Zitat von jamesbond

Ab der 45.KW wird der DPF beim R5 Serie .................. noch wurde bisher nichts anderes erklärt

LG
james

der DPF sollte doch zusammen mit der Leistungssteigerung kommen ,und diese glaube ich mit dem Facelift oder liege ich da falsch ???

Hallo,

bei dem Dust den der V6 TDI entwickelt, kann ich mir auch den DPF sparen.

Da würde ich bei wesentlich mehr Leistung eher zum Benziner tendieren.

Gruß

Zitat von Thomas TDI

Erstens wirst du den Benziner nur mit deutlich höhrerem Verbrauch fahren können (ca. 3-5 L/100kmm musst du schon dazu rechnen) und zweitens hast du dann auch noch die schwächeren Fahrleistungen. Das kann ja wohl keine ernstgemeinte Alternative sein, oder?!

Thomas

Hallo Thomas,
ich tendiere zum V8

Gruß

Zitat von Thomas TDI

Erstens wirst du den Benziner nur mit deutlich höhrerem Verbrauch fahren können (ca. 3-5 L/100kmm musst du schon dazu rechnen) und zweitens hast du dann auch noch die schwächeren Fahrleistungen. Das kann ja wohl keine ernstgemeinte Alternative sein, oder?!

Thomas

...UND den Preisunteschied zwischen Diesel und Benzin an der Tankstelle!

Bernhard

Zitat von AceofspadeS

...UND den Preisunteschied zwischen Diesel und Benzin an der Tankstelle!

Bernhard

Mag sein, dass es in Austria da noch große Unterschiede gibt.
Hier stinkt nur der Diesel mehr an den Händen. Zwischen den Preisen liegt doch keine große Differenz mehr.

Gruß

Zitat von dreyer-bande

Mag sein, dass es in Austria da noch große Unterschiede gibt.
Hier stinkt nur der Diesel mehr an den Händen. Zwischen den Preisen liegt doch keine große Differenz mehr.

Gruß

Also bei uns fällt mir persönlich der Unterschied bei 30.000km im Jahr schon noch deutlich auf!

Bernhard

Zitat von Honigtoertchen

Ich würde z.Zt. keinen (alten) R5 in der bisherigen Version ordern, es sei denn, dass Du mit einem sehr spitzen Bleistift rechnen musst. Der V6 TDi braucht 2l mehr, wobei der Fahrer sicher die selbe Größenordnung (oder mehr?) beim Verbrauch ausmacht.
Bisher hat noch keiner dem V6 TDI Leistungsmangel (beim R5 gibts da schon einige) vorgeworfen, die Laufruhe ist für einen Diesel vorbildlich ebenso wie der Wiederverkaufswert (nicht zuletzt durch den DPF).
also alles in Allem: V6TDI.

Sehr richtig!
Allein die Euro 3 Norm ist Abschreckung genug.

Gruß

Zitat von Martin W

Hallo,

jetzt muß ich auch noch kurz meinen Senf dazugeben.
Da ich beide gefahren habe kann ich Honigtörtchen nur bestätigen in Bezug
auf Leistung, und Laufruhe ist der V6TDI schon eine Klasse für sich. Darum
würde ich wenn es die Finanzen zulassen immer den V6TDI wählen.

Gruß, Martin

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Stimmt! Ich bin heute mit meinem V6TDI die ersten 20km gefahren (gerade eben vom Händler nach Hause) und ich habe mich immer wieder vergewissern müssen, das der Motor noch läuft...
...einfach sagenhaft!

Bernhard

Zitat von Honigtoertchen

Ich würde z.Zt. keinen (alten) R5 in der bisherigen Version ordern, es sei denn, dass Du mit einem sehr spitzen Bleistift rechnen musst. Der V6 TDi braucht 2l mehr, wobei der Fahrer sicher die selbe Größenordnung (oder mehr?) beim Verbrauch ausmacht.
Bisher hat noch keiner dem V6 TDI Leistungsmangel (beim R5 gibts da schon einige) vorgeworfen, die Laufruhe ist für einen Diesel vorbildlich ebenso wie der Wiederverkaufswert (nicht zuletzt durch den DPF).
also alles in Allem: V6TDI.

Also ich kann mich nicht über meinen neuen R5 TDI beklagen die Wolfsburger haben wohl ein bisschen am Motormanagment herumgespielt da kommt ab 1200 Touren schon Freude auf ,der DPF ist mir mit Verlaub gesagt sche** egal wie auch der Wiederverkauf weil das Auto eh nach 4 Jahren wieder zum Händler geht und so unruhig läuft der 5 Zylinder nun auch nicht ,ganz zuschweigen vom Klang beim hochdrehen
Und außerdem solange es den V6 nur mit Automatik gibt ist er für mich nichtmal den Konfigurator wert

Zitat von Sandokahn

...der DPF ist mir mit Verlaub gesagt sche** egal wie auch der Wiederverkauf weil das Auto eh nach 4 Jahren wieder zum Händler geht und so unruhig läuft der 5 Zylinder nun auch nicht ,ganz zuschweigen vom Klang beim hochdrehen
Und außerdem solange es den V6 nur mit Automatik gibt ist er für mich nichtmal den Konfigurator wert

Hallo Sandro!

Mir war der DPF nicht egal, wei ich erstens mein Auto länger fahren will und die Politik sich in Ö früher oder später etwas in Richtung "Strafsteuer" für Autos ohne einfallen lassen wird (Geld braucht der Staat immer!). Außerdem werden bei uns Neuwagen mit DPF seit 1. Juli gefördert (€360.-).
Ich fand bei der Probefahrt den R5 ehlich gesagt auch nicht so schlecht und schwach wie hier viele tun, aber von der Laufruhe her kommt er an den V6 nicht ganz heran.
Und mit der Automatik sprichst Du mir aus der Seele. Ich war (oder wäre es eigentlich noch immer) begeisterter Schalterfahrer und hatte meinen V6TDI im Jänner in Ö auch so bestellt, doch im Mai musste ich dann umkonfigurieren...
Fairerweise muss ich nach den ersten paar gefahrenen Kilometern sagen, dass die Automatik wirklich butterweich schaltet und vor allem im Stadtverkehr sehr angenehm ist.

Viele Grüße

Bernhard

PS: Und lass Dir ja nicht Deinen R5 von irgendjemandem mies machen! Ist ein tolles Fahrzeug! (das musste ich jetzt einfach los werden, weil es sogar mich als V6TDI-Fahrer stört, wie hier manchmal über den "Kleinen" hergezogen wird)