Lenkradstellung

ich würds einfahc mal beim händler ansprechen. wenn er es erklären kann oder ne einfach lösung hat kannstes ja beheben lassen.

wobei ich immer der meinung bin, weniger ist mehr. wenn es dich nicht stört und der händler keinen nachteil an der stellung findet, dann würd ich es so lassen, bevor nach einer reparatur aktion mehr kaputt ist wie zuvor

Normalerweise sind ja die Fahrbahnen immer etwas nach rechts geneigt, damit Wasser besser abfließen kann, um wirklich geradeaus zu fahren muss man also etwas gegenlenken (nach links) sonst läuft das Auto der Straßenneigung nach, also nach rechts.

Vielleicht kannst du mal auf einer leeren Landstrasse ein paar 100 Meter auf der linken Seite fahren, wenn du dann nach rechts gegenlenken musst, würde ich mir weiter keine sorgen machen.

Du kannst dann auch mal genau in der Mitte der Strasse fahren, hier sollte das Auto dann geradeaus laufen, wenn du das Lenkrad loslässt. Tut es das und steht dann das Lenkrad trotzdem etwas nach links, ist es vermutlich etwas krumm draufgeschraubt, du solltest es vom um eine Raste verstellen lassen.

Zieht das Auto auch in der Mitte der Strasse zu einer Seite würde ich mal eine Achsvermessung durchführen lassen

Gruß,

Frank

Hallo,

mein Lenkrad steht einwandfrei gerade, und so fährt er auch.

Patrick hat aber nicht so ganz Unrecht, deswegen würde ich es erst einmal nur im Auge behalten, vor allem den Reifenverschleiss! Bei den leisesten Anzeichen einer Unregelmäßigkeit dann ab zum

Das gleiche hatte ich auch. Der feundliche hat erst versucht das Lenkrad um eine Raste zu ändern, dann hat es jedoch in die andere Richtung gezeigt.

Er hat dann die Spur eingestellt und seit dem passt es wieder.

Zitat von Hofmayer

Das gleiche hatte ich auch. Der feundliche hat erst versucht das Lenkrad um eine Raste zu ändern, dann hat es jedoch in die andere Richtung gezeigt.

Er hat dann die Spur eingestellt und seit dem passt es wieder.

Da sträuben sich mir immer wieder die Nackenhaare, wenn ich das mit dem "um eine Raste versetzen" lese, der Dicke ist doch kein Kettcar. An einem 20 Jahre alten Polo sicher eine gute Lösung, aber

Hallo TF,

ich hole den Thread mal nach oben, da ich aktuell ein ähnliches Problem habe:

Bei meinem V10 habe ich eine deutliche Fehlstellung des Lenkrades, welche ich auch reklamiert habe.

Erste Maßnahme war natürlich der Versuch, das Lenkrad umzustecken, was mir aber so schon als Blödsinn vorkam. Ergo wurde das abgeblasen.

Stattdessen wurden die beiden Vorderräder getauscht (Winterreifen), ich selbst habe dann nochmal für gleichen Luftdruck gesorgt.
Eine Spurvermessung brachte auch eine dann erfolgte Korrektur (auf beiden Seiten ca. 10 Winkelminuten)

Insgesamt scheint zumindest die Fehlstellung damit erledigt.
Allerdings merke ich, daß ich bei leichter Neigung der Straße schon recht stark gegenlenken muß. Auf der Autobahn geht das bis ca. +/- 5-10 Grad (Lenkrad, nicht Lenkwinkel am Rad)
Ich führe das erstmal auf zu hohes Spiel in der Lenkung zurück.

Ist der V10 wirklich so empfindlich an der Lenkung?
Beim R5 war das nicht so krass...

Ich werde das die Tage nochmal bei einem der Meister bei Luft vorführen.
Trotzdem interessieren mich Eure Erfahrungen, speziell die der anderen V10-Fahrer.

Vielen Dank für Eure Infos!

Gruß

Thilo

Zitat von Sittingbull

Hallo Thilo,

da sollte schon ein Unterschied spürbar sein, denn dein neuer Motor wiegt ja deutlich mehr

Das wirst du auch beim Reifenverschleiss zu spüren bekommen

Grüße von Stephan

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Hallo,

vermutlich hat der V10 auch etwas breitere Reifen als der R5 aufgezogen und die ziehen nun einmal ein wenig mehr z.B. den Spurrillen nach.
Habe übrigens nach nun fast 3 Jahren auch die Fahrwerkseinstellung messen lassen. Der Freundliche hat hier kräftig einstellen müssen --> aber das schont die Reifen. Das Einstellen und vermessen hat allerdings auch 200 EUR gekostet.
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Zitat von Sittingbull

Hallo Thilo,

da sollte schon ein Unterschied spürbar sein, denn dein neuer Motor wiegt ja deutlich mehr
Das wirst du auch beim Reifenverschleiss zu spüren bekommen

Hmm... Das Gewicht bei der Lenkung? OK, bei stärkerer Neigung und passender Geschwindigkeit ja, aber bei 120 auf einer fast ebenen Autobahn?

Übrigens Verschleiß: Bisher unauffällig.
Meine Winterreifen haben jetzt die ersten 8000 km runter und keinen signifikanten Verschleiß. Die alten WR waren noch Erstausstattung, und erst bei 4 mm Profil.
Insofern bin ich optimistisch.

Zitat von Ex-Audifahrer

Hallo,

vermutlich hat der V10 auch etwas breitere Reifen als der R5 aufgezogen und die ziehen nun einmal ein wenig mehr z.B. den Spurrillen nach.

... Fahrwerkseinstellung... hat allerdings auch 200 EUR gekostet.
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Bitte? Wieviel??
Wow... Normalerweise kostet das bei einem Pkw 50 Euro all in...

Bei mir wars zum Glück Garantie.

Aber Spurrillen glaube ich nicht. Den Effekt kenne ich und da merkst Du an sich, daß er immer in die Rille will. Bei mir ist es konstant über längere Strecken.
Übrigens sind die Reifen die gleichen wie beim R5:
Pirelli Scorpion Ice&Snow 235/60R18 (aus der Erinnerung, aber auf jeden Fall die gleichen)

Mal sehen, was der Meister dazu sagt...
Wird aber noch was dauern...

Gruß

Thilo

Mann muß nicht zum Freundlichen gehen , jeder vernünftige Reifendienst macht das ! Der T hat eher einen kleinen Negativsturz Spur und Achsvermessung machen laßen und ja nicht das Lekrad versetzen , fölliger Blödsinn !!!!

Zitat von HoKoWa

oh oh, mein Lenkrad (T1 Last Edition 3.0 V6) zeigt ein wenig nach rechts, ist mir erst in den letzten Tagen aufgefallen. Habe beim Kauf im November nicht darauf geachtet. Das bleibt auch so, egal welche Straße und Straßenseite (wegen Neigung) ich auch fahre. Werde das mal weiter beobachten und ggfls. dann doch mal die Spur checken lassen.

Gruß
Holger

... zu lange würde ich aber auch nicht warten, sonst ist evtl ein Reifen hin ...

Noch'n Update von mir dazu:
Ich habe festgestellt, daß die Fehlstellung des Lenkrades doch mit der Querneigung der Straße zu tun hat.

Im Mittel stimmts, aber Gegenlenken ist immer angesagt.

Er ist halt doch arg empfindlich für Querneigung...
Schade, aber damit kann man leben.

Holger: Wenns bei Dir konstant auf einer Seite steht, dann würde ich damit zum Vermessen fahren.
Beim Freundlichen nicht ganz erschwinglich, beim Reifenfachhandel aber für knappe 50 Euros zu kriegen.
Falls die eine Hebebühne benutzen: Guck, daß da mindestens 3 Tonnen drauf stehen.
Mein Freundlicher hatte da schon mal Sorgen und ist lieber woanders hin gefahren

Bei mir ist es wohl definitiv die Querneigung der Straße, aber bei Dir klingts eher nach Spur und Sturz.

Gruß

Thilo