hallo frank
versuche doch mal, wenn du bei rangieren den drehknopf für die differenzialsperre betätigdt, als auf sperren drehst, ob dann die verspannungen weg sind oder das geräusch. es kommt vor, das der motor für die sperre hinten hängen bleibt. wenn es mit drehen des schalters weg ist, soltest du in deine werkstatt fahren und den motor tauschen lasse.
Hi,
Frank
könntest Du mal schreiben, auf welche Art und Weise die Verspannungen sich bemerkbar machen??
Kann mir momentan da nichts drunter vorstellen....
Cu
M.B.
Hallo Borko!
Es wird sich wohl als ein Rubbeln in engen Kurven zuerkennen
geben, so als ob Du kein Diff an der Voderachse hättest.
MFG
Roland
Hi!
Das mit dem rubbeln kenne ich nicht. Dafür habe ich manchmal beim Rangieren einen "Knall" (also, nicht ich, sondern mein Dicker). Damit lösen sich spontan die Verspannungen...
Werde das mal meinem KD vortragen 
Gruss
Frank
das vordere differenzial kann man nicht sperren.
ein überprüfung ist also nicht notwendig.
Hallo!
Das mit der Verspannung ist bekannt.
Der Freundliche soll das Steuergerät auslesen, dann ein Steuergerät ohne Index A mit geänderter Software
verbauen und den Stellmotor
tauschen.
MFG
Roland
hier mal eine genauere fehlerbeschreibung:
Serien-Lösung
Verbesserte Regelung der Sperrwirkung durch Einsatz neuer Software.
Einsatz eines neuen Stellmotors mit ETNR 0AD.341.601.A.
Einsatzfahrgestellnummer Software lautet 7L 4D 038 915.
Einsatzfahrgestellnummer Stellmotor lautet 7L 3D 013 560.
KD-Lösung
1. Erstellen Sie im Beanstandungsfall stets das Eigendiagnoseprotokoll. Arbeiten Sie die eingetragenen Fehler nach der geführten Fehlersuche ab.
2. Prüfen Sie am Fahrzeug die Räder und Reifen auf Serienstand, Profiltiefe und Luftdruck und versetzen Sie das Fahrzeug in den vorgeschriebenen Zustand.
3. Prüfen Sie das Fahrzeug auf Verspannung im Antriebsstrang. Durchfahren Sie mit dem Fahrzeug eine enge Kurve in Fahrstufe "D". Schalten Sie während der Kurvenfahrt den Drehschalter von HIGH auf LOW Range, bleiben Sie dabei in "D".
Löst sich die Verspannung im Antriebsstrang, dann montieren Sie bitte ein neues Steuergerät am Verteilergetriebe, ETNR 0AD.927.755.AB.
Bitte prüfen Sie den Stellmotor des Verteilergetriebes auf Index „A“, erneuern Sie den Stellmotor ohne Index.
Hallo,
wenn ich das hier so lese ist das ein Problem rein der Automaten, oder liege ich da falsch..., denn in der Diagnoseanleitung das Freundlichen wird kein Schaltgetriebe angesprochen!
Cu
M.B.
Hallo Borko!
Das siehst falsch, denn es handelt sich hierbei um
das VTG ( Verteilergetriebe) und das hat der schalter
auch.
MFG
Roland
Danke Rollo!
Hallo!
Freitag morgen habe ich nun endlich das neue Steuergerät bekommen. Der Fehler ist nicht ganz behoben, aber wesentlich besser ist es schon. Auch das habe ich heute morgen erneut bemängelt.
Daraufhin mußte ich mit dem Monteur einen Fragebogen ausfüllen und bekomme nun wahrscheinlich einen Satz neue Vorderreifen, da die an den Kanten aussehen wie alte benutzte Radiergummi. Und ein neues Software Update.
Das ist die aussage des Monteurs
MFG
Roland
Hallo!
Habe gerade einen anruf von VW erhalten.
Ich bekomme jetzt ein neues Verteilergetriebe, klasse,
hoffentlich ist es dann in ordnung.
MFG
Roland
Hallo,
habe gerade Anruf von meinem "Freundlichen" erhalten,
VW lehnt jegliche Gewährleistung ab, weil mein T von B&B
Leistungsoptimiert wurde.
VW behauptet, wäre bisher das einzige Fahrzeug mit diesem
Problem, deshalb könne nur die Leistungsoptimierung für die
Verspannungen im Fahrwerk verantwortlich sein.
Gruß Mr.Nm
Hallo Mr. NM!
Mein Touareg ist hier im Ort der zweite mit dem
fehler (Verspannung), der andere, ein V6, bekommt schon das zweite VTG( Verteilergetriebe).
Ich habe nicht gewußt das mein Dicker eine Leistungskur bekommen hat.
Jedenfalls bekomm ich jetzt auch ein neues VTG.
MFG
Roland
Hallo!
Habe meinem "Freundlichen" gesagt, er solle eine genaue
Schadensbeschreibung von VW anfordern, denn die Garantie-
versicherung von B&B ist nicht bereit einen Schaden zu regulieren,
dessen Ursache und Auswirkungen der Fahrzeughersteller nicht
definieren kann.
Erstaunlich, daß mindestens fünf Werksingenieure bei den drei
vorrausgegangen "Reparaturversuchen" nichts von der Leistungs-
optimierung bemerkt haben.
Außerdem hat meine Mängelliste insgesamt 24 Positionen, von
denen nur 3 das Fahrwerk betreffen.
Gruß Mr.Nm
die ingenieure aus dem werk sind natürlich auf die baugruppe spezialisiert die auch beanstandet wurde.
bei deinem problem muß man ja auch nicht rumheizen sondern enge kurven fahren. da wird deine "leistungsanpassung" auch nicht auffallen (oder sie ist nicht besonders).
wie bist du mit der "leistungsanpassung" zufrieden?
