Der Händler bekommt das Auto wieder auf den Hof und dann darf er auf Kosten von VW richtig dran rumschrauben, bis die Kiste in Ordnung ist.
Der Wagen ist dann auch gebraucht und wird viel günstiger verkauft.

Das ist die Aussage meines Händlers. Er sagt, daß er sich dabei nicht schlecht steht.

Die reparierten Sachen haben dann wieder 2 Jahre Garantie

Wenn ich mir das hier so anhöre sollte man einen "jungen" gebrauchten Touareg vom VW Dealer besser nicht kaufen, die Wahrscheinlichkeit das das ein Gewandelter sein könnte ist wohl recht gross, so viele wie schon gewandelt wurden.... also besser Finger weg...

LG und Frohe Ostern


Christian

Du hast ja wieder volle Garantie ( so wie sich das beim Händler anhört )
Desweiteren muß der Händler ja auch Auskunft geben, ob es ein Wandlungsfahrzeug ist.

Wenn man ein anderes Auto kaufen würde, was bereits 1 oder 2 Jahre alt ist, dann hat man auch keine Gewähr, das nichts dran kommt.

Ich habe mir nach meiner Wandlung auch wieder einen Touareg gekauft. Ich weis auch nicht , ob der fehlerfrei ist. Will damit sagen, man weis nie was noch kommt, weder bei neu noch bei gebraucht.

Die meisten Wandlungen sind abgeschlossen. Es handelt sich um die Baujahre 2003-Anf. 2004. Es gab sehr viele Anfangsschwierigkeiten bei dem Wagen, aber jetzt ist vieles ausgereift ( OK, Armin ausgenommen ). Aber frag mal in der Runde, wer noch viele Probleme hat.

Audi kommt nun auch in der Markt mit einem völlig neuen Auto, dem Q7.
Ich möchte nicht wissen, was da noch alles passiert.
Denkt auch mal über die A Klasse von Benz nach. Das war der größte Image-Schaden der Geschichte von DB.

Würde ich mir einen gebrauchten kaufen, nähm ich auch einen Touareg. Der ist nun mal toll und die Fehler würden ja auch wieder ausgemerzt, bis alles weg ist.

Zitat von bell407

Wenn ich mir das hier so anhöre sollte man einen "jungen" gebrauchten Touareg vom VW Dealer besser nicht kaufen, die Wahrscheinlichkeit das das ein Gewandelter sein könnte ist wohl recht gross, so viele wie schon gewandelt wurden.... also besser Finger weg...

LG und Frohe Ostern


Christian

Wieso nicht? Die "jungen" Wagen, mit teilweise bis zu 25% "Wertverlust" bei 12-15TKM stehen mit der Reparatur-History im VW-Händlerrechner und der wird sich im eigenen Interesse keine "Möhre" auf den Leib reißen.

VG
Tilo

Zitat von Joachim

Denkt auch mal über die A Klasse von Benz nach. Das war der größte Image-Schaden der Geschichte von DB.

Vorsicht mit dieser Pauschalaussage!!! Das Elchtest-Problem der A-Klasse hat sich im Nachgang für Benz als indirekter Marketing-Gag entpuppt. Die Markte hat sich glaubwürdig verhalten und stand nach einem Jahr in den Umfragen besser als vorher da!
Für den Kunden offen und offensiv haben sie die Fahrzeuge vom Markt genommen, eine umfangreiche technische Überarbeitung durchgeführt und die Probleme und Lösungen genannt.

VG
Tilo

kleines Update gefällig ???? (ich nehme es inzwischen völlig locker.... )
(lest aber erst mal die unten stehenden Infos)

nachdem 4-5 schriftliche und diverse telefonische Versuche keine Informationen geschweige denn Aufklärung gebracht haben (es gibt einfach keine Antwort) , trudelt doch jetzt tatsächlich ein Mahnbescheid vom Gericht ein.....

ich würde inzwischen wirklich gerne mal wissen, warum, aber mir verrät es ja keiner .

Die Mitarbeiter von VW Leasing haben wirklich Glück, dass sie nicht bei mir angestellt sind..........

Zitat von dummytest

da habe ich im Juni 2005 angefangen, bei VW richtig zu meckern und die Wandlung eingeleitet....
dann musste ich einen Anwalt einschalten.....
nach 3 Monaten war es dann endlich geschafft, VW hat zugestimmt
alle Bedingungen (auch mit der Neu-Bestellung) wurden abgesprochen und vereinbart...
der "NEUE" kam Anfang Dezember, den "ALTEN" habe ich noch persönlich nach WOB zurückgebracht....
die Abrechnung wurde erstellt, das Geld mir überwiesen...
.
.
.
und ich Idiot habe gedacht die Sache ist jetzt endlich erledigt und ausgestanden
.
.
und jetzt fängt VW / VW-Leasing an nachzukarren und schickt mir netterweise einen kompletten "Storno" der Abrechnung der Nutzungsentschädigung mit der Aufforderung, den Betrag zu überweisen
2 Tage später kommt dann wieder eine neue Berechnung der Nutzungsentschädigung, per Saldo soll ich doch jetzt tatsächlich noch was überweisen, und das 6 Wochen nach erfolgter Abrechnung.... , das Ganze natürlich ohne irgendwelche Erläuterungen....

Ich glaube langsam wirklich, ich bin im falschen Film...

Mein Anwalt wird sich freuen, da hat er wieder was zu tun

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Zitat von jamesbond

Eine "Wandlung" ist die Rückabwicklung des bestehenden Kaufvertrags.

d.h. man ist "hinterher" so gestellt, als hätte nie ein Vertrag existiert. Diese Folgerung ist auch auf event. bestehende Leasing- oder Finanzierungsvertäge zu übertragen.

Für die Dauer der Nutzung ist ein Nutzungsentgelt zu zahlen. Über die Höhe des Nutzungsentgeltes versucht VW immer "zu verhandeln".
Die immer wieder genannten 0,67% resultieren aus einer Gerichtsentscheidung aus den 60er-Jahren. Da wurde entschieden, dass man einem Dieselfahrzeug der Oberklasse eine "Lebensleistung" von 150.000km unterstellt. Daraus ergab sich 1/150, das sind 0,67%, des Kaufpreises pro 1000 gefahrene km Nutzungsentgelt.

Nun sind wir aber im nächsten Jahrtausend, und die Autohersteller haben sich kräftig angestrengt ................... so hat das OLG Karlsruhe entschieden, dass einem Dieselfahrzeug der Oberklasse heutzutage eine "Lebensleistung" von 250.000 km zu unterstellen ist. Das wierderum bedeutet nach "Adam Riese" -einfache Bruchrechnung- ........... 1/250 entspricht 0,4% des Kaufpreises pro 1000 gefahrene km.

Die Begründung ist so einfach wie einleuchtend ............... und wenn man "hart bleibt", sieht das auch VW so.

LG
james

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Hallo "Wandler",

bezug nehmend auf obigen Hinweis von James und der Tatsache, das mein am Montag den Wandlungsantrag stellt, wollte ich Euch mal fragen, was Ihr bei Wandlungen für einen Prozentsatz hattet.
Laut VW sind es immer noch 0,67, der Händler versucht es mal mit 0,5% einzureichen.

Hatte schon mal jemand 0,5 oder besser bekommen und bezieht sich dieses auf den Listenpreis oder den Kaufpreis?

Zitat von chenpo

Hatte schon mal jemand 0,5 oder besser bekommen und bezieht sich dieses auf den Listenpreis oder den Kaufpreis?

Grundsätzlich ist erst einmal der "Rücktritt vom Kaufvertrag" zu bestätigen. Der kommt nämlich durch nicht behebare Mängel zustande und hat nichts mit dem Nutzungsentgelt zu tun.
Ist die "Wandlung" vereinbart, kann der Händler ein Entgelt für die Nutzung fordern. Darüber kann man sich dann schon "streiten" und "verhandeln". Die Rechtsprechung gibt dem Verbraucher dabei ganz gute Karten an die Hand.

Bei meinen "Verhandlungen" mit dem Händler brachte er auch die 0,67 % als Grundlage ein.
Die 0,5 % wurden mir sehr schnell bestätigt. Ich habe mit einem OLG-Urteil aus Karlsruhe auf 0,4 % bestanden. Da ich bei dem Händler meinen neuen Touareg bestellt habe, hat er die Differenz angeblich noch selbst übernommen.
Ich habe damals 0,4 % vom Kaufpreis pro 1000 km bezahlt.

LG
james

Hallo James,

Danke für die Infos. Ich habe mir auch schon mal das OLZ-Urteil mit AZ und Begründung gezogen sowie die §§ für die Kaufpreisverzinsung (4%). Das müsste der noch aktuelle Zinswert sein.

Zitat von chenpo

Laut VW sind es immer noch 0,67, der Händler versucht es mal mit 0,5% einzureichen.
Hatte schon mal jemand 0,5 oder besser bekommen und bezieht sich dieses auf den Listenpreis oder den Kaufpreis?

Bei mir bezogen sich die 0,67 Prozent auf den Kaufpreis (Listenpreis abzgl. Nachlass)

Ja, Ja die Wandlung...

Wenn man hart genung bleibt und das Ganze auch evtl. von einem Rechtsanwalt senden lässt ist auch auf die 0,4 zu kommen.

Bei mir gings ohne Murren - sofort (na ja eine Woche nach der vom RA gesetzten Frist) beim ersten Kontakt.

Zitat von nachbar

Ja, Ja die Wandlung...

Wenn man hart genung bleibt und das Ganze auch evtl. von einem Rechtsanwalt senden lässt ist auch auf die 0,4 zu kommen.

Bei mir gings ohne Murren - sofort (na ja eine Woche nach der vom RA gesetzten Frist) beim ersten Kontakt.

Das dürfte sich aber nur "lohnen", wenn die Kosten für den Anwalt über die Rechtschutzversicherung abgedeckt sind (Deckt diese solche "Verhandlungen" ab???), sonst könnten die Anwaltskosten höher sein als die Ersparnis beim Nutzungsentgelt.

LG
james

Zitat von nachbar

Ja, Ja die Wandlung...

Wenn man hart genung bleibt und das Ganze auch evtl. von einem Rechtsanwalt senden lässt ist auch auf die 0,4 zu kommen.

Bei mir gings ohne Murren - sofort (na ja eine Woche nach der vom RA gesetzten Frist) beim ersten Kontakt.

Und ich dachte damals, dass die 0,67 % gesetzlich geregelt wären, sonst hätte ich da auch noch "mein Glück" versucht.

Kann mich nur 007 anschließen.
0,5 waren es bei mir.
Händler kann sich manchmal schwer tun, wenn VW den Zuschuss dem nicht zuspricht.
Viel Glück.

Zitat von chenpo

Hallo "Wandler",

bezug nehmend auf obigen Hinweis von James und der Tatsache, das mein am Montag den Wandlungsantrag stellt, wollte ich Euch mal fragen, was Ihr bei Wandlungen für einen Prozentsatz hattet.
Laut VW sind es immer noch 0,67, der Händler versucht es mal mit 0,5% einzureichen.

Hatte schon mal jemand 0,5 oder besser bekommen und bezieht sich dieses auf den Listenpreis oder den Kaufpreis?

Hallo,

die Wandlung meines V6TDI aus 2005 war nach 5 Tagen durch, mit 0,5 % pro angef. 1000 km gerechnet auf den Kaufpreis.

Ges. 0,67 %

Habe dann auf den neuen 11% Nachlass, auf den ersten 10 % bekommen + EK für den
Grundträger ( Henkel in Silber )

War absolut fair und ging alles ohne jegliche Probleme durch.


Gruß Sel4s

Zitat von Thanandon

Kann mich nur 007 anschließen.
0,5 waren es bei mir.
Händler kann sich manchmal schwer tun, wenn VW den Zuschuss dem nicht zuspricht.
Viel Glück.

Dann halt beim nächsten Mal.

Wandlung ist durch, aber nur 0,5% bei Neukauf eines Pkw aus dem Konzernverbund oder 0,67 bei Barauszahlung ???

Zitat von chenpo

Wandlung ist durch, aber nur 0,5% bei Neukauf eines Pkw aus dem Konzernverbund oder 0,67 bei Barauszahlung ???

völliger Quatsch, das eine hat mit dem anderen nix zu tun