Zitat von Sandokahn

Was soll ich denn noch haben ?????

Grüße Sandro

Ich habe den Vertrag für den Neuen auch erst unterschieben, nach mir der händler die Rückabwicklung des alten Kaufvertrages einschließlich der Nutzungsentgeltregelung schriftlich bestätigt hatte.

LG
james

So auch bei mir!

Zitat von andreas

Wehe wenn der Neue dann auch
nur einmal muckt, dann war es das mit dem Touareg, aber
endgültig.

Genau so sehe ich das auch. Eine zweite Chance bekommt er, aber keine dritte.

Ich werde ohnehin mit zittrigen Fingern die ersten Kilometer fahren und auf das erste "PIEP" warten....

So nun muss ich Euch mal etwas die Angst nehmen.
Zuerst 3x auf Holz klopfen!

Außer meinem Weihnachtsbaum am Anfang und gelegentlichen Meldungen Schlüssel nicht gefunden (obwohl im Kofferraum) macht meiner keine Zicken und ich hab nun auch schon 9K runter (6 Wochen Einsatz).

Es sieht wirklich so aus, als ob die Fehler nur bei den ersten Modellen entstanden sind, denn bei den Neueren ist doch kaum noch einer so versaut - zumindest habe ich diesen Eindruck gewonnen.

Zitat von Sandokahn

... erst Neuen bestellen dann alles weitere. ...

So verkauft man Autos .

Mal im Ernst: Ich würde meinem morgen früh erst mal sagen, dass er den Vertrag für den Neuen sofort vergessen kann, wenn er nicht sofort per Fax die Wandlung bestätigt.

Thomas

Ok, für Großabnhemer ist der nur der Vermittler.

Thomas

Zitat von jamesbond

Eine "Wandlung" ist die Rückabwicklung des bestehenden Kaufvertrags.

d.h. man ist "hinterher" so gestellt, als hätte nie ein Vertrag existiert. Diese Folgerung ist auch auf event. bestehende Leasing- oder Finanzierungsvertäge zu übertragen.

Für die Dauer der Nutzung ist ein Nutzungsentgelt zu zahlen. Über die Höhe des Nutzungsentgeltes versucht VW immer "zu verhandeln".
Die immer wieder genannten 0,67% resultieren aus einer Gerichtsentscheidung aus den 60er-Jahren. Da wurde entschieden, dass man einem Dieselfahrzeug der Oberklasse eine "Lebensleistung" von 150.000km unterstellt. Daraus ergab sich 1/150, das sind 0,67%, des Kaufpreises pro 1000 gefahrene km Nutzungsentgelt.

Nun sind wir aber im nächsten Jahrtausend, und die Autohersteller haben sich kräftig angestrengt ................... so hat das OLG Karlsruhe entschieden, dass einem Dieselfahrzeug der Oberklasse heutzutage eine "Lebensleistung" von 250.000 km zu unterstellen ist. Das wierderum bedeutet nach "Adam Riese" -einfache Bruchrechnung- ........... 1/250 entspricht 0,4% des Kaufpreises pro 1000 gefahrene km.

Die Begründung ist so einfach wie einleuchtend ............... und wenn man "hart bleibt", sieht das auch VW so.

LG
james

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Hier eine Zusammenfassung des Urteils:

Urteil: »Höhere Laufleistung, weniger Kilometerausgleich«
OLG Karlsruhe, Aktenzeichen: 14 U 154/01

Bei der Rückabwicklung von Autokaufverträgen ist eine geringere Entschädigung für gefahrene Kilometer anzurechnen, wenn es sich um Fahrzeuge der gehobenen Mittelklasse handelt. Dies ist der Tenor eines Urteils des Oberlandesgerichts (OLG) Karlsruhe, wie die Verkehrsanwälte (Arge Verkehrsrecht im DAV) berichten. Zum Fall: Der Kunde eines Audi A6 Quattro TDI war vom Kauf des Fahrzeugs zurückgetreten und schuldete dem Autohändler somit neben der Rückgabe des Fahrzeugs auch einen so genannten »Gebrauchsvorteil« für die Nutzung des Wagens bis zu diesem Tag. Das Karlsruher Gericht hat die Nutzungsvorteile für ein Fahrzeug der gehobenen Mittelklasse nun erstmals auf 0,4 Prozent des Bruttokaufpreises pro angefangene 1 000 Kilometer festgelegt. Bisher waren in der Rechtssprechung 0,67 Prozent üblich. Das Gericht greift bei der Berechnung des Gebrauchsvorteils nach wie vor auf die bisher übliche Formel zurück: Gebrauchsvorteil = (Bruttoverkaufspreis x gefahrene Kilometer) / erwartete Gesamtfahrleistung. Allerdings ging das Gericht nicht wie bislang üblich von einer »erwarteten Gesamtfahrleistung von 150 000 Kilometern, sondern bei diesem Dieselfahrzeug von 250 000 Kilometern aus. Die Begründung der Richter: Die bisherige Beurteilung der Gesamtfahrleistung könne im vorliegenden Fall nicht greifen, da es sich um ein 1999 produziertes Fahrzeug des oberen Preissegments handele, das zudem über einen großvolumigen Dieselmotor mit Automatikgetriebe verfüge. Das Fahrzeug zähle zu den »solidesten und langlebigsten Kraftfahrzeugen am Markt«. Fahrleistungen zwischen 250 000 und 300 000 Kilometern und mehr seien keine Seltenheit, sondern vielmehr die Regel.

QUELLE

Zitat von jamesbond

Hier eine Zusammenfassung des Urteils:

.................. und hier als Anhang das Originalurteil

LG
james

Zitat von jamesbond

.................. und hier als Anhang das Originalurteil

LG
james

Kann ich gut gebrauchen....

die Antwort von der VW AG, die mein Anwalt in miener Wandlungssache gerade bekommen hat, lautete (sinngemäß): "Wenden Sie sich bitte an den verkaufenden Händler, die VW AG ist nicht der Vertragspartner Ihres Mandanten"

Was für ein Blödsinn , auf allen meinen Verträgen steht drauf: "vermittelt im Namen und für Rechnung der VW AG", klarer geht es nicht mehr.
Die halten es anscheinend nicht mal für nötig, in den Vertrag reinzuschauen

Ich muss dazu sagen, der Leasing-Vertrag kam aufgrund eines Großabnehmervertrages zustande, hierbei sind die VW Händler nur Vermittler und nicht Vertragspartner.
Wahrscheinlich hat die Rechtsabteilung im Moment zuviel damit zu tun, die weiteren "Schmiergeldaffären" innerhalb des Konzerns "aufzudecken" (oder z.z.decken??).

Das wird noch lustig, ich denke beim nächsten Mal bekomme ich ein Schreiben wo drinsteht: "Der Touareg wird gar nicht von der VW AG produziert oder vertrieben, beweisen Sie uns bitte doch das Gegenteil"

Hallo,

ich bin mal auf meine Endabrechnung gespannt, kann sich nur noch um Wochen handeln

In aller Ehre, da kann man doch nur den Kopf schütteln, ohne jemanden zu Nahe treten zu wollen.

Dieses Ausmaß an Flexibilität wäre bei anderen Situationen doch genauso gewünscht. Oder? Für über 50,000€?

Bei Großabnehmern tritt der Händler tatsächlich nur als "Vermittler" auf. Wie das rechtlich zu beurteilen ist, vermag ich aber nicht zu beurteilen. Vielleicht kann sich ja einer der hier aktiven Anwälte (natürlich ganz allgemein) einmal äußern.

Thomas

Zitat von andreas

Bei mir wird es wohl nichts mit der Wandlung, habe mich
ja nochmal breit schlagen lassen, vom . Na gut, der
will ja auch von etwas leben. Bin mal auf das neue Fahr-
gefühl mit neuem VTG und überholtem Fahrwerk gespannt,
wenn er denn irgendwann mal fertig wird. Solange quäle
ich eben noch den ABT-A3-Sportsback.

Gruß
andreas

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Nichts dagegen mich auch breitschlagen zu lassen, schliesslich bin ich ein "Touareg-Freund", ich möchte nur ein funktionierendes Autotelefon und bin nicht mehr bereit, dafür noch Geld auszugeben. Nur leider geht es darum jetzt ja überhaupt nicht sondern wohl nur noch darum, die Verantwortung auf irgend einen anderen im Konzern abzuschieben (".... nicht zuständig ...").

Alles nur sinnloses juristisches Geplänkel