Lagerung Achskörper erneuern

Servus Mika,

du meinst die vier Gummimetalllager des Aggregateträgers? Soweit ich mich erinnern kann, hat das hier bei uns noch niemand gemacht und dokumentiert.

Falls du die noch nicht hast, würde ich dir hierzu den Download des VW Reparaturleitfadens "Touareg 2003 > Fahrwerk, Achsen, Lenkung" empfehlen. Dort ist dieser Vorgang beschrieben. Den (und alle anderen Reparaturleitfäden für dein Fahrzeug) bekommst du für kleine Münze bei erWin.

Grüße in die Nachbarschaft

Robert

Deine Doku war echt hilfreich. Danke dafür.
Wir haben es fast genauso gemacht. Außer das wir die alten Buchsen mit einem Lochkreisbohrer 83mm im Durchmesser und 45mm tief ausgebohrt haben. Das hat mit viel Öl recht gut geklappt.
Allzeit gute Fahrt Gruß Christian

Hallo,

Ich habe das Gleiche die Tage auch vor, jedoch komme ich an deine Anleitung nicht heran. Ich kann die nicht herunter laden.

Kannst du die nochmal veröffentlichen !?

LG Steinchen

Besten dank, reicht auf Jeden Fall.

Werd ich die Tage in Angriff nehmen.

hat sich danach Fahrtechnisch bei dir was verändert?

Hallo Kollegen,

ich hab das heute auch mal gemacht und möchte dazu meine Meinung und Erfahrungen teilen.

Räder runter, Radlaufschalen raus, Luftfeder (falls vorhanden) über VCDS komplett entlüften, die 4 Schrauben vom Achsrahmen ausbauen und vorher den Motorträger mit einem Heber oder Balken am Boden abstützen, der Achsrahmen hängt dann an den Federbeinen - keine Angst - fällt nicht runter. Die Schrauben vom Federbein an den unteren Querlenkern nur lösen, damit die Spannung auf die Lager weg ist. Dann die hinteren, kurzen Schrauben vom Achsrahmen in den Motorträger drehen, damit der Balken oder Heber weg kann. Dann die Koppelstangen lösen, Stabilisator lösen und nach unten wegklappen.

Nun ist genug Platz zum arbeiten. Mit einem Fuchsschwanz in den Schlitz im Gummi vom Lager reingehen und den äußeren Aluminiumring vom Lager bis zum Lagersitz vorsichtig durchschneiden. Dann mit einem Meißel am Schnitt den Lagerring sprengen und etwas nach innen meißeln. Dann mit dem Meißel oben auf das Lager schlagen, was dann nach unten raus rutscht.

Lagersitz mit Akkuschrauber und Drahtbürste reinigen und fetten. Zum Einpressen habe ich ein Einpresswerkzeug vom Radlager VW Polo benutzt. Mit ein paar Eisen als Unterlage und Distanzstücken kann man dann das Lager ganz bequem einpressen. Die Lösung mit der M14- Gewindestange hat bei mir nicht funktioniert, da man nur auf dem Gummi drückt, wenn man keine geeignete Stahlscheibe hat. Das klappt dann nicht, da durch den Gummi keine Kraft auf den Lagerring kommt. Beim Eindrücken oben unter die Scheibe die Flacheisen links und rechts unterlegen, damit das Lager komplett durchgedrückt werden kann und den nötigen Überstand hat.

Auf der Standheizungsseite hinten war es beim Ausschlagen des Lagers etwas eng, aber der Meißel passte zwischen den Rohren hindurch. Das Lager habe ich hier 4x eingeschnitten, damit es leichter heraus geht. Hier war es etwas schwieriger, als bei den anderen drei Lagern.

Mein Fazit:

Vorbereitungsarbeiten ca. 30 min.
Lager ausschlagen pro Stk. ca. 10 min.
Lager einpressen pro Stk. ca. 10 min.
Zusammenbau ca. 30 min.

Mit dem Fuchsschwanz den Lagerring einschneiden und dann ausschlagen geht viel schneller, als den Gummi mit der Lochkreissäge rauschneiden und dann den Ring zu knacken. Mit dem Einpresswerkzeug vom Radlager mit ein paar Hülsen und Eisen ging es viel schneller und einfacher als mit der Gewindestange. Nach 2h und einem Bier war alles erledigt.

Gruß - Kay