Interessant, habe das gleiche Problem.

Der Sensor kostet übrigens 2.600€ ohne Kalibrierung.

Bin mir zu geizig dafür am Ende 3.500€ auszugeben,

obwohl ich den Tempomat nie bemutze.

Und kaufste einen Gebrauchten ist der nach einem halben JAhr auch im Eimer.

Denke Wasser und Steinschlag sind ein Problem.

Bin mal auf die Suche gegangen und hab das Problem gefunden:

IMG_5922.jpg

IMG_5924.jpg

Hier ist wohl Wasser und Salz eingedrungen und hat einen Kurzschluss verursacht.

Neuteil etwas über 2.500€.

Kann man das irgendwo reparieren lassen?

Da ist doch sicher nur ein elektronisches Bauteil durchgebrannt. Für einen Elektroniker sicher eine Kleinigkeit.

Auch habe ich einen Sensor mit der Nummer 4G0907541B aus einem Audi gefunden. Sieht auf den ersten Blick identisch aus. Passt der eventuell?

Moin,

anhand der Fotos bin ich entsetzt darüber, wie ein so teures Bauteil offensichtlich völlig unzureichend geschützt ist. Sauerrei!

Ein vollkommen vermeidbarer Defekt, wenn ein paar Cent mehr für eine effektivere und langlebigere Abdichtung investiert worden wäre.

Gruß, Ingo

Zitat von IngoM

Moin,

anhand der Fotos bin ich entsetzt darüber, wie ein so teures Bauteil offensichtlich völlig unzureichend geschützt ist. Sauerrei! [...]

Servus Ingo,

schick' doch das Bild mit Genehmigung von Günther an Bosch, die bauen das Teil. Oder er selbst als Betroffener, samt Nachfrage, was man sich dabei so denkt.

Wenn hier kein Steinschlag vorliegt, dann ist der Werkstoff allem Anschein nach nicht dauerhaft gegen winterliches Salzwasser* beständig. Nach weit genug fortgeschrittener Korrosion ist dann schließlich die Dichtung nicht mehr in der Lage ihrer Funktion aufgrund der vergammelten Anlageflächen nachzukommen. Wasser tritt ein, das war's dann mit der Elektronik.

Hat immerhin 9 - 10 Jahre gehalten bis zum Exitus.

Grüße

Robert

*Das hängt aber auch damit zusammen, welches Zeug man am jeweiligen Wohnort bzw. den oft befahrenen Strecken so auf die Straßen verteilt. Mittlerweile sind da oft auch Substanzen dabei, die noch aggressiver als das altbekannte Salz (Natriumchlorid) wirken. Weniger durch eine erhöhte Korrosivität an sich, sondern weil solche "Spezialmischungen" länger auf der Straße haften - und leider auch an Bauteilen.

Hallo Robert,

klingt alles plausibel was Du schreibst und gerade deshalb sollten Konstukteure solcher teuren und empfindlichen Bauteile genau das doch auch wissen und berücksichtigen. Aber nun gut, vielleicht fällt dieser Schaden ja auch unter die unvermeidbaren Einzelfälle und der Großteil bleibt dicht.

Gruß, Ingo

Servus Ingo,

zumindest bislang halten sich die Ausfälle bei uns im Forum ja noch in Grenzen, obwohl die ersten 7P nun seit 13 Jahren unterwegs sind. Allerdings sind in aller Regel auch gebrauchte Radarsensoren dieser Bauart sichtbar korrodiert, so dass dies scheinbar schon ein grundsätzliches Problem ist. Der Einbauort ist in Sachen Umwelteinflüsse freilich nicht eben der günstigste, da die Dinger hier verstärkt Gischt und Spritzwasser ausgesetzt sind.

Allerdings wäre es für den Hersteller, in dem Fall Bosch Mobility, auch keineswegs ein Problem, eine Alu-Legierung für das Gehäuse einzusetzen, die dauerhaft salzwasserbeständig ist. Die Lebensdauer solcher Komponenten wird ja schon vorab mittels Testverfahren "Beschleunigte Alterung" genau geprüft. In dem Fall mittels Salzsprühtest. Dann mittelt man über die zu beliefernden Märkte und bestimmt eine durchschnittlich zu erwartende Lebensdauer, die einen Kompromiss zwischen unliebsamen Garantie-Forderungen und Imageschäden gegenüber den Produktionskosten darstellt.

Wird man in den nächsten Jahren sicher an entsprechenden Beiträgen (oder eben nicht) hier im Forum sehen, wie sich die Ausfallquote bei diesem Bauteilen verhält. Ärgerlich ist es allemal, da die Teile ja nicht eben nur ein Trinkgeld kosten und dazu noch teure Justagearbeiten in der Werkstatt obendrauf kommen.

Grüße

Robert

Hilft mir alles nicht weiter.

Nach 10 Jahren kann alles mal kaputt gehen.

Bei der Konstruktion haben die sich nicht mit Ruhm bekleckert.

Und warum muss sowas 2.500€ kosten?

Das ist sicher nicht mehr als 50€ in der Herstellung wert. Wenn so ein Sensor neu 3-400€ kosten würde, wäre es ja egal.

Aber wenn beide defekt sind, kostet das ca 6.000€ ? Das finde ich schon sehr frech.

Nochmal die Frage: ist eine Firma bekannt die solche Sensoren reparieren kann?

Passen Sensoren vom Audi A6/ optisch identisch?

Hallo Günther,

Hast du bereits eine Lösung bezüglich dem Problem gefunden.?

Ich habe auch dieses Problem.

Herzlichen Dank

LG Martin

Guten Morgen.

Bei mir war der acc Sensor auf der Beifahrerseite defekt. Wasserschaden.

Bau ihn mal raus und schraub ihn hinten auf. Dann siehst Du, ob es ein Wasserschaden ist.IMG_0232.jpg

Mich hats auch kurz vor Weihnachten erwischt. Bei mir ist es der rechte Sensor, er reagiert nicht mehr. Soll 2600 € kosten, plus Einbau und Justage. Hab einen 2016 3,0 Diesel mit 192 kW und keinen 100.000 km. Ob der Kulanzantrag erfolgreich sein wird, konnte der Freundliche nicht sagen, war aber eher skeptisch.

Wenn ausgetauscht, schau ich auch mal, ob Korrosion die Ursache war.

Zitat von Claus-963

Mich hats auch kurz vor Weihnachten erwischt. Bei mir ist es der rechte Sensor, er reagiert nicht mehr. Soll 2600 € kosten, plus Einbau und Justage. Hab einen 2016 3,0 Diesel mit 192 kW und keinen 100.000 km. Ob der Kulanzantrag erfolgreich sein wird, konnte der Freundliche nicht sagen, war aber eher skeptisch.

Wenn ausgetauscht, schau ich auch mal, ob Korrosion die Ursache war.

Keine Garantieversicherung?

LG

Mike

Nicht dass ich wüsste. Die nach den Gebrauchtwagenkauf abgeschlossene Versicherung ist auch schon längst abgelaufen, Verlängerung wurde nicht mehr angeboten. Kulanz ist die einzige Hoffnung, vielleicht die Arbeitsstunden (Ab und Anbau Stossstange) ersetzt zu bekommen.

Der Sensor ist von vorne mit geklipst. Der Austausch dauert 10 Minuten. Es wird nur die Blende um den Sensor/ Nebelscheinwerfer rausgeklipst. Muss dann noch kalibriert werden. Das kann dann eine Stunde dauern.

Einen gebrauchten intakten Sensor Fahrerseite habe ich noch, falls Jemand einen benötigt.

Anbei Bilder des defekten Sensors. Wie ich vermutet hab, Wassereintritt an der Dichtung. Ob die Dichtung durch Einbaufehler oder grundsätzlich schlecht konstruiert ist, kann ich nicht sagen. Jedenfalls hat Wassereintritt zur Korrosion geführt und durch das Aufblühen wurde die Dichtung weggedrückt und es kam noch mehr Wasser rein. Das hat die Platine zerstört.

Screenshot 2024-01-08 185713.jpg

Screenshot 2024-01-08 185741.jpg

Hallo,

bin neu hier. Habe ebenfalls Probleme mit dem ACC Sensoren. Vor einigen Wochen hatte mein Auto wie "ein Christbaum geleuchtet" und ich hatte die gleichen Meldungen wie davidsg95 am Anfang des Posts:

• ACC (Abstandsregeltempomat) ausgefallen
• Front Assistent ausgefallen
• Start-Stopp-Fehler
• Auto Hold-Fehler
• Fehler im Fahrwerk

Mein Touareg 7P Bj. 2015 steht heute beim VW Händler, da noch ein paar andere Teile ausgetauscht werden mussten wie z.B. der Entriegler für den Tankdeckel, TÜV war auch fällig usw. und darunter halt auch die Lösung der Fehlermeldung ACC und Front Assist ausgefallen.

Der Mitarbeiter hat mich dann heute Nachmittag angerufen und mir mitgeteilt, das definitiv das Steuergerät (7P6907561C) defekt ist. Kosten nur für das Teil 3.200,-€. Ich bin fast kollabiert.

Wir habt ihr eure Probleme gelöst? Evtl. gebraucht kaufen? Oder irgendwelche andere Ideen? Das ist ja Wahnsinn.

Und noch etwas. Sorry! Könnte man theoretisch auch so weiter fahren? Hab dann zwar kein Front-Assist, brauche ich allerdings auch nicht und damit auch kein Tempomat, kann ich auch mit leben. Gab es vor 30 Jahren auch nicht und hat funktioniert.

Kann noch etwas anderes kaputt gehen oder sind irgendwelche andere Funktion außer die hier erwähnten beeinträchtigt? Nicht das der Wagen auf einmal aus dem Nichts ein Vollbremsung hinlegt oder so.

Besorge Dir einen Gebrauchten.

Gibts so um 500- 1.000€. Je nach Glück.

Kann Dir eine Firma in Koblenz vermitteln, die den Sensor anlernen und einstellen.

Verstehe ich das richtig, das es 2 von diesen Steuergeräten gibt, 1x und 1x rechts? Kann man die Steuergeräte evtl. irgendwie zusätzlich versiegeln, z.B. mit Unterbodenschutz, Fett oder ähnlich?