R4 oder V& Diesel?

Ich habe beide Fahrzeuge einige Monate gefahren.
Bei dem Fahrkomfort besteht kein Unterschied. Der 6 Zylinder Dieselmotor ist allerdings enorm spritziger als der 5 Zylindermotor sowohl in der Beschleunigung als auch deutlich in der Endgeschwindigkeit. Was sich allerdings auch im Verbrauch darstellt: der Unterschied beträgt knapp 1 Liter pro 100 Km. Die Unterschiede bei Anschaffungspreis, Steuer und Versicherung sind m. E. nicht so ausschlaggebend, dass man sich aus dieser Betrachtung für ein bestimmtes Modell entscheiden muss.

Wann willst du bestellen?
Ich bin auch aus Kassel und will meinen R5 morgen bestellen. Bei zwei Stück wäre preislich sicher noch was drin

Hallo,

erst einmal herzlichen Glückwunsch zu der Entscheidung, dir einen Touareg zu bestellen.

Zu der Wahl des Motors gibt es hier schon sehr viele Diskussionen, ob R5 oder V6TDI.

Ich habe 20 Monate R5 gefahren, jetzt seit November den V6TDI. Steuer & Versicherung ist kaum ein Unterschied (Versicherung ist bei mir sogar billiger als der R5), nur Verbrauchsmäßig ist der V6 schon eine Saufziege im Vergleich. Schau einfach mal unter Spritmonitor in meiner Signatur (HIER ist der R5 zu finden).

Ich würde aber dennoch immer zum V6TDI raten, wenn du den Mehrpreis irgendwie zusammenkratzen kannst. Von den Fahrleistungen ist es ein enormer Unterschied, ebenso vom Komfort insbesondere vom Geräuschpegel. Aber nichtsdestotrotz hat auch der Fünfzylinder seine Reize, den will ich nicht schlechtreden!!

Hi VWwerke Kassel,

wenn dich 11,2 bis 11,4 l/100km nicht stören, und du die 3 TEuro Unterschied aufbringen kannst, nimm den V6 TDI. Denn in Steuer und Versicherung fällt der Unterschied nicht so gravierend aus. Der Fahrkomfort des V6 TDI ist doch besser - außer im Gelände (gleichwertig). Aber das fährt man ja eh langsam.

LG Roland

Na ja, wenn man den 5er als Schalter bestellt beträgt der Unterschied schon über 5.000 Euro.
Vorteile sind wohl Spritzigkeit (konnte ich mich von überzeugen) und niedrigere Geräuschkulisse. Sowie besserer Wiederverkauf.
Nachteile: höherer Preis und etwas mehr Verbrauch

Zitat von Bullson

Na ja, wenn man den 5er als Schalter bestellt beträgt der Unterschied schon über 5.000 Euro.
Vorteile sind wohl Spritzigkeit (konnte ich mich von überzeugen) und niedrigere Geräuschkulisse. Sowie besserer Wiederverkauf.
Nachteile: höherer Preis und etwas mehr Verbrauch

Hallo Bullson,

den V6TDI kannst du ja auch als Schalter bestellen

bei einer neu bestellung würde ich wahrscheinlich auch zum v6 tdi automatik greifen.
weil er dpf hat, leiser und spritziger ist.
beim verkauf steht der v6 auch besser da.

allerdings muss ich sagen, dass der r5 schalter auch ein sehr gute wahl ist wenn man geld sparen möchte. gerade der schalter macht richtig spass, man spürt den durchzug und fährt noch selbst

zum motorklang des r5 sag ich immer, dass er sich anhört wie ein traktor.
ob man das positiv oder negativ sieht bleibt jedem selbst überlassen.
mich hat der sound nicht gestört

und zum verbrauch:
ich hab es nicht geschafft meinen r5 schalter unter 12l zu fahren.
allerdings fahre ich auch nur kurzstrecken und hatte die 19" reifen

Zitat von Patrickclouds

zum motorklang des r5 sag ich immer, dass er sich anhört wie ein traktor.
ob man das positiv oder negativ sieht bleibt jedem selbst überlassen.
mich hat der sound nicht gestört

Mich stört der Klang ebenfalls nicht... Er erinnert mich immer an meine alten 5-Zylinder Audis

Gruss carry_ch

zu einem bullen passt auch ein bulliger sound

Zitat von agroetsch

Hallo Bullson,

den V6TDI kannst du ja auch als Schalter bestellen

SCHALTER - ich fass es nicht . So`n Motor sollte man schon mit Automatik fahren

LG Roland

Servus,

Zitat von hrohunter

SCHALTER - ich fass es nicht . So`n Motor sollte man schon mit Automatik fahren

brrrrrrrrr.....schade, dass es meinen damals noch nicht als Schalter gegeben hat

Aber nein, wir machen jetzt keinen Automatik-vs-Schalter-Thread auf...nein

Zitat von juma

Servus,

brrrrrrrrr.....schade, dass es meinen damals noch nicht als Schalter gegeben hat

Aber nein, wir machen jetzt keinen Automatik-vs-Schalter-Thread auf...nein

Hihi, es geht wieder los...

Also selbst nach 7000km mit der Automatik bin ich nicht so begeistert davon, dass ich zumindest darüber nachdenken würde, mir beim Nächsten wieder einen Schalter zu bestellen. Mal so, mal so eben

Zitat von agroetsch

Hihi, es geht wieder los...

Also selbst nach 7000km mit der Automatik bin ich nicht so begeistert davon, dass ich zumindest darüber nachdenken würde, mir beim Nächsten wieder einen Schalter zu bestellen. Mal so, mal so eben

Ätsch, aber ich!

Das hat nix mit Schaltfaulheit zu tun. Aber wenn ich mal "sportlich" fahren will, dann nehme ich den Benz vom Jungen. Mit meinen Dicken lässt sichs nämlich super cruisen..

LG Roland

Zitat von hrohunter

Ätsch, aber ich!

Das hat nix mit Schaltfaulheit zu tun. Aber wenn ich mal "sportlich" fahren will, dann nehme ich den Benz vom Jungen. Mit meinen Dicken lässt sichs nämlich super cruisen..

LG Roland

Habe bisher auch immer Schaltwagen gefahren und erwarte jetzt meinen ersten Automaten...
Da ich aber immer viel entweder Stadtverkehr oder Autobahn im Stau fahre - freue ich mich
schon...
Allerdings werde ich dieses Jahr ja auch schon 40... :(;)

Also ich bin bisher fast ausschließlich Schalter gefahren (außer mal für ca. 3 Monate einen A4 multitronic). Beim Dicken wollte ich auf jeden Fall Automatic haben (die gab´s eh nur im V8), wei so ein Auto meiner Meinung nach zum gemütlichen cruisen da ist und nicht zum Rennen fahren, und dazu eignet sich nun mal hervorragend der Automat.

Gruß Thomas
P.S. Ich habs bisher noch keine einzige Sekunde lang bereut.