könnte.
    persönlich versuche ich so viel wie möglich an meinen autos selbst zu machen - schmierige fingerabdrücke der mechaniker auf sonnenbeiger innenausstattung machen sich halt nicht so gut - und leider finde ich IMMER welche, wenn das auto in der werkstatt war...

    Fuer mich macht das auch keinen Sinn, dass man die Batterie nicht LANGSAM laden darf, ob Gel oder Wasser, die Elektrochemie bleibt die Gleiche! Die physikalischen Verhaeltnisse bei Gel koennten etwas anders sein (schlechtere Moeglichkeit fuer die Gase zum entweichen wegen der hoeheren Viskositaet), aber wenn man langsam laed (niedriger Strom), sollte das auch kein Problem sein. Was wuerde die Wekstadt denn anders machen? Laden ist Laden! Nur der Ladestrom ist kontrollierbar! Die Lichtmaschine macht ja auch nichts anderes! Moderen Battereiladegeraete schalten den Ladestrom auch runter oder ab, sobald kein Stromfluss mehr gemessen wird. Daher kann die Batterie auch damit nicht ueberladen werden.

    Ich glaube eher, dass bei VW die Rechtsabteilung sehr eifrig im Handbuch mitgeschrieben hat damit bei eventuellen Rechtstreitigkeiten immer darauf verwiesen werden kann!

    Zitat von dschlei

    ...Laden ist Laden! Nur der Ladestrom ist kontrollierbar! Die Lichtmaschine macht ja auch nichts anderes! Moderen Battereiladegeraete schalten den Ladestrom auch runter oder ab, sobald kein Stromfluss mehr gemessen wird. Daher kann die Batterie auch damit nicht ueberladen werden....

    So ganz kann ich das nicht stehen lassen. Laden ist nicht gleich Laden, verschiedene Batterietypen stellen verschiedene Ansprüche an das Ladegerät. Wie im ersten Beitrag geschrieben wurde, wird ja vom Handbuch nicht grundsätzlich das Selber- Laden ‚verboten’, sondern es wird auf die Notwendigkeit eines speziellen Ladegeräts hingewiesen, ich verstehe allerdings nicht (und da bin ich mit Dietmar einer Meinung), warum denn im Handbuch (bzw. im Zitat) von „spannungsbegrenztem Laden“ die Rede ist. Eine Begrenzung des Ladestroms kann ich ja nachvollziehen, aber die Spannung ist dabei doch konstant, ob sie von der LiMa oder vom Ladegerät kommt...

    Gruß,

    Frank

    Hallo,
    habe jetzt eine Anfrage an VW-AT losgeschickt, welche Anforderungen an ein Ladegerät gestellt werden, wenn man über die Pole im Motorraum nach einer längeren Stehzeit die Batterie aufladen will. Bin gespannt, ob ich eine nützliche Antwort bekomme.
    Bei BMW (Motorrad) gibt es zB ein Ladegerät zu kaufen, welches ich über die Steckdose anschließen kann. Ist zwar teurer als beim Diskonter, dafür bin ich als Nichttechniker dann aber auf der sicheren Seite.

    LG H.

    Zitat von Hagenthaler

    Hallo,
    habe jetzt eine Anfrage an VW-AT losgeschickt, welche Anforderungen an ein Ladegerät gestellt werden, wenn man über die Pole im Motorraum nach einer längeren Stehzeit die Batterie aufladen will. Bin gespannt, ob ich eine nützliche Antwort bekomme.
    Bei BMW (Motorrad) gibt es zB ein Ladegerät zu kaufen, welches ich über die Steckdose anschließen kann. Ist zwar teurer als beim Diskonter, dafür bin ich als Nichttechniker dann aber auf der sicheren Seite.

    LG H.



    Da bin ich mal auf die Antwort gespannt... Du informierst uns dann? Danke :guru: vorab.

    Wenn der Hersteller eine Batterie unter dem Sitz verbaut, wird er sicherlich die Auflage bekommen, dort keine normale Batterie einzubauen, die z.B. gast.
    Es wird sich um eine wartungsfreie und damit verschlossene Batterie handeln (nur Vermutung von mir).
    Ich habe eine wartungsfreie Fliesbatterie (Gelbatterie) im Motorrad.
    Diese hatte ich schon einmal überladen, da hat sie dicke Backen gemacht und ist geplatzt!
    Habe jetzt ein spezielles Ladegerät (50,- Euro) welches extra für wartungsfreie Batterien ist. Lasse es den ganzen Winter über am Motorrad hängen und habe keine Probleme.

    Hallo Mike,
    bin angenehm überrascht; habe heute eine Antwort von der österr. VW-Vertretung bekommen. Demnach können handelsübliche Ladegeräte verwendet werden; das Ladegerät sollte aufgrund der verbauten Batteriekapazität einen Ladestrom von 10 A erreichen. Ich möchte hinzufügen, dass man sicherheitshalber ein qualitativ höherwertiges Ladegerät verwenden sollte, das auch GEL-Batterien aufladen kann. Ein schwächeres Ladergerät würde aus meiner Sicht auch nicht schaden, dann dauert der Ladevorgang halt länger und die Batterie wird schonender aufgeladen. Bei einem 75t-EUR Auto muss ein gutes Ladegerät wohl drinnen sein.

    Im übrigen wurde mir auch die neueste Bedienungsanleitung zum RNAV510 (3.2 Fahren) mitgeschickt (Version 11/2007). Bei Auslieferung meines TReg war noch die Version 6/2007 dabei, welche die Rückfahrkamera noch auf das alte Navi bezogen hatte.

    Super Service finde ich :top:

    LG H.

    Hi - nocheinmal ich,
    aus Gründen der Gewährleistung beim Batterieladen habe ich mir heute das Original-Ladegerät von Porsche gekauft, welches auch für den Cayenne verkauft wird. (teilenummer=955 044 900 56), Ladestrom Volllast nur 3,6 A; ist mir aber wurscht (=egal), dauert es halt 1-2 Tage bis die Batterie voll aufgeladen ist, dafür habe ich keinen Stress wegen fehlender Gewährleistung bei Batterie-Platzer etc., kann über die Steckdose aufladen und zwar sowohl meinen TReg als auch meine BMW 1150GS.

    Natürlich gibt es (fast) genau dieses Teil auch im Fachhandel unter Multi XS 3600 von CTEK, kostet 69,95 statt 118,-. Jeder muss das selbst entscheiden.

    ABER: weiß vielleicht Jemand
    wieviele Ah die eingebaute Batterie besitzt:
    V6TDI, BJR Sept. 2007, unter Fahrersitz positioniert

    LG H.

    Hallo die Batterie unterm Sitz hat wahrscheinlich 85 AH,habe eine Standheizung verbaut und da ist eine Batterie im Kofferraum auch noch verbaut (orginal),und diese hat 85AH
    ich nehme mal an dass beide gleiche kapazitäten haben,wegen dem laden......Werde mich mal schlau machen.............

    Mfg...Thomas

    V6 TDI---WOWA--HOBBY--540----

    Hallo,

    falls der Touareg eine Gelbatterie hat, sollte man immer ein Spezialladegerät benutzen. In unserem Wohnwagen war auch die Gelbatterie leer und ich habe sie mit einem herkömmlichen Ladegerät geladen. Am nächsten Tag stellte ich dann verwundert fest, dass sie geplatzt war. Ich bin dann anschließend zum Hymer Händler gefahren und habe mich informiert. Sie Aussage vom Händler "Sie dürfen Gelbatterien nur mit einem Spezialladegerät laden. Trösten Síe sich, es ist kaum jemanden bekannt".

    Gruß:winken:
    Niels

    Hallo,
    das erwähnte Ladegerät ist laut techn. Beschreibung für GEL-Batterien geeignet.
    Ich glaube auch kaum, dass Porsche ein Ladegerät verkaufen würde, welches nicht für GEL-Batterien geeignet ist.

    Oder sind im Cayenne oder sonstigen Porsches keine GEL-Batterien verbaut ? Wer weiß mehr ? Fragen über Fragen:eek:

    LG H.