Zitat von tengel... hallo, wenn Du doch schon weißt, dass alles "bewiesen" ist und "kein Schaden" entstanden, warum fragst Du denn nach weiteren Erfahrungen hier im Forum ?
1. Hab ich nicht nach Schäden gefragt. Wurde mir vom Händler und Hersteller genannt. Lediglich warum im allgemeinen Schäden entstehen können!
2. Schreibt hier jeder seinen Senf ohne überhaupt Einzelheiten von der Hotronik zu kennen.
Zitat von T-REGIch denke, dass das die Fa. AC-Schnitzer (BMW) und BRABUS (Mercedes) nicht unbedingt hören wollen - und glaube auch nicht brauchen.
Oliver
Tunen die auf die gleiche Art???
Zitat von darkdiverAlles anzeigenReiner Tuning auf der Elektronik ohne Anpassung gewisser mechanischer Teile geht immer auf das Material und kann sich nur innerhalb der Toleranzen des Verträglichen abspielen.
Diese Toleranz variiert von Bauteil zu Bauteil und von Serie zu Serien.
Also wer will hier genau festlegen das ein Tuning auf Basis der elektronischen Manipulation gut geht oder nicht?
Im Zweifel der Kunde wenn er einen Schaden hatte. Und dann liegt es an ihm den Nachweis zu erbringen das es nicht am Tuning lag sondern das die Mechanik sich nicht innerhalb der Toleranz befunden hat.
Also die CHIPTUNER leben davon, dass die Hersteller Toleranzen einbauen und können diese nicht abschätzen. Daher meine Empfehlung:
FINGER WEG
Grüße
Eric
Die Hersteller steigern die Leistung ihrer Motoren doch selbst. So wird z.B. der MINI mit nur einem Motor ausgestatten. Glaube ist ein 1,6er. Und gibts von 90 bis 170 PS!
Zitat von jamesbondDas beste Tuning ist (und bleibt) ............... die nächste Motorgröße nehmen
LG
james
Wenn ich mal soweit bin und 30t€ zuviel habe auf jeden Fall die richtige Entscheidung. Kenne einen Gutachter der den T V10 fährt und hat dann auch noch was oben drauf gesetzt! Glaube da bekommt man auch nie genug
Der Vorteil bei der Hotronic ist ,das die Leistungsspritze nur dann kommt wenn man sie braucht ansonsten läuft der Motor mit Normalprogramm (hab ich irgendwo gelesen ) aber trotzdem .... heikel Ding wenn die Maschine explodiert wills zum Schluß keiner gewesen sein
Beispiel Mercedes ML 280 CDI ( 190 PS ) und 320 CDI ( 224 PS ) .....:D beides derselbe 3 l V6 Diesel wobei ich denke, das der "kleinere" runtergeregelt ist und nicht der große getunt ...... 
Zitat von Mean-AndiBeispiel Mercedes ML 280 CDI ( 190 PS ) und 320 CDI ( 224 PS ) .....:D beides derselbe 3 l V6 Diesel wobei ich denke, das der "kleinere" runtergeregelt ist und nicht der große getunt ......
Na aber ne 1,6er Maschine mit 170 PS ist sicherlich kein Standard!!
Wer meint es zu brauchen, soll es machen. Ich finde es zwar lächerlich bei einem so tollen Motor wie dem V6TDI...
Die Tuning-Versicherung gilt nur beschränkt, meist zeit- oder laufleistungsabhängig. INNERHALB dieser Zeit wird wohl auch meist nichts passieren, danach aber...??
Und wie sieht´s mit dem Wiederverkauf aus? Wenn Du den Käufer nicht über das Tuning (ganz egal welches!) informierst geht das in Richtung Betrug (vorsichtig ausgedrückt). Wenn der Käufer über das Tuning informiert wird, wird´s mit dem Verkauf sicher schwerer, weil eben die meisten Käufer keinen getunten Gebrauchten wollen, oder der Verkaufspereis wird niedriger sein (außer Du findest einen Dummen ).
Allerdings wird Dich der Wiederverkaufswert vermutlich (noch) nicht interessieren...
just my opinion
Bernhard
Wie hier auch schon oft genannt. Die, die den Finger hoch zeigen haben noch nie getunt!
Es steht dir natürlich frei, dein Auto zu tunen .......... aber Du hast hier gefragt .......... und wenn ich Deine Art der Beiträge betrachte, hast du hier Zustimmung oder Begeisterung erwartet ............ aber wie du siehst, gibt es hier aus Vernunftsgründen nur sehr wenig Begeisterung fürs tunen.
"Die Rechnung" ist ganz einfach. Kannst oder willst Du dir einen Kapitalschaden leisten?? Denn wenn was passiert, wird die Schuld immer auf "den Anderen" geschoben und du bleibst auf den Kosten sitzen.
LG
james
ich denke, daß es zum schluß billiger kommt, wenn man gleich nach der größeren maschine greift. muß allerdings dazu sagen, daß bei mir ein tuning schon 30 jahre zurückliegt, und daß man damals noch "friesieren" dazu sagte.:o
Zitat von metagrossich denke, daß es zum schluß billiger kommt, wenn man gleich nach der größeren maschine greift.
wieso?? der sprung zwischen dem v6 und v10 ist doch ziemlich gewaltig! was soll denn ein neues motor usw kosten??
Zitat von jamesbondEs steht dir natürlich frei, dein Auto zu tunen .......... aber Du hast hier gefragt .......... und wenn ich Deine Art der Beiträge betrachte, hast du hier Zustimmung oder Begeisterung erwartet ............
LG
james
NEIN begeistern kann ich mich selbst.... ich erwarte fundierte Aussagen und lese nach wie vor nur wischiwaschi...
wie in jeder Branche gibts schwarze Schafe und eben auch Anständige!
NEIN begeistern kann ich mich selbst.... ich erwarte fundierte Aussagen und lese nach wie vor nur wischiwaschi...
vielleicht solltest du deine Erwartungshaltung an das Forum etwas zurückschrauben, für fachlich fundierte Aussagen findest du sicherlich einen Maschinenbau-Ingenieur mit entsprechender Erfahrung (z.B. bei den Tunern...). Frag doch einfach mal bei Abt oder so nach, wass die von der Hotronik halten und umgekehrt
Ob du mit deren Aussagen dann mehr anfangen kannst, weiss ich nicht.
Das ist hier ein Meinungsaustausch unter Touareg-Freunden und keine Gutachterstelle.
Jedenfalls hast du keinen Grund dich hier über irgendeine Antwort zu beschweren, wenn sie dir persönlich nicht gefällt, dann les sie doch einfach nicht.
Hallo Krodan,
bevor das Thema bei Dir durch is, noch folgende Info wegen des Minis:
Mini ONE: 90PS 1,6l Hubraum
Mini Cooper: 1,6l Hubraum 115 PS
Mini Cooper S: 1,6l Hubraum 170PS... warum da sitzt ein Monster Kompressor oben auf dem Motor, deswegen der Schlitz (Hutze ?) in der motorhaube, ist nicht nur Show...
Soviel dazu, nur der Info halber
Grüsse
Christian
Ich suche lediglich Leute die Erfahrungen mit dem Gerät gemacht haben, nicht mehr und auch nicht weniger. Da das aber anscheinend hier nicht der Fall ist, ist für mich das Thema jetzt durch!
Sorry, aber Dein Beitrag liest sich eher wie eine "verkappte" PR für den Hersteller! 
NEIN begeistern kann ich mich selbst.... ich erwarte fundierte Aussagen und lese nach wie vor nur wischiwaschi...
wie in jeder Branche gibts schwarze Schafe und eben auch Anständige!
Also, ich habe mir meinen V6 TDI auch Tunen lassen, aber Enttäuschung auf der ganzen Linie! Er kommt zwar untenraus besser, aber ab 170 springt er wie ein Osterhase! Also alles wieder raus und nun wieder wie AB WERK - geht auch gut ab! Ich mein eh dass der Dicke mehr so zum gemütlichen Tempo bis 140 und Tempomat neigt als wie mit 200 um die Kurven zu sausen!
Der einzige der sich dann freut ist der Tankwart!!!
, ab 140 + saugt der sich nämlich eine richtigen Schluck aus der Pulle!
Aber der nächste wird dann der V10, ein Freund hat ihn und der fährt mal gerade mit 2 Liter mehr im Durchschnitt und da brauchste NIX zu tunen
Zitat von peter1955Also, ich habe mir meinen V6 TDI auch Tunen lassen, aber Enttäuschung auf der ganzen Linie! Er kommt zwar untenraus besser, aber ab 170 springt er wie ein Osterhase! Also alles wieder raus und nun wieder wie AB WERK - geht auch gut ab! Ich mein eh dass der Dicke mehr so zum gemütlichen Tempo bis 140 und Tempomat neigt als wie mit 200 um die Kurven zu sausen!
Der einzige der sich dann freut ist der Tankwart!!!
Aber der nächste wird dann der V10, ein Freund hat ihn und der fährt mal gerade mit 2 Liter mehr im Durchschnitt und da brauchste NIX zu tunen
von wem wars getunt??
