Servus Rainer

Hast Du denn keine Öltemp- Anzeige?

Du musst das Fahrzeug mal richtig heiss fahren, damit sich das Öl entsprechend erwärmt und evtl vorhandenes Kondenswasser oder eingetragener Kraftstoff im heissen Öl verdunsten kann.

Viel Erfolg,

Ich frage nur zum Verständnis: In drei bis vier Tagen kommen nur ca. 50 Gesamtkilometer zusammen?

Da wird das Triebwerk mit Sicherheit zu selten auf dauerhaftr 80°C bis 90°C kommen um Wasser-, und Kraftstoffeintrag verdunsten zu lassen.

Servus Rainer

Sorry für den jetzt vielleicht etwas überheblichen Ton, aber das Ding, was Du da unter dem Popöchen hast, nennt sich Fahrzeug.

Das Gerät möchte bewegt werden und das gern auch mal ein bisschen weiter und länger.

Für 9km nimmt man das Fahrrad!

Und jetzt auf die Autobahn und mal mindestens 100km runterspulen, und nicht mit 50km/h!!

Schöne Grüsse

Zitat von Rainer

Kennt jemand von euch das Problem?

Hi Rainer,

Ja ich kenne das problem, mein R macht es auch (hatte auch schon ein ein Thema hier eingestellt). Ist irgendwie komisch, weil ich am Tag nur 40km fahre und das meistens völlig elektrisch (ausser bergauf). Habe genau deswegen ein Hybrid bestellt und keine Diesel (und auch weil es für mich viel billiger ist den hybrid zu fahren)

Die öltemperatur lässt sich übrigens ganz einfach am MFA ablesen (also nicht auf das große schirm).

Gemäss VW und das Handbuch muss man den motor warmfahren wegen kondens im motor. Leider nicht nur bis 80 Grad, weil das nicht ausreichen ist.

Abhilfe: längere Strecke fahren entweder im sport oder lade modus. Für mich ist dieses problem eh corona bedingt, weil ich normalerweise zu Kunden fahre und ich das Problem dabei dann auch nicht habe, weil der Motor warm gefahren wird.

Gruss,

Mark

Hallo Zusammen

Das heisst für mich nur, dass man zwischendurch auch mal längere Strecken fahren muss. Dafür wurde der Hybrid entwickelt.

Für permanenten Kurzstreckenbetrieb gibt es Elektroautos a la Audi etron.

Die grossen Diesel und Benziner sind auch nicht für Kurzstrecken von 10 km pro Tag gemacht.

LG Manuel

Zitat von Sittingbull

Hallo zusammen,

das heisst also, dass der eHybrid überhaupt nicht für die Kurzstrecke im Elektro-Modus geeignet ist ...

Grüße von Stephan

Ich hatte die meldung das erste mal nach 10k kilometer. Aber wie SwissT sagt, kurzstrecken sind auch für Diesel und Benziner eh nicht gut (KAT verdreckt, extrem hoher verbrauch, mehr verschleiss...).

Aber alles im allen bin ich sehr zufrieden mit den Hybriden. Bin jetzt bei 6.2l durchschnittsverbrauch auf 15k kilometer, das konnte mein Q7 TDI und auch der T1 und T2 nicht. Wenn ich über 400km über die autobahn Fahre, mit 128km/h durchschnitt, liegt der Verbrauch etwas über 10l. finde ich ganz akzeptabel.

Gruss,

Mark

Bei mir tritt jetzt genau dieses Phänomen beim T3 eHybrid auch auf: "Motor auf 80°C Öltemperatur warm fahren"

Solange ich im eModus fahre gibts keine Meldung, wenn ich dann auf der Autobahn in den Hybridmodus schalte, kommt nach ca. 5 min die Warnmeldung. Ich bin schon mal froh dass ich nicht der erste/einzige bin mit dem Thema.

Aber hat jemand eine andere Lösung gefunden, als 1x die Woche eine 100km Tour zu machen??

Vielen Dank und lg
Chris

Update: Ich habe den Wagen im Sportmodus über die Autobahn gejagt und brav über die 80° C Öltemperatur gebracht.

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Geholfen hat es übrigens nichts.

Nachdem ich mir das aber aufgrund dieses Threads schon gedacht hab, war ich gestern direkt in der Werkstatt: Fehler P103A00 Kraftstoffanteil im Motoröl zu hoch lt. Odis. Und VW hat da auch direkt die Lösung im Diagnosetool dabei stehen:

Öl tauschen
Ölfilter tauschen
Softwareupdate

Da werden dann mal eben 500 Euro fällig.
Für alle die den selben Fehler haben, werde ich in ein paar Wochen berichten ob´s wenigstens geholfen hat.