Neuling sucht Touareg I

Hallo Johannes

Eine gesunde Einstellung scheinst du ja schon zu haben, was Alter und Zustand betrifft 👍🏻 Die Reparaturen sind nur eine Frage der Zeit bei einem so alten Auto.

Gepflegte Exemplare kosten gerne 13t-15t €, das würde ich auch investieren. Gerade mit „voller Hütte“ wie du es dir wünschst, kann man da ordentlich Geld verlochen, wenn der Pflegezustand nicht passt. Deshalb am Besten Geduld bewahren und auf ein gepflegtes Exemplar warten.

Der V8 macht ganz klar mehr Spass, säuft natürlich auch mehr. Den V6 Beziner bin ich nur einmal kurz gefahren, fand ihn aber wenig suverän in diesem schweren Auto.

LG Manuel

Zitat von SwissT

[...] Den V6 Beziner bin ich nur einmal kurz gefahren, fand ihn aber wenig suverän in diesem schweren Auto. [...]

Servus,

da bin ich Manuels Meinung: Wenig Drehmoment, immer höhere Drehzahlen notwendig und insgesamt nicht souverän. In Relation zum Verbrauch keine sonderlich gute Motorisierung für dieses Fahrzeug. Dann lieber gleich den V8. Oder, wenn es eine Option für dich wäre, den V6 TDI.

Grüße

Robert

Zitat von white_Variant

Der V6 TDI kommt für mich nicht in Betracht. Ich fahre unter der Woche nur Kurzstrecke und auch insgesamt maximal 10/15.000km im Jahr. Da lohnt sich kein Diesel.

Naja, wenn man sich auf günstiges Fahren oder was sich lohnt versteift, dann sollte man um den Touareg einen weiten Bogen machen. Der Touareg ist ein sehr komplexes Fahrzeug und birgt gerade beim T1 nach mind. 15 Jahren doch einiges an Risiken (gerade viele haben Wartungsstau, da sollte man sehr vorsichtig sein).

Aber zurück zum Thema, der VR6 ist mit dem Wagen einfach überfordert, da fehlt es an Drehmoment und man braucht dauernd hohe Drehzahlen um auch etwas Leistung zur Verfügung zu haben. Der V8 ist ein veritabler Säufer, da fährst du niemals unter 15l und wirkt auch nicht wirklich souveräner als ein V6 TDI. Nicht umsonst wurden so viele V6 TDI im Touareg verkauft, der Motor fährt sich souverän und kann mit 10l gefahren gefahren werden. Was verstehst du unter Kurzstrecke?

MfG

Hannes

Hi,

ich empfehle dir, dich nach einem Facelift-Modell umzusehen. Die Vorfacelift-Versionen haben deutlich mehr Schwachstellen und eine weniger hochwertige Innenausstattung (z. B. Softlack, älteres CanBus-System) im Vergleich zu den überarbeiteten Modellen.

Wenn du über 10.000 km im Jahr fährst, ist der V6 TDI meiner Meinung nach die kostengünstigste Wahl. Alternativ könnte auch der R5 interessant für dich sein. Als Handschalter lässt er sich angenehm und zügig fahren, und dank seiner überschaubaren Bauweise muss er nicht gleich ausgebaut werden, wenn mal etwas gemacht werden muss. Ein weiterer Vorteil: Er hat weder Steuerkette noch Kettenspanner. Mit etwas Pflege ist der R5 ein solider, wenn auch etwas rau laufender Begleiter.

Viele Grüße
Peter

Moin...

hab dir mal ein paar in Frage kommende Fahrzeuge rausgesucht.

Wenn Benziner nur V8 mit 349PS, sind tolle Motoren ohne Turbo und auch langlebig..

wenn gut gewartet ohne Reparaturstau, Luftfahrwerk ist zuverlässig aber wie bei allen älteren Fahrzeugen

kommen auch beim Touri verschleißbedingte Ausfälle. Selten am Motor..aber trotzdem solltest du immer ein paar

Euronen für Reparaturen zurücklegen.

ich bin Rentner, fahre selten über 15`km im Jahr, da sind die Spritkosten und der Verbrauch überschaubar ( Solo heuer Jahresdurchnitt knapp 16 ltr.) mit Wowa 18-19.kein Fahrzeug für Vielfahrer.

Haben 2022 und 2024 zwei tolle Wintertouren, Januar/Februar 4Wochen nach Lappland ( Jokkmokk - Wintermarkt)

gemacht. Traumhaft ...mit Ganzjahresreifen..kein Problem.

Das mal in Kürze

Gruß von Heinz

Die Fahrzeuge..

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?cn=DE&dam=0&fe%21=EXPORT&fr=2007%3A2008&ft=PETROL&isSearchRequest=true&ms=25200%3B36%3B%3B%3B&od=up&pw=250%3A262&s=Car&sb=p&sfmr=false&tr=AUTOMATIC_GEAR&vc=Car