Hi,

auch ich würde sagen: Keine Chance!

Mein T. hat nun 900km auf dem Tacho und ich bewege ihn noch sehr, sehr vorsichtig (nur einmal kurz 160km/h auf der Autobahn, weil gerade keine Garda zu sehen war).
Der Verbauch ist: 11 liter bei Landstrasse/Autobahn und ca. 13 - 15 liter im Stadtverkehr (je mehr Stop and Go desto höher). Alles nach Bordcomputer bisher.

Wenn Du ein Auto in dieser Klasse mit Deinen Verbrauchswerten haben willst und Dir Materialanmutung sowie Design nicht soooo wichtig ist dann rate ich Dir dringend zum Lexus RX400h. Der verbraucht in etwa so viel wie Du gerne hättest.

Ich frage mich ehrlich auch mit welchem Wagen Du Deine Angaben erfährst: ((4,3 lt Benziner, 2100 kg Leergewicht, 4WD permanent, ca. 13 lt/100 km)....
erscheint mir sehr wenig.
Klärst Du uns auf welcher SUV das schafft? Klingt stark nach einem Grand Cherokee... aber die 13 liter sind wohl eher beim bergabrollen enstanden oder ;);)

Gruss
jow

Zitat von Nadja

Momentan fahr ich einen (für mein Empfinden) Säufer (4,3 lt Benziner, 2100 kg Leergewicht, 4WD permanent, ca. 13 lt/100 km).

Ich hab mir für mein nächstes Auto einen Verbrauch von ca. 8-10 liter vorgestellt. Ist dies bei meinem Fahrstil Illusion?

Also - wenn es Dir gelingt, einen 4,3l Benziner (z.B. ML430 oder Jeep) mit 13 Litern zu fahren (was ich als sensationell wenig empfinde . das ist mir noch nie ansatzweise gelungen) müsstest Du mit dem V6TDI auch unter 10 Litern hinkommen.

Nach meiner Erfahrung richtet sich der Verbrauch extrem nach den Einsatzverhältnissen. Im Großstadtverkehr von München im Kurzstreckeneinsatz schluckt auch der V6TDI 18-20 Liter - bei extrem vorausschauender und bedächtiger Fahrweise. Allerdings bin ich auch schon auf Landstraßen durch Niederbayern und im Chiemgau tagelang mit tatsächlich 9,x Litern /100 km gerollt. Ohne ein Verkehrshinderniss zu sein und inklusive dann uns wann einen LKW zu überholen.
Generell ist mir aufgefallen, dass dann und wann mal mit Vollast Überholen beim Diesel den Durchschnittverbrauch praktisch unverändert lässt während bei den großen Benzinern ich am Durchschnittsverbrauch immer die Anzahl der Überholvorgänge ablesen konnte.

Probier also den V6TDI - ich staune noch immer täglich über dieses echte Wunder der Technik was diese fantastische Kombination aus Diesel-Vorteilen bei gleichzeitigem Weglassen des Diesel-Lärms betrifft...

Gruß
fenderwurst

Da ich als Grenzbewohner zur Schweiz die dortigen Gepflogenheiten und vor allem die Bussen kenne und auch desöfteren dort unterwegs bin, würde ich mal sagen :

JA, das kriegst Du hin


Ich fahre meinen V6 TDI Automatik im Schnitt hier in D mit 11,5 l ... wenn ich Kollegen im Raum Zürichsee besuche, komme ich unter 10 l / 100 km . Es ist mir einfach zu teuer, in der Schweiz schneller zu fahren, mußte mal 2500 CHF berappen und hatte Fahrverbot CH 1 Monat
Wenn du einen 4,3 l V8 mit 13 l Super fährst ( ich fahre ab und an 4,6 l V8 SUV, nie unter 17 l/ 100 ) , dann schaffst du das auch.

Hallo Nadja,

ich denke dass das machbar ist, unter 10 Liter hatte ich bei der einen oder anderen Fahrtstrecke schon im Display als Schnitt-Verbrauch. War dann aber stark verkehrsbedingt, denn ich fahre schon ein wenig flotter wenn es geht.

Wenn du aber partout nur "gleiten" willst, warum nimmst du nicht einen R5, der ist um einiges sparsamer als der V6TDI, zum Gleiten reicht der aber allemal. Ist halt nur ein wenig lauter

Servus Nadja,

Zitat von Nadja

[...]Ich hab mir für mein nächstes Auto einen Verbrauch von ca. 8-10 liter vorgestellt. Ist dies bei meinem Fahrstil Illusion?

schau mal hier, da sind ein paar Fahrzeuge drin mit einem gewissen Datenbestand...also ich persönlich würde es nicht hinbekommen, aber ich habe auch einen anderen Fahrstil

hallo nadja,

also ich bin ein eigentlich ruhiger fahrer, manchmal aber auch jenseits der 160er-grenze. mein verbrauch liegt im durchschnitt immer bei runden 12,4 liter.

ich habe allerdings auch 255er winterreifen drauf, 2 klimaverdampfer sowie täglich die standheizung 30 min laufen.

ich denke, knapp unter 10 Liter lässt sich realisieren ....

hängt aber auch wohl stark von dem Anteil Stadtverkehr ab, bei deiner geschilderten Fahrweise sollte das auf Strecke schon gut realisierbar sein (auch als Echtverbrauch und nicht nur nach Bordcomputer).
Bei "volleren" Autobahnen (da kann ich dann nicht längere Zeit mit höherem Tempo fahren) habe ich das auch schon realisiert bekommen (trotz lfd. Überholmanöver ).
Der T-Reg ist beim Verbrauch doch sehr vom Luftwiderstand abhängig.

Ich habe kürzlich mal testweise den Verbrauchsunterschied bei ca. 100 km/h und völlig ebener, leerer + gerader Strecke getestet, im (abgesenkten) Sportmodus der Luftfederung waren es ca. 0,4-0,7 Liter weniger lt. Verbrauchsanzeige als im Comfort-Modus.

...ich würde sagen dass es möglich ist. ich fahre ebenfalls in ch umgher, fahre nicht extrem, aber dennoch vorausschauend, auf der ab zwischen 120-140, keine ampelstarts und habe nun seit 6300km ein verbrauch von 9.6 gemäss fis. im winter mit 255/18.
fahre ca. 60% ab, 20% überland und 20% stadt. und wenns mich im rechten fuss juckt, gebe ich auch mal mehr gas.

en gruess
rosh

Zitat von Nadja

Erstmal vielen Dank für die schnellen Antworten!

Diese 13 Liter zieht sich mein fast 13 Jahre alter Chevrolet Astro Van rein. Dies ist zwar kein SUV aber die Aerodynamik wird trotzdem nicht besser sein als beim T. (eher schlechter müsste man annehmen).
Erstaunlich finde ich, dass trotz der enormen technischen Fortschritte diese 25 Jahre alte Motorkonstruktion meines Chevy mit den heutigen Verbräuchen absolut mithalten kann. Woran das wohl liegen mag???

Ich hab gelesen der R5 sei wirtschaftlicher zu betreiben. Stören würde mich allenfalls das angeblich rauhere Motorgeräusch.........

Bin mal gespannt ob's noch mehr Sparfahrer gibt....

Danke schonmal

Viele Zwischengrüsse

Nadja

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Jetzt sprichst Du meine Sprache. Ich weiss nicht ob Dein Astro AWD ist, aber ich habe einen GMC Safari Van (Schwestermodel vom Chevy) mit AWD, und der ist bei gleicher Fahrweise (und ähnlichem Gewicht), ein wenig sparsammer als mein V8 Touareg. Den Van fahre ich durchschnittlich mit 13 Littern, und den Touareg mit 13,9 Littern. Allerdings braucht der Safari nur normal Sprit, und der Dicke braucht Super!
Hierbei muiss man aber auch bedenken, dass der VW V8 Motor ein Hochleistungsmotor ist, und der Safari/Chevy Vortex Motor aus seinem 4,3 Litter V6 mal gerade 200 PS rausholt (aber sehr drehmomentstark ist). Daher käme der Chevy Motor dem V6 Diesel sehr nahe (leistungsweise), und der hätte dann noch den Dieselvorteil des etwas geringeren Gebrauchs.

Also, solltest Du in etwa auf Deinen angestrebten Verbrauch kommen können!

Auf jeden Fall ist das Fahrgefühl zwischen dem Astro und dem Dicken wie Tag und Nacht! Der Astro ist ein Van auf Truck Rahmen, und das ist was er sein will, und er versucht das nicht zu verstecken! Fahrgefühlweise kannst Du den Astro am ehesten mit der alten Mercedes M Klasse vergleichen, während der Touareg definitiv sich mehr wie ein sportlicher Kombi fährt. Mit der Grösse vom Dicken solltest Du nach dem Astro ja kein Problem haben!

Ich habe meinen Verbrauch über die letzen 8800 KM nachgerechnet, ist eine Macke von mir.

Ich würde meinen Fahrstil als eher defensiv beschreiben, allerdings fahre ich hauptsächlich inm Stadtverkehr, --- eigentlich eine Schande.

Ich bin bis jetzt mit dem V6 TDI auf einen echten (nicht die Anzeige) von 12,61 Litern gekommen. Allerdings ist da gut 2500 KM nach Spanien und zurück mit 4C Klimaautomatik dabei. Wenn Du auf der Autobahn bei 120 den Tempomat einschaltest kommst du um die 10 Liter.

Das Im Schnitt die 10 Liter-Grenze zu knacken ist, glaube ich nicht.

Mein vorheriger R5 lag einen guten Liter im Schnitt drunter.

hallo t-freunde!

ich habe meinen dicken v6 tdi automat nun 1 jahr und 32000 km am tacho; meine erfahrungen nun zum verbrauch:

ich habe den ölzusatz xeramics (keramischer hi-tech ölzusatz für ca. 20 % weniger verbrauch und ca. 20% mehr leistung wegen der geringeren reibung) in die maschine gegeben; das hab ich übrigens schon bei meinen letzten 3 wagen verwendet und einen spürbaren vorteil gemerkt - auch an leistung;

ich fahre oft auf autobahnen meistens tempomat 160 da schluckt er schon etwas mehr ca. 11,8 lt nach anzeige;
ich bin auch häufig von einem geschäft zum anderen unterwegs (bundesstrasse) das sind etwa 48 km hin und zurück bei einer fahrweise die man als cruisen bezeichnet ca. 80 - 120 vorausschauend - ab und an mal ein überholmanöver liegt der verbrauch bei sensationellen 8,7lt. ich fahr da aber schon flott u. zügig und nicht wie ein sonntagsfahrer *g*

erwähnenswert ist auch der reifenzustand - bei winterreifen 235 60 R18 ist ein deutlich geringerer verbrauch zu verzeichnen als mit den sommerpatscherln 255 55 R18 mit nur mehr 4 mm profiltiefe - man spürt den stärkeren wiederstand beim lenken u. verbrauch; auch aquaplaning geschieht natürlich viel früher

noch was - ich fahre fast immer ohne klimakompressor ECON (spart deutlich) - ausgenommen nat. im sommer mit hohen temp. oder bei beschlagenen scheiben kurz

ich hoffe ich habe euch damit geholfen und stehe gerne für weitere fragen gerne bereit
liebe grüsse aus österreich
Lauserer

seit ein paar Tagen habe ich mal etwas versucht. Ich habe da eine Strecke im Ort, auf der man meist 50 fahren kann. Ich versuche die so gefühlvoll mit dem Gasfuß wie möglich zu erreichen und beobachte den Verbrauch. Das gleiche mache ich dann, indem ich schnell auf die 50 beschleunige und dann den Tempomat reindrücke. Der Unterschied ist immens, deutlich weniger mit Tempomat. Ich fahre ab jetzt öfter damit, das wird sich rechnen. Selbst hier in der Siedlung (Tempo 30 Zone, sehr lange Straße) lohnt das, wie ich beobachtet habe.

Achja, ich habe mit V6 TDI bislang einen Mittelwert von ca. 14 Litern und bin recht entsetzt. Allerdings im Moment viel kalt Kurzstrecke und morgens halbe Stunde Standheizung. Im Sommer weiss ich mehr

Zitat von Lauserer

ich habe den ölzusatz xeramics (keramischer hi-tech ölzusatz für ca. 20 % weniger verbrauch und ca. 20% mehr leistung wegen der geringeren reibung) in die maschine gegeben; das hab ich übrigens schon bei meinen letzten 3 wagen verwendet und einen spürbaren vorteil gemerkt - auch an leistung;

Bist Du Dir mit den 20% sicher? Das scheint technisch praktisch unmöglich! Von der Reibung allein 20% bessere Leistung im Verbrauch und Output herzuholen, zweifele ich stark an. Wenn man ein Fahrzeug mit modernem Synthetik Oel fährt, dann ist es praktisch nicht möglich die Reibung im Motor um fast ein weiteres Viertel zu reduzieren (Reibungsverluste im Motor sind eh schon relativ gering). Viel höhere Reibungsverluste sind im Getriebe, den Differentialen und Radnaben zu finden, und Dein Zusatz tut da überhaupt nichts. In USA hat die EPA Slick 50 (mit Teflon ) ausgiebig getestet, und kam zu dem Ergebniss, dass weniger als 2% Reibungsreduzierung erziehlt wurden. Wo hast Du die 20% Zahl her, von der Produktwerbung oder von einem Testinstitut?

Ich glaube auch, dass Fahrzeug-Hersteller das Zeug benutzen würden, wenn auf so einfache Art 20% bessere Ergebnisse erziehlt würden! Stell Dir mal vor, das würde beim V8 ja 62 PS Mehrleistung bedeuten, bei gleichzeitiger Verbrauchsreduzierung unter V6 Pegel! Damit würde der V8 dann ja fast eine Leistungserhöhung haben, als ob er mit einem kleinen Turbolader ausgerüstet wäre! Glaubst Du wirklich, dass VW sich so etwas entgehen lassen würde?

hallo dschlei!

mit den 20% bin ich mir nicht ganz sicher - der niedrigere verbrauch stimmt aber

hab da nur mal die seite reinkopiert ich hoffe das stört niemenden
mfg lauserer

Hallo,

"ölzusatz xeramics" da hast du ja ein richtiges Wundermittel
20% mehr Leistung...woow...wozu dann noch Tuner...

Na, zu der Verbrauchsdiskussion muß ich doch auch mal meinen Beitrag leisten.

Ich habe bei meinem Gand Cherokee 5.2 V8 im langfristigen Mittel 14.3 Liter
gebraucht.
Mein V10 T-Reg braucht nach Anzeige 12.2 und da ist Stadtverkehr München und
jede Woche Autobahn, auch mal vMax. 240 drin. Bin sehr zufrieden mit dem Verbrauch.

Kommt natürlich sehr auf die Fahrweise an. Meine Frau hat mit dem GC immer
sofort 17.5-18.3 Liter gebraucht. Da habe ich mir dann mal angesehen wo der
Unterschied in unserer Fahrweise liegt.
Sie beschleunigt aus niedriger Geschwindigkeit immer voll, bei jedem Abbiegen etc.
Höchstgeschindigkeit sind wir immer ähnlich bei 150 km.
Ich habe den V8 immer im Cruising-Stil beschleunigt und man sieht das macht dann
gleich 4 Liter Unterschied.

Also ich denke in der Schweiz kann man einen V6 TDI gut mit 10 Litern fahren.
Oder sollte der überproportional mehr brauchen als der V10 ???

Günther

die 20% stimmen nicht sorry hab mich da von meinem subjektiven gefühl leiten lassen - 12%
sind auf der homepage des herstellers mittels leistungskurve ersichtlich

http://www.xeramic.com/
mfg Lauserer