Hallo zusammen,

habe ich eben beim ADAC gefunden. Ein Vergleich der Gesamtkosten zwischen vergleichbaren Benzin und Diesel Modellen. Der ADAC hat jeweils Paarungen gegenübergestellt und fettgedruckt je nach Laufleistung die günstigere Alternative dargestellt.

Anbei der Auszug für den Touareg.

Die komplette Übersicht unter http://www.adac.de/Auto_Motorrad/…ich/default.asp

gruß
Heinz

Hallo Hannes,

natürlich hast Du Recht. Eine Aussage über exakte Kosten kann es nicht geben. Zur Berechnung des Wertverlustes geht der ADAC immer nach DAT vor. Das entspricht meines Wissens dem landläufigen Begriff Schwacke-Liste. Natürlich können auch hier nur Tendenzen auf Basis von Erfahrungswerten einfliessen.

Der Spruch Trau keiner Statistik, welche du nicht selbst gefälscht hast ist häufig sehr richtig. Allerdings gibt es auch Gegenbeweise. Selbst als Informatiker bin ich immer wieder fasziniert und verblüfft, wenn die Wahlforscher auf Basis von 1000 Stimmen eine Prognose abgeben können, welche meistens nur 1% vom Endergebnis abweichen. Und Hochrechnungen mit 5-10% ausgezählten Stimmen kommen dem Endergebnis dann schon 0,1% nah. Dies beweist, dass es durchaus machbar ist, und das Statistiken sehr nah an das tatsächliche Ergebnis rankommen können.

Der ADAC will mit seiner diesjährigen Statistik insbesondere aufzeigen, dass nicht in jedem Fall Diesel kostensparender sind, als Benziner. Dies ist zwar ein alter Hut, aber bei inzwischen über 50% Neufahrzeugen mit Dieselantrieb, bei jedoch durchschnittlichen Fahrleistungen je Fahrzeug unter 20.000 Km/Jahr stellt sich die Frage, ob da wirklich jeder noch dran denkt. Und ein Nachteil der ungebrochenen Dieselbeliebtheit momentan sind ja z.B. die inzwischen relativ hohen Preise für Diesel.

gruß
Heinz

Zitat von agroetsch

Hallo,

auch wenn es mit Vorsicht zu genießen ist finde ich trotzdem interessant, dass der V8 günstiger ist als der V10. Der Mehrpreis ist wohl über den Spritverbrauch nicht herein zu bekommen. Die Frage wäre nur wie es ausstattungsbereinigt aussieht. Der V10 hat ja doch einiges mehr an Bord!!

Hallo Armin,

der Spritverbrauch wird in der Statistik ja nur mit knapp 2 Liter Differenz angegeben. Selbst bei angenommenen 4 bis 5 Litern macht das einen Unterschied von nur gut 6 Euro auf 100 Km, macht bei 30.000 Km 1.800 Euro im Jahr. Bei nur 20.000 Km im Jahr sind es nur 1.200 Euro höhere Spritkosten für den V8. Zieht man von diesen Beträgen die höhere Steuer, die höhere Versicherung und die höheren Wartungskosten für den Diesel ab, dann bleibt gar nicht mehr so viel Differenz. Dürfte sich auf jeden Fall im 3-stelligen Bereich bewegen.

Selbst Ausstattungsbereinigt bleibt somit durchaus noch eine erhebliche Diskrepanz auf den Kaufpreis. Nur unter der Annahme, dass der V10TDI einen deutlich geringeren Wertverlust hat, könnte der V10TDI nach mind. 4 Jahren den V8 eventuell einholen. Ob sich der Wertverlust aber so entwickelt kann keiner sagen. Ein Bekannter von mir leitet hier in der Nähe ein überregionales Gebrauchtwagenzentrum. Insbesondere in der Mittelklasse hat er inzwischen eine verstärkte Nachfrage nach Benziner, während die Dieselnachfrage zumindest momentan aus vielen bekannten Gründen schleppend verläuft. Das schlägt sich sofort im Preis nieder. Wer momentan einen 2-4 Jahre alten Passat TDI verkaufen muss, hat ein Problem. Vor 2 Jahren war das noch der absolute Renner. Kaum auf dem Hof, schon wieder weg. Farbe? Egal. Ausstattung? Egal.

gruß
Heinz