Möglicherweise ist die Vorglühanlage defekt bzw. liefert nicht genug "Erwärmung" bevor der T. startet ? Einen Selbstzünder bekommt man(n) eigentlich auch mit nicht 100% intakter Vorglühanlage an. Ich würde meinen fragen !

Grüße

Tron

Hallo Tron,

Vorglühanlage ist intakt wurde vom überprüft

Jo

Hallo,

ist vielleicht 'ne blöde Frage, aber Biodiesel hast du nicht zufällig getankt?? Ist zwar nicht freigegeben, aber die Symptome hatte ich mal an meinem Bora, da hatte ich das Zeugs mal eine Zeitlang getestet (DA war es freigegeben).

ne immer brav aral diesel und auch kein heizöl

am mo kommt der neue lader rein mal sehn ob´s besser wird - seit 1 woche springt er brav täglich auf den ersten dreh an wie immer wenns zum:) geht

Drosselklappe wechseln lassen ... dann sollte es wieder funktionieren

Hallo Sin2,

mal ne dumme Frage: was macht die Drosselklappe?

Jo

Hallo sin2

das wars Drosselklappe wurde vor einem Jahr schon mal gewechselt, war aber jetzt völlig verkokt und klemmte (manchmal) das teil wurde gereinigt und er springt an wie frisch vom Band

weiß zwar immer noch nicht was das Ding macht aber vielen vielen Dank

jo

Zitat von Jomaxx

Hallo sin2

das wars Drosselklappe wurde vor einem Jahr schon mal gewechselt, war aber jetzt völlig verkokt und klemmte (manchmal) das teil wurde gereinigt und er springt an wie frisch vom Band

weiß zwar immer noch nicht was das Ding macht aber vielen vielen Dank

jo

wie der name schon sagt, sie drosselt
für den dieselmotor
1. um die abgasrückführungsrate zu erhöhen wird leicht angedrosselt. ist notwendig für die einhaltung der abgasgrenzwerte.
2. sie wird beim abstellen des motors geschlossen, um ein "nachdieseln" zu verhindern. der motor schüttelt sich dann beim abstellen nicht mehr so. (kannst ja mal zum vergleich mit und ohne abgezogenem unterdruckschlauch den motor abstellen. beim EUIV wird die klappe nicht mehr pneumatisch, sondern über einen stellmotor angesteuert. da führt das abziehen des steckers sofort zu einem fehlereintrag)

Quatsch.
Schreibt er doch.

kenne das problem vom r5- drosselklappe- wurde vom auf garantie erledigt- jetzt sollte es wieder funktionieren- fahrleistungen ca 22.000 km, ez 10/05...

Am Montag will ich Schifahren gehen. Heckklappe geht nicht auf, Auto in der Garage nicht abgesperrt. Auto lässt sich nicht richtig absperren (gut so, sonst hätte öamtc nicht helfen können). Auto tut keinen Mucks. Am Vorttag völlig normal und ich fahre ca. 500km pr Woche, also keine Kzúrzstrecken. Nach der Starthilfe kein Problem. Am nächsten Morge keine Problem, mein Mr. T startet. Heut Morge: Auto tot

Aveg Linz: Batterie im Auto ein Jahr alt, neue rein. Sie wird bis morgen geladen, dann weiter getestet. (Hatte Frau und Kinder mit = großer Fehler) Hoffe es war nur die Batterie (VW Weltautogarantie bis 2011)

T ist optimal Watttiefe 125cm und wenn nicht, ich habs bewiesen und gefilmt, dass es trotzdem funzt. (hochwasser)

Gruß aus dem Schnee
Michi

Servus,

Zitat von aucky

[...]T ist optimal Watttiefe 125cm und wenn nicht, ich habs bewiesen und gefilmt, dass es trotzdem funzt. (hochwasser)

na los...einstellen bei YouTube...wir wollen es sehen...:D

hab momentan massive probleme mit meiner ge force 7600 gs grafikkarte. video großes problem. am computer gesichert (avi) aber dann?....

brauche hilfe schnell? bin normal kein trottel, neuer treiber, original treiber, nix funzt, und fh absolventen in softwareeengeniring..... (fehler beabsichtigt, bin armer deutschlehrer ) aber t ist einfach nur spitze, ....

ich höre schon auf mit dem gesülze aber meine autos bisher:
VW Golf II 1986, 55 PS Flaschengrün (~480.000km, Tacho ausgefallen bei 450.000km) dann Unfall, nicht meine Schuld aber mein GOLF kaputt)
VW Passat 1997 338000km Unfallfrei, allerdings zum SChluss, dauernd irgendetwas. War brav, hat uns nur letzten urlaub versaut in italien mit wohnwagen. Großstadt, 35°C im schatten wenn einer gewesen wäre und meine fam (tod sein ist besser, ewige RUHE)
jetzt seit september vw T 03 R5 mit so einer box? luftfahrwerk, navi (ziemliches scheißding), leder, ... standheizung (gut bei uns, ein dreiviertel jahr winter, ein viertel jahr kalt, böhmischer wald)

Ich muss den Beitrag hier nochmal herauskramen. Meiner hat bei der aktuellen Witterung auch startprobleme. Beide Batterien wurden am Freitag getauscht.

Was mich stört ist, dass er ohne das man die Bremse tritt den Anlasser kurz dreht, aufhört und erstmal paar Fehlermeldungen schmeißt, nach dem zweiten oder dritten vielleicht auch vierten Versuch anspringt. Ich kann ihn somit nicht erstmal vorglühen lassen bei Zündung an sondern er versucht direkt anzuspringen. Hatte schon mal jemand das Problem das garnicht erst prüft ob die Bremse getreten ist oder nicht?

Gruß

Igor

Kling als hättest du einen mit Automatik.

Bei meinen Schalter muß ich ja die Kupplung treten, ab da macht er ja alles von alleine wie lange er Vorglüht und so weiter.

Temperaturanzeige im Kombiinstrument Funktioniert sauber ?

Klingt bisschen so als wenn er denkt das er warm ist.

Unabhängig von dem Bremse treten Problem

Hi,

die Temperaturanzeige für Wasser und Öl funktioniert normal. Ich verstehe halt nicht warum der Wagen nicht einfach die Zündung einschaltet und wartet bis ich die Bremse trete und beispielsweise die Spannungsanzeige der Batterie und die Tanknadel in Position sind.

Gruß

Igor

Wenn du einen V10 hast wirst du mit Sicherheit auch was für die Fehlerauslese haben, steht das was drin ?