Hallo!!

Also das Faltrad ist ein normales Notrad auf Stahlfelge, dass platt und etwas zusammengefaltet ist. Besser als der Notkit zur Beschäumung des Reifens. Bei nem richtigen Loch bringt das gar nix!
Also ich warte ja auf meinen Dicken, am 12/05/06 darf ich ihn in Wolfsburg abholen.
Mit der Farbe wars bei mir eindeutig das Black magic! Sieht einfach am besten aus bei dem

Zitat von bionx

Liebe Touareg-Freunde,

.....

PS: Wenn Euch so ist, könnt Ihr mich gern noch in meiner Farbwahl beeinflussen Ich wechsel quasi zweistündlich zwischen black-magic-perleffekt und off-road-grey.......

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Bald bestell ich Ihn
Touareg V6TDI - Luftfederung - Navi - Cricket auf Standard -
Manhatten - Chrom&Style - Faltreifen ( ) - u.v.m
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ich würde black-magic-perleffekt bevorzugen. grau sieht mir zu langweilig aus.

Ich würde das black-magic-schwarz nicht mehr bestellen.


Mein Auto ist 4 Monate alt, hat 8900 km drauf und ist rundrum zerkratzt ( Schnee+Eis, Waschanlage, Schlauch vom Dampfstrahler ....) der Lack ist viel zu empfindlich.

Unser X5 4,6is ebenfalls schwarz-metallic, ist 2 Jahre alt und hat 45.000 drauf, der Lack sieht einiges besser aus, und wir benutzen die gleiche Waschanlage bei der Esso-Tanke und den gleichen Dampfstrahler bei uns im Hof. ...und wir lassen die gleichen Angestellten putzen ....

Ich würde, obwohl das black magic super aussieht, einen anderen Farbton wählen beim Nächsten Offroadgrey mit innen teak sieht auch gut aus..

Bin ich froh, dass ich bei meinem Licht Silber Metallic gewählt habe. So was von pflegeleicht, himmlisch .

Ist zwar nicht jedermanns Farbe, aber glücklicherweise hat ja jeder seinen eigenen Geschmack!

Viele Grüße aus Kassel.

P.S.: Mein TT Roadster habe ich auch in Silber besser gesagt, AVUS-Silber. Auch wunderbar zu pflegen.

Na dann will ich auch meinen Senf zur Farbe geben. Ich mag überhaupt keine schwarzen Autos! Schwarz finde ich nur gut bei Leichenwagen und Chaufeurbetriebenen Fahrzeugen.

Mein Dicker ist schlifgrün, und je nach Lichteinfall geht es entweder mehr zu silber oder zu grün hin (innen ist er sonnenbeige). Finde ich eigentlich ganz gut. Auch das Blau gefällt mir gut. Unser TT Coupe war silber (steht dem Fahrzeug ausgesprochen gut), und unser neuer TT Toadster ist delphingrau. Das ist auch eine Farbe, die sich mit Lichteinfall ändert (innen ist er teakfarben mit dem Base Ball Glove Leder).

Aber Farben sind Geschmacksache, und es ist schwer da Ratschläge zu geben. Es ist immer interessant zu sehen, wie populär schwarz in D-Land ist. Hier ist es nicht sehr populär, und man sieht definitiv mehr helle Farben hier, und viele weisse Autos.

Es gibt nur eine Farbe

Und zwar Offroad-Grey

Aber siehe selbst


Viele Grüße
Eric

Also,

um die Frage nach dem Faltreifen zu beantworten, bei Luftfederung wird der 2Bordkompressor benutzt (hat 3 bar), da geht was auch beim Schlauchboot aufpumpen.
einen eigenen Batteriekompressor gibts dann nicht. Das Faltrad selbst besteht aus einer kompletten Stahlfelge (bei mir 18") und der Unterschied zum bekannten "Notrad" ist, das es halt nicht aufgepumpt ist, sondern der "Gummi" zusammengefaltet ist. Dimension 195er
übrigens, jaja beim Dicken ist alles ein wenig grösser. Wenn Du auf alle Fälle weiter kommen willst, dann solltest Du das Ding mitbestellen, denn wie schon erwähnt, dieser Lochflick Kleber taugt nicht immer was.

Thema Farbe: Ich hab Salt Lake grey metalic, ist genial, man sieht den dreck null, höchstens alle 2 Wochen waschen wenn mans gerne sehr sauber hat, sonst alle 4... wenn mal ein Klecks zu sehen sein darf.

Ach ja Thema Prozente: bis zu 10% sollten real sein, aber beim V6 bin ich nicht so sicher.
Kommt auch auf das Lieferfenster an, länger warten, billiger, schnell Dicken fahren, teurer.

Viel Spaß bei der Vorfreude...

Grüsse

Christian

Zitat von Porsche-Paul

[QUOTE=bell407]Also,

Thema Farbe: Ich hab Salt Lake grey metalic, ist genial, man sieht den dreck null, höchstens alle 2 Wochen waschen wenn mans gerne sehr sauber hat, sonst alle 4... wenn mal ein Klecks zu sehen sein darf.

Wenn´s "dreckig" sein muß, dann hab ich da noch einen Pfeil im Köcher:

UNIMOG 411, Bj. 1964, 1800ccm, 34PS und Flatterdach - unschlag- und unkaputtbar

Hihi, habe ich auch mal gefahren - bei der Bundeswehr.
War aber eigentlich doch froh, als ich dann auf die neue Variante umsteigen durfte.
Geländegängig war er aber wirklich, das ist wohl war.

Und wo sind die Bilder?
Welche Farbe?
etc.?

Also mein Favorit ist immer noch schwarz.

Eigentlich dachte ich immer, dass der Perleffektlack stabiler als der normale A1 ist. Der soll doch noch eine Klarlackschicht mehr haben.

A1 ist aber definitiv schwärzer als black-magic und das wiederum ist eigentlich schicker...

Zitat von Hagen

Also mein Favorit ist immer noch schwarz.

Eigentlich dachte ich immer, dass der Perleffektlack stabiler als der normale A1 ist. Der soll doch noch eine Klarlackschicht mehr haben.

A1 ist aber definitiv schwärzer als black-magic und das wiederum ist eigentlich schicker...

Was heisst hier "eigentlich schicker"

Zitat von bionx

@Krodan

Mit dem Abholen in Wolfsburg habe ich auch schon überlegt. Was kostet das im Verhältnis zu den Überführungskosten?

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glaube man spart so 3-400 EURO !?

Zitat von Porsche-Paul

[QUOTE=bodo1966]

Beim Bund gabs eigentlich nur den 404 und 404S mit dem Säufer-Motor aus dem 230er Benz.
Der 411er wurde eigentlich nur noch zum Schneeräumen und einigen anderen Dingen genutzt. Die 32 und später 34 PS waren zu dünn für den rauhen Alltag beim Bund

So genau habe ich da nicht drauf geachtet. Eine solche Typenbezeichnung gab es beim
Bund ja auch nicht.
Ich glaube der hatte so was um die 70 PS, ungefähr.
War aber ganz witzig. Wir hatten da auch einen mit festen Koffer und Schwingfeuerheizung.
Wahnsinnstechnik - aber schön warm im Winter...