Hallo zusammen,

1. Auf jeden Fall Einspruch einlegen gegen den Steuerbescheid, sonst habt Ihr später keine Handhabe falls sich die Besteuerungsgrundlage ändert. Dann ist der Steuerbescheid nämlich rechtskräftig und ihr müsstet den Dicken abmelden, wieder anmelden, und auf den neuen Steuerbescheid reagieren.

2. Mit meinem Finanzamt habe ich mich auf folgenden Wortlaut geeinigt:

Sehr geehrte Damen und Herren,

hiermit lege ich Einspruch ein gegen den Kraftfahrzeug Steuerbescheid vom 19.09.06 für das KFZ mit dem amtl. Kennzeichen RÜD-JB696.

Begründung: Besteuerung mach Hubraum anstatt nach Gewicht.
Finanzgericht Düsseldorf (Az.: 8 V 2091/06 A)

Ich bitte den Einspruch bis zur endgültigen richterlichen Entscheidung ruhen zu lassen.


Bitte bestätigen Sie mir den Erhalt dieses Schreibens.

3. Viel Erfolg.........

Gruß

Jens

Servus,

Zitat von micros

Hallo Zusammen,

das "alte" aber eigentliche Thema interessiert mich auch gerade.

Ich habe letzte Woche auch meinen Steuerbescheid bekommen und soll nun 499,50 als 16,65 pro 100 ccm zahlen.

Hat jemand aktuelle Infos oder konkrete Urteile etc.?

Gruß
Michael

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...habe noch keinen neuen Bescheid für den neuen, aber ich kann mich daran erinnern, dass ich mal 463,- EUR für meinen alten gezahlt habe
Wo kommen die 499,50 EUR her?

Hallo Jens,

danke für den Input und der Textgestaltung.

Werde ich erst einmal so machen. Schau`n wa mal was dann kommt .

Uli, 499,50 ist mein aktueller Steuerbescheid.

Gruß
Michael

Hmm, schon komisch mit den unterschiedlichen Sätzen. Werde ich mal nachforschen. Danke für die Info.



By the way habe ich noch ein wenig gegoogelt und dabei die aktuellen Rechtssprechungen gefunden. Das Urteil in D wurde vom BFH wiedersprochen und an das FG D wieder zurück gegeben mit der Aufforderung zur "Korrektur".

Hier der Link und Text für die Details:

http://www.human-steps.de/Kfz-Steuer/kfz-steuer_news-gw.php

Geländewagen-News vom 14.09.2006

BFH beschließt das Aus der Kfz-Steuervergünstigung für schwere Geländewagen! Ungeachtet ihrer zulässigen Gesamtmasse sind Kombinationsfahrzeuge grundsätzlich als Pkw zu versteuern. Dieses hat jetzt am 21.08.2006 der Bundesfinanzhof (BFH) entschieden. Die günstigere Kfz-Steuer für Lkw kann nach diesem Beschluss nur angewandt werden, wenn ein schwerer Geländewagen nach Bauart und Einrichtung als Lkw anzusehen ist.
Bisher konnten Geländewagen nach den für Lkw geltenden Regeln besteuert werden, wenn ihre zulässige Gesamtmasse mindestens 2.800 kg betrug, und zwar unabhängig davon, ob sie nach ihrer Bauart und Einrichtung vorwiegend zur Beförderung von Lasten geeignet und bestimmt waren. Dieses sorgte bei ihren Haltern oft für wesentliche Kostenersparnis gegenüber einer Besteuerung als Pkw.

Die Steuervergünstigung beruhte auf einer Vorschrift der Straßenverkehrs-Zulassungsordnung (StVZO), auf die das Kfz-Steuergesetz verwies und nach der solche Kombinationsfahrzeuge als Lkw galten. Diese Vorschrift wurde jedoch zum 01.05.2005 aufgehoben.

Es wird seither in verschiedenen Entscheidungen der Gerichte die Auffassung vertreten, was ein Pkw und was ein Lkw sei, richte sich jetzt nach der „Richtlinie 70/156/EWG der Europäischen Gemeinschaft zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedsstaaten über die Betriebserlaubnis für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger an den technischen Fortschritt“, nach der zahlreiche solcher Kraftfahrzeuge weiterhin als Lkw besteuert werden müssten.

Der Bundesfinanzhof (BFH) trat jedoch in seinem Beschluss vom 21.08.2006 (VII B 333/05) dieser Auffassung entgegen. Er hat in einem Verfahren des vorläufigen Rechtsschutzes entschieden, dass die genannte EU-Richtlinie keine für die Mitgliedstaaten verbindlichen Festlegungen enthalte, was als Lkw oder als Pkw zu bezeichnen sei. Denn sie habe nicht zum Ziel, die allein in der Kompetenz der Mitgliedstaaten liegende Entscheidung zu reglementieren, ob und in welcher Höhe für die einzelnen Kraftfahrzeugarten Kfz-Steuer erhoben werden soll.

Für Kombinationsfahrzeuge ist daher ungeachtet ihrer zulässigen Gesamtmasse die in der Regel wesentlich höhere Kfz-Steuer für Pkw zu erheben, es sei denn, das Kraftfahrzeug ist nach Bauart und Einrichtung als Lkw anzusehen, und daher vorwiegend zur Beförderung von Lasten geeignet und bestimmt. Für diese Abgrenzung von Pkw und Lkw ist nach der ständigen Rechtsprechung des BFH eine Anzahl von Kriterien zu berücksichtigen, wie beispielsweise

• Anzahl der Sitzplätze,
• zulässige Ladung,
• Größe der Ladefläche,
• Ausstattung mit Befestigungspunkten für Sitze und mit Sicherheitsgurten,
• Verblechung der Seitenfenster,
• Höchstgeschwindigkeit,
• äußeres Erscheinungsbild bzw. Herstellerkonzeption und mehr.

Im bekannten Streitfall „Land Rover Defender“ gab der BFH die Sache an das Finanzgericht Düsseldorf zur Nachholung der tatrichterlichen Würdigung der relevanten technischen Merkmale des Kraftfahrzeugs zurück.

Servus,

Zitat von micros

Hmm, schon komisch mit den unterschiedlichen Sätzen. Werde ich mal nachforschen. Danke für die Info.



By the way habe ich noch ein wenig gegoogelt und dabei die aktuellen Rechtssprechungen gefunden. Das Urteil in D wurde vom BFH wiedersprochen und an das FG D wieder zurück gegeben mit der Aufforderung zur "Korrektur".
[...]Finanzgericht Düsseldorf zur Nachholung der tatrichterlichen Würdigung der relevanten technischen Merkmale des Kraftfahrzeugs zurück.

das ist leider ein kleiner Unterschied:
Der Fall wird zwar neu verhandelt, aber die Entscheidung wird gleich lauten. Lediglich die Begründung wird neu gefasst werden, nachdem das FG den Auftrag erhalten hat, im Lichte der generell dargestellten Merkmale eine neue Würdigung vorzunehmen. Lediglich für den Fall, dass die Merkmale auf den besagten LR zutreffen, wird die Entscheidung anders lauten.

Abgesehen davon habe ich in den Tarifrechnern im Netz ebenfalls die Berechnung für 499,50 EUR gefunden und nicht mehr die für 463,-EUR, obwohl mein Alter so festgesetzt wurde.
Mich würde btw mal interessieren, ob es überhaupt einen Unterschied macht, dass wir im V6TDI einen Dieselpartikelfilter drin haben oder ob das lediglich den Effekt hat, die Umwelt zu entlasten (was unstrittig gut ist ) und unseren Geldbeutel bei der Anschaffung des Dicken zu belasten...

...und natürlich die grüne 4 zu bekommen

Hallo Uli,

ich glaub ich habs . Googeln macht manchmal richtig Spaß .

Link: http://www.pkw-steuer.de/kfz-steuer_diesel.html

[SIZE=+1]KFZ-Steuer Diesel Pkw [/SIZE]Emissionsgruppe Schlüssel-Nr. in den
Fahrzeugpapieren Geltungsdauer Steuersatz je
angefangene
100 cm³ in Euro Euro 4, 30-33, 36-48, 53-70, 72-75 bis 31.12.2003
ab 01.01.2004 13,80
15,44 Ab 1.April 2007 wird die KFZ-Steuer für nicht nachgerüstete Fahrzeuge (Erstzulassung vor dem 1. Januar 2007) und Neuwagen ohne Filter um 1,20 Euro je 100 Kubikzentimeter Hubraum erhöht. Das gilt dann auch für Wagen der Euro-4-Abgasnorm, sofern sie nicht auch den Partikelgrenzwert der geplanten Euro-5-Norm einhalten. Das sind 0,005 g/Km Partikelmasse.

Das mit dem Link zur Euro-5 Norm haben sie sich ja mal wieder richtig schön ausgedacht. Trieft ja dann wohl fast jedes Euro-4 Fahrzeug (ausser ein paar Exoten aber sicher keine Dicken ).

Wenn ich das richtig lese, wird so mancher noch eine Steuererhöhung erhalten. Spätestens bei der nächsten Fälligkeit .

Gruß
Michael

Hallo,

habe Heute den Steuerbescheid bekommen (V6 TDI) : 499,50 EUR

Grüße
Michael

Hallo!
Habe meinen Steuerbescheid schon bekommen (18.04.2007) über 463,00 Euro,mit dem Vermerk Partikelminderung ab 12.04.07. PM5,Steuersatz 15,44Euro je 100cm³ nach § 9 Abs. 1 Nr.2 Buchst. a Kraft STG.
MfG Manni

Servus,

Zitat von micros

[...] Ab 1.April 2007 wird die KFZ-Steuer für nicht nachgerüstete Fahrzeuge (Erstzulassung vor dem 1. Januar 2007) und Neuwagen ohne Filter um 1,20 Euro je 100 Kubikzentimeter Hubraum erhöht. Das gilt dann auch für Wagen der Euro-4-Abgasnorm, sofern sie nicht auch den Partikelgrenzwert der geplanten Euro-5-Norm einhalten. Das sind 0,005 g/Km Partikelmasse.

Das mit dem Link zur Euro-5 Norm haben sie sich ja mal wieder richtig schön ausgedacht. Trieft ja dann wohl fast jedes Euro-4 Fahrzeug (ausser ein paar Exoten aber sicher keine Dicken ).

Wenn ich das richtig lese, wird so mancher noch eine Steuererhöhung erhalten. Spätestens bei der nächsten Fälligkeit .

Gruß
Michael

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Wer es noch mal ein wenig verklausuliert anschauen will: KLICK



Naja, mit uns kann man es ja machen:(

Servus,

Zitat von MH-Manni

Hallo!
Habe meinen Steuerbescheid schon bekommen (18.04.2007) über 463,00 Euro,mit dem Vermerk Partikelminderung ab 12.04.07. PM5,Steuersatz 15,44Euro je 100cm³ nach § 9 Abs. 1 Nr.2 Buchst. a Kraft STG.
MfG Manni

ich glaube, du solltest ganz still sein...das kann eigentlich nicht sein, denn der von der Behörde angegebene Artikel lautet:
mindestens die verbindlichen Grenzwerte für

§ 9 Abs. 1 Nr.2 Buchst. a KraftStG (zitiert nach KLICK)

a) Fahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse

von nicht mehr als 2.500 kg nach Zeile A (da fällt der Dicke schon mal weg!)

Fahrzeugklasse M der Tabelle im Abschnitt

5.3.1.4 des Anhangs I der Richtlinie

70/220/EWG des Rates vom 20. März 1970 zur

Angleichung der Rechtsvorschriften der

Mitgliedstaaten über Maßnahmen gegen die

Verunreinigung der Luft durch Abgase von

Kraftfahrzeugmotoren mit Fremdzündung

(ABl. EG Nr. L 76 S. 1), die zuletzt durch

die Richtlinie 98/69/EG des Europäischen

Parlaments und des Rates vom 13. Oktober 1998

über Maßnahmen gegen die Verunreinigung der

Luft durch Emissionen von Kraftfahrzeugen

und zur Änderung der Richtlinie 70/220/EWG

des Rates (ABl. EG Nr. L 350 S. 1) geändert

worden ist, einhalten oder wenn die

Kohlendioxidemissionen, ermittelt nach

der Richtlinie 93/116/EG der Kommission

vom 17. Dezember 1993 zur Anpassung der

Richtlinie 80/1268/EWG des Rates über den

Kraftstoffverbrauch von Kraftfahrzeugen an

den technischen Fortschritt (ABl. EG Nr. L

329 S. 39), 90 g/km nicht übersteigen

aa) bis zum 31. Dezember 2003 5,11 EUR 13,80 EUR

bb) ab dem 1. Januar 2004 6,75 EUR 15,44 EUR

da der V6TDI aber 275g/km (Schalter) und 283g/km (Automatik) ausstößt, fällt er da auch nicht drunter, so dass er die 1,20 EUR pro 100ccm voll mitnimmt.

...Einspruch würde ich allerdings hier nicht einlegen...

Servus,

Zitat von MTK Panzer

[Gesetz]

Alles klar?

bin mal gespannt, wann das FA Hofheim die 36 Euro von mir einfordert......und es wird in Zukunft noch teurer werden!

auf was für einem Änderungsstand bist Du denn da? Das sind ja noch gute alte DM-Preise

...Aber die 72 DM werden sie bestimmt einfordern

Nix für ungut

Hallo zusammen,

nun hab ich auch meinen Steuerbescheid bekommen. Der beläuft sich auf 834 Euro.
Kommt mir ein wenig hoch vor oder?

Was meint Ihr dazu?

Schonmal Danke im vorraus.

Servus,

Zitat von csdeluxe

Hallo zusammen,

nun hab ich auch meinen Steuerbescheid bekommen. Der beläuft sich auf 834 Euro.
Kommt mir ein wenig hoch vor oder?

Was meint Ihr dazu?

Schonmal Danke im vorraus.

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wie alt ist der Dicke? Was steht im Teil 22?
siehe anderen thread...

50*16,64=832,-- EUR
50*15,44=774,--EUR...wäre auch möglich....

Also, entweder habe ich hier was verpasst, oder es stimmt da was nicht:

Ich habe heute für meinen V6 TDI mit DPF (EZ 23.06.2005) einen neuen Steuerbescheid bekommen . Danach soll ich jetzt statt 463 Euro nun 499 euro im Jahr zahlen. In der begründung heißt es wörtlich: "Die Steuer für Ihr fahrzeug erhöht sich nach §9a Kraftfahrsteuergesetz ab 01.04.2007 um 1,20 euro je angefangene 100 ccm, weil es nicht mit Partikelminderungstechnik ausgerüstet ist."

Ich habe den V6 TDI ja gerade deshalb gekauft, wer er serienmäßig DPF hat.
Wer hilft mir? soll ich in Widerspruch gehen?

LG Roland