Servus,
so wie das aussieht läuft der Motor hier ja nicht(?). Eine Beurteilung der Drücke und Temperaturen ist aber nur bei laufendem Motor möglich. In aller Regel ist zu wenig Kältemittel die Ursache, beim R5 und V10 TDI kommt auch noch ein gern verendendes Kupplungsstück in Frage, aber du fährst da V6 TDI deinem Profil nach.
Super schlaue Frage, aber manche drücken da ja Jahr & Tag nie auf's Knöpfchen drauf: Aktiv ist die Klimaanlage "A/C" schon? Bei frühen Modellen hieß die Taste ja noch "Econ" und wenn die zugehörige gelbe LED leuchtet, dann ist die Klima deaktiviert. Danach (mit Taste "A/C") war es dann genau umgekehrt.
Grüße
Robert
[...] Ja die Klima läuft eigentlich immer.
Was ja nicht zwingend ausschließen muss, dass da nicht doch wer am Knöpfchen rumgefummelt hat? 
Grüße
Robert
Dann bitte noch mal den VCDS-Scan mit laufendem Motor (ca. 2000 UPM) durchführen. Inkl. Wert Niederdruck.
Grüße
Robert
Dann bitte noch mal den VCDS-Scan mit laufendem Motor (ca. 2000 UPM) durchführen. Inkl. Wert Niederdruck.
Grüße
Robert
Guten Morgen
Sitze gerade im Auto und suche den Block bzw. die Werte für den Niederdruck. Wo finde ich die denn?
Servus,
zu wenig Kältemittel im Kreislauf. Leckage vorhanden oder der Zahn der Zeit zugeschlagen. Musst auffüllen lassen.
Grüße
Robert
Okay, danke für den Hinweis. Ich werde es prüfen lassen. Sollte man ja mit ner um Lampe sehen ob da irgendwo ein Leck ist oder schlichtweg der Zahn der Zeit zugeschlagen hat.
Nur wenn Kontrastmittel drin ist. Problem hierbei: hat schon mal jemand damit hantiert, kann es unter Umständen schwierig werden, das eigentliche Leck zu finden, weil noch Rückstände vom letzten Mal da sind.
Guten Abend
Bei ner Leckage tippe ich mal auf die Leitung im vorderen linken Radkasten. Die verläuft an einer Stelle ziemlich unglücklich und ist eigentlich ein altbekanntes Problem.
Vielleicht mal hier schauen!
Schöne Grüsse
Servus,
hast du die 2-Zonen-Klima oder die 4-Zonen-Variante?
445 g sind so oder so etwas wenig, die Kältemittel-Füllmengen betragen 750 bzw. 1.100 Gramm. Wurde der Kältekreislauf korrekt befüllt (weißt du das sicher?), sollte die Klimaanlage wenigstens unmittelbar nach der Befüllung funktioniert haben. Hast du das denn vor Ort bzw. sofort bei der Heimfahrt nicht geprüft?
Jede vernünftige Werkstatt prüft doch nach dieser Arbeit die Funktion, fiel denen da nix auf?
Grüße
Robert
Ah ok,
wirft denn ein kompletter Scan mit VCDS eine Fehlermeldung aus? Zu wenig Kältemittel erzeugt in jedem Fall eine entsprechende Meldung, das sollte nun ja aber ausgeschlossen sein, ein defekter Sensor sollte auch registriert werden, wenn sein Messwert die Funktionalität der Klimaanlage einschränkt oder verhindert.
Gibt es denn (kannst du mit der Hand ja fühlen) spürbare Temperaturänderungen an der Zuleitungen zum Klimakompressor? Wenn sich da gar nichts tut in der Richtung, dann ist der entweder defekt, die Ansteuerung der Regelung funktioniert nicht, oder es kommt gar kein Steuersignal an.
Hast du dir auch mal die Werte der einzelnen Temperaturfühler angesehen? Auch hier können Werte über- oder unterschritten sein, welche die Aktivierung des Klimakompressors unterbinden.
Grüße
Robert
Schau bitte (falls nicht schon geschehen) auch mal hier: Klimaanlage kühlt nicht. Diagnose möglich?
Grüße
Robert
