Hallo Lollipopp,

warum du kaum etwas über einen V10 TDI liest kann ich dir nicht sagen. Material gibt es ja genug. In der Suche finde ich unter dem Suchbegriff V10 direkt mal 1000 Beiträge, u.a. auch diesen hier:

Thema

V10 TDI typische Probleme?

Ich hab ja nun schon viel gehört von typischen Problemen vom v10. Wollt trotzdem mal näher hinterfragen, bevor ich doch (noch restlos) mich gegen einen, und für einen V6 entscheide.....

mal angenommen ich würde einen 5.0 bj 2005/2006 ca 120 tkm, scheckheftgepflegt finden/kaufen was käme dann in den nächsten 3 Jahren/ 50.000 km auf einen (erfahrungsgemäß) zu?

Treg86

6. Mai 2013 um 20:09

Gruss

frank

Hi,

Kurz: lass es. Wenn es unbedingt ein Touareg mit Power sein soll, dann nimm 10 Mille mehr in die Hand such nach einem guten 7P V8 tdi.

Gruss Peter

Hallo,

wenn es um die Anhängelast geht, der V6 kann ebenfalls 3,5t ziehen.

Gruß

Ich sehe das ebenso gleich. Zum Ziehen eines 3,5t Anhängers braucht man keinen V10 TDI. Ich hatte bei meinem T1 V6 TDI und habe auch bei meinem T2 V6 TDI oft einen 3,5T Anhänger dran, das funktioniert perfekt! Ich würde mir einen T2 V6 TDI nehmen, der ist deutlich neuer und moderner!

MfG

Hannes

Zitat von Lollipopp

[...] tendiere ich zum V10, weil ich einiges Positives darüber hörte und die Reise durch Gebirgsgegenden geht, die eine starke Zugmaschine erfordern. [...]

Eine weitere Frage ist: Kann eine Standheizung zur Vorwärmung des Motors eingesetzt werden und ist die Geschwindigkeit von 100km/h dann bei Anhängerbetrieb i.O. [...]

Servus,

wenn du nicht gerade engagierter Schrauber bist, dann würde ich die Finger vom technisch recht aufwändigen V10 TDI lassen. Natürlich kannst du Glück haben und es geht in deiner Haltezeit nichts kaputt, aber wenn doch mal was am Motor ist, dann resultiert das gerne auch gleich mal in ansehnlichen Reparaturkosten, da viele Komponenten aufgrund des verbauten Motorraums nur schlecht zugänglich sind. Dazu ist vieles doppelt vorhanden, beispielsweise Turbolader, Motorsteuergerät, DPF (falls vorhanden) und auch für die Verschleißteile der Bremsanlage werden signifikant höhere Preise aufgerufen.

Ich schließe mich da meinen Vorredner an und rate dir zu einem gut erhaltenen V6 oder V8 TDI 7P.

Die Standheizung erwärmt bei allen Generationen des Touareg immer "nur" den kleinen Kühlerkreislauf für die Heizung, nicht aber den Motor. Das hat auch in unseren Breiten seinen Sinn, weil der Innenraum deutlich schneller warm wird und wir in D keine Temperaturen erreichen, die ein Anspringen des Motors erschweren. Nach dem Motorstart profitiert auch der Motor schnell davon, weil das bereits vorgewärmte Wasservolumen dann komplett umgewälzt wird und - je nach Umgebungsbedingungen - die Standheizung als Zuheizer weiter mitläuft.

Wenn du mit der 100-km/h-Frage die gesetzlichen Bestimmungen meinst, dann kannst du dir das ganz leicht mit den zahlreich im Netz vorhandenen Online-Rechnern selbst berechnen. Hier mal ein Beispiel: https://interaktiv.kues.de/Gespann/index.htm

Grüße

Robert

Ich besitze meinen V10 jetzt seit einem Monat und bin durchaus zufrieden. Berücksichtigung man den Kaufpreis von deutlich unter 5.000,- und die bisher entstandenen Kosten und Arbeiten, ist es ein guter Deal gewesen bisher.

Da er mein 3. Wagen ist kann ich auch relativ entspannt sein. Als einziges Auto würde ich ihn nicht nehmen und auch die immer hochgepriesenen 7P werden nicht jünger. Liegen bleiben kann man also mit jedem T.

Man muss aber definitiv selbst schrauben können, das gilt aber mittlerweile für jedes ältere Auto aufgrund enorm gestiegener Werkstattkosten und der Inflation.

Fahr einen V10 Probe, ich finde man bekommt im SUV Bereich nichts besseres geboten für den Preis. Ich würde auch definitiv einen für unter 10.000,- kaufen. Alles haben Mängel und auch die teuren schützen nicht vor anstehenden Reperaturen. Generell kann man festhalten, mit etwas Schraubertalent und Geldreserven fährt man deutlich günstiger als die Leasingfraktion.

Zitat von CB92

Da er mein 3. Wagen ist kann ich auch relativ entspannt sein. Als einziges Auto würde ich ihn nicht nehmen

das ist doch der Knackpunkt, denn der OP sucht ja ein Auto, um einen schweren Anhänger 2000km zuverlässig ans Ziel zu ziehen. Auch wenn der T nicht sein einziges Auto wäre, für diese 2000km gibt es keine Alternative.

Gruß

frank

Zitat von CB92

[…] Generell kann man festhalten, mit etwas Schraubertalent und Geldreserven fährt man deutlich günstiger als die Leasingfraktion.

Na das ist ja mal ein sinnvoller Vergleich, ein betagtes Gebrauchtfahrzeug für unter 5.000 Euro mit einem geleasten Neuwagen zu vergleichen 👍. Leider will die sogenannte „Leasingfraktion“ aber so was nicht fahren, Kostenersparnis hin oder her.

Zu Fuß gehen wäre übrigens noch billiger.

Grüße

Robert

Dadurch dass er konkrete Angaben zum Budget macht, gehe ich davon aus dass mein Tipp hilfreich sein kann. Durch diese Taktik bekommt er ein gutes Fahrzeug und der Mehrpreis zum 7P macht für mich persönlich keinen Sinn bei dem Einsatzzweck, ein Facelift 7L als V6 TDI reicht ja auch, aber die Frage war ja ausdrücklichan den V10 gerichtet.

Er kann natürlich auch leasen wenn er nicht auf Besitz steht, ist ja in unserer Gesellschaft absolut salonfähig und "alte" Gegenstände sowieso doof.

Zitat von CB92

[...] Er kann natürlich auch leasen wenn er nicht auf Besitz steht, ist ja in unserer Gesellschaft absolut salonfähig und "alte" Gegenstände sowieso doof.

Sag mal, wie bist du denn drauf . Wenn jemand ein Gebrauchtfahrzeug haben will, dann ist das völlig legitim. Ebenso aber, wenn jemand ein Neufahrzeug kauft (oder eben least). Denn ohne Neufahrzeuge (schon mal nachgedacht?) gäbe es auch keine Gebrauchtwägen. Und Besitz und Eigentum sind zwei paar Schuhe. Ein Leasingnehmer besitzt sehr wohl das Fahrzeug, die Leasinggesellschaft ist hingegen Eigentümer.

Der Vergleich, ein U-5000-Euro-Auto mit einem Neufahrzeug in Verbindung zu bringen, garniert mit dem Terminus "Leasingfraktion", samt "alte Gegenstände sind sowieso doof", bildet zwar deine persönliche Einstellung sehr eindrucksvoll ab, ist aber im Kontext mit der eigentlichen Fragestellung des Themenerstellers wenig hilfreich. Geschweige denn sinnvoll, Stichworte hier Äpfel und Birnen.

Grüße

Robert

Zitat von coala

Sag mal, wie bist du denn drauf .

Wo ist jetzt genau das Problem? Ich habe hier lediglich meine Erfahrungswerte preisgegeben. Jeder muss das für sich selbst entscheiden, hier habe ich aber gerade den Eindruck, Meinungen abseits des Mainstreams werden kritisch bewertet.

Sprüche wie "zu Fuß gehen ist umsonst" trägt deiner Meinung nach aber mehr zur einer Diskussion mit bei? Leasing ist nichts anderes als eine Dauermiete, wer das nicht wahrhaben will legt sich natürlich nette Ausreden zurecht.

Ich befasse mich schon sehr lange mit der Thematik, bin definitiv kein Laie. Wir werden und müssen bei dem Thema auch nicht zusammengefinden. Ich werde also hier nur noch dem Fragensteller antworten.

Zitat von CB92

[...] Sprüche wie "zu Fuß gehen ist umsonst" trägt deiner Meinung nach aber mehr zur einer Diskussion mit bei? Leasing ist nichts anderes als eine Dauermiete, wer das nicht wahrhaben will legt sich natürlich nette Ausreden zurecht.

Ich befasse mich schon sehr lange mit der Thematik, bin definitiv kein Laie. Wir werden und müssen bei dem Thema auch nicht zusammengefinden. Ich werde also hier nur noch dem Fragensteller antworten.

Ich frage mich, was Einlassungen wie "Leasing-Fraktion" in einer Diskussion zu suchen haben, in der es über die geeignete Wahl eines Zugfahrzeugs geht. Hierzu hast du ja nichts Sinnvolles beizutragen, außer dass du dir selbst auf die Schulter klopfst, wie billig du doch mit deinem uralten Fahrzeug unterwegs bist und wie doof doch die ganzen Leute (deiner Meinung nach) sind, die ein neues Auto leasen. In Bezug auf die eigentliche Fragestellung des Themenerstellers gibt es ja keinen rechten verwertbaren Zusammenhang.

Vorträge wie "Leasing ist nichts anderes als Dauermiete", ja was soll uns das denn bloß sagen? In diesem Thema zumal. Was für eine bahnbrechende Erkenntnis. Geht es hier um die Thematik Kauf oder Leasing? Nein. Ebenso nicht. Bitte mach' doch bei unbedingtem Bedarf ein eigenes Thema auf, mit einem Titel wie z.B. "Gebrauchtwagen kaufen oder Neuwagen leasen? Ich erklär' euch die Welt!". Idealerweise in OT. Und verwässere hier bitte nicht ein Thema, in dem es um eine Kaufberatung und technische Fragen geht.

Analog zu dir Gruß- und Namenlos.

Zitat von CB92

Durch diese Taktik bekommt er ein gutes Fahrzeug und der Mehrpreis zum 7P macht für mich persönlich keinen Sinn bei dem Einsatzzweck, ein Facelift 7L als V6 TDI reicht ja auch, aber die Frage war ja ausdrücklichan den V10 gerichtet.

Also ich würde mal einen 7L und dann einen 7P zur Probe fahren. Der Toaureg 2 ist definitiv um vieles besser als das Vorgängermodell und kann nichts wirklich schlechter als der Toaureg 1. Ich bin ja direkt vom T1 auf den T2 umgestiegen und habe beide Fahrzeuge parallel gefahren. Wenn ich mir das Budget des TE ansehe, dann lohnt sich der Vergleich auf alle Fälle!

MfG

Hannes

Hi,

Dann viel Spaß, ich habe meine Bedenken geäußert. Für meinen Teil bin ich damit raus...

Btw. Warum fragt man, wenn man die Antwort eh ignoriert...?

Oao Pete

Wenn es dir nur um das Ziehen geht, dann geht auch wunderbar der V6 TDI. Ich selbst ziehe damit 1800kg quer durch die Alpenregion und Vogesen. Die Touaregs sind da echt gut abgestimmt. Bei 100kmh surft der V6 auf seiner Drehmomentspitze.

Ein weiterer Vorteil wäre die größere Verfügbarkeit im Gebrauchtmarkt und vor allem im Ostblock die bessere Reparierbarkeit da der V6 mega verbreitet ist im VAG Konzern. Teile und know how sind da kein Thema.

Der V10 ist echt eher was für Liebhaber und Bastler. Reparaturen sind teurer und dauern auch länger/sind komplexer. So der Problemlose Dauerläufer ist der V10 nicht unbedingt.

Oft sind die auch echt runtergerockt, da sich den viele auf Grund des niedrigen Preises als gebrauchten holen und dann nichts dran machen. Du darfst dann den Wartungsstau erst mal beseitigen.

Zitat von coala

Na das ist ja mal ein sinnvoller Vergleich, ein betagtes Gebrauchtfahrzeug für unter 5.000 Euro mit einem geleasten Neuwagen zu vergleichen 👍. Leider will die sogenannte „Leasingfraktion“ aber so was nicht fahren, Kostenersparnis hin oder her.

Zu Fuß gehen wäre übrigens noch billiger.

Grüße

Robert

Da ist aber jemand schnell beleidigt.

Sollte ein Admin nicht deeskalieren statt ein Streitgespräch anzufangen? Andere Meinungen sollten ja wohl erlaubt sein und waren in dem Zusammenhang auch nicht abwertend formuliert.

Zum eigentlichen Thema: der V10 macht deutlich mehr Spass und hat auch mit schwerem Anhänger genug Leistung für sportliche Fahrweise. Ob das dann sinnvoll ist, ist wieder eine andere Frage. Solo macht er hingegen fraglos mehr Spass, als der kleine V6 TDI.

Bei den Kosten ist der v10 natürlich deutlich teurer, das fängt schon beim Spritverbrauch an. Selbst mit gemässigter Fahrweise bist da deutlich über 10 Liter auf 100 km.

Egal welcher Motor, ich empfehle definitiv ein Facelift-Modell, die sind technisch deutlich ausgereifter.

Zitat von SwissT

Da ist aber jemand schnell beleidigt.

Sollte ein Admin nicht deeskalieren statt ein Streitgespräch anzufangen? Andere Meinungen sollten ja wohl erlaubt sein und waren in dem Zusammenhang auch nicht abwertend formuliert.

Servus,

mit dem falschen Fuß aufgestanden?

Da schreibt aber jemand Unfug. Sollte ein User nicht zuerst den betreffenden Beitrag richtig lesen, statt ein Streitgespräch anzufangen? Hinweise auf "Äpfel mit Birnen vergleichen" dazu noch pauschale despektierliche Formulierungen sollten ja wohl erlaubt sein - und sind sogar, du wirst es kaum glauben, ausgewiesene Aufgabe der Moderatoren und Administratoren. Und die sorgen hier für Ordnung, auch wenn es manchmal unbequem ist und einzelnen Leuten, die schon vom Grundsatz her gegen jede Art von Regeln sind und gerne Gleichgesinnten bei jeder Gelegenheit beispringen, nicht passt.

Grüße

Robert

P.S.: Als Mäzen hast du immerhin die Möglichkeit dir eine Signatur anzulegen, wenn du schon im Chatstyle gruß- und namenlos agierst. Dann gingen wenigstens die elementaren Höflichkeitsfloskeln für dich sogar vollautomatisch.