Werte Gemeinde, ich habe seit einiger Zeit Probleme mit dem Luftfahrwerk meines V10 (7L) Bj. 2003. Wenn der Wagen steht, senkt sich das vordere linke Fahrwerk nach einiger Zeit ab, verliert also Luft, was wahrscheinlich an dem Restdruckhalteventil liegt. Das war bisher kein Problem, da nach dem Start des Motors der Kompressor ansprang und das alte Niveau wieder herstellte. Seit einigen Tagen erscheint aber beim Start die Meldung "Stop Fehler Fahrwerk" und der Kompressor springt nicht mehr an. Die orange 40A Sicherung unter dem Fahrersitz habe ich schon überprüft - die ist OK! Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte? Vielen Dank und Gruß
Kompressor beim V10 pumpt nicht mehr
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Hallo?
Mit ein wenig suchen hättest Du vermutlich herausgefunden, dass durch das ständige aufpumpen des Fahrwerks der Kompressor abgeraucht ist. Eventuell hast Du aber auch noch eine andere Leckage, weswegen Dein Kompressor im Dauerlauf stand und einen Hitzetod starb.
Schöne Grüsse
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Hallo TeDdel (magels Vorstellung),
wie Martin schrieb - der Kompressor kann nun defekt sein.
Vorgehen:
1. Leckage beseitigen
2. RDHV tauschen
3. Relais vom Kompressor prüfen
4. Sicherung vom Kompressor prüfen (bei meinem 7L 2,5 ist eine 40A Sicherung im Sicherungshalter unter der MFA gewesen)
5. Kompressor prüfen / revidieren / ersetzen
6. Magnetventilblock prüfen.
Wenn du sicher gehen willst, dann tausch Kompressor + Magentventilblock + Relais + Sicherung aus - für die Teile habe ich letztes Jahr um die 250€ gezahlt - da gibt es Kits bei eBay und Co. Danach unbedingt die Leckage beseitigen - sonst ist der neue Kompressor auch ratz fatz hinüber...
Gruß Peter
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Hallo,
ja, es ist genauso.
Gruß Peter
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hi, hast du mal nach der Sicherung geschaut?
Gruß Peter
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Servus Martin,
"sieht eigentlich gut aus" bedeutet nur visuelle Kontrolle? Manchmal steckt hier der Teufel im Detail bei den Stecksicherungen, daher immer elektrisch auf Durchgang prüfen. Muss hier freilich nicht der Fall sein, kam aber schon öfter vor, insofern besser auch elektrisch checken.
Grüße
Robert
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Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.Moin zusammen,
ich habe grade mal den Schaltplan studiert und ein wenig meine kreative Ader fließen lassen
(man verzeihe mir bitte, bin einfach nicht künstlerisch begabt :D)Mit dem angehängten Bild sollte das Problem eigentlich lösbar sein. Der Orange Teil hat direkten Einfluss auf "läuft oder läuft nicht" am besten mal soweit möglich durchmessen.
Den Temperatursensor habe ich mit markiert, da dieser ebenfalls das einschalten verhindern kann, sollte er defekt sein oder ein Kabelbruch vorliegen.
Gruß
Pascal
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Hallo,
habe die Sicherung kontrolliert - die ist in Ordnung. Den Schaltplan muss ich erstmal studieren
. Habt Dank für eure Tipps. Melde mich, wenn der Kamerad schnurrt.Gruß
Martin
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Sollte noch Unterstützung beim Messen oder vielleicht auch dem "Hände überm Kopf zusammen schlagen" von nöten sein, könnte ich am Sonntag mal auf nen Kaffe vorbei schauen. Fahr da sowieso gegen Mittag mehr oder weniger direkt an Versmold vorbei.
Wenn ja einfach mal kurz per PN melden.
Schönes Wochenende
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Servus Martin,
der letzte Buchstabe steht für den Revisionsstand, F ist also neuer als B. Das ist fast immer kompatibel in diese Richtung, umgekehrt ist jedoch Vorsicht geboten.
Grüße
Robert
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Hallo Robert,
habe die Info bekommen, dass das Steuergerät mit dem "F" am Ende nicht passt, habe aber gerade bei EBAY ein passendes Steuergerät gefunden. Bin mal gespannt, ob die Karre dann wieder läuft! Habe aber noch nicht rausbekommen, wo dieses Teil am Wagen verbaut ist
Gruß
Martin
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[...] Habe aber noch nicht rausbekommen, wo dieses Teil am Wagen verbaut ist
[...]Servus Martin,
das Steuergerät sitzt hinter der Seitenverkleidung im Laderaum rechts.
Grüße
Robert
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Danke für die Info
