Servus zusammen,

rein informativ mal für euch die Rechnung von heute, bezüglich dem ersten (flexiblen) Service. Im Gegensatz zu meinem damaligen 7P V6 TDI mit 180 kW, der 2013 bei etwas über 23.000 Kilometern nach dem Service* verlangte, hat der CR tatsächlich die anvisierten 30.000 km geschafft, bis er sich den ersten Check samt Ölwechsel wünschte. Zum Zeitpunkt des Kundendienstes standen noch rund 200 km "Restreichweite" auf der Serviceintervallanzeige. Das kam also perfekt hin mit den 30.000 km, bei mir im bunt gemischten Fahrbetrieb aus Stadt, Überland und Autobahn.

*Zum direkten Vergleich hier der Link zum damaligen Thema / Beitrag samt Rechnungsscan vom Service des 7P.

Wie schon gewohnt, lässt man sich das Öl durchaus fürstlich vergüten, womit es dann auch den größten Posten der Rechnung einnimmt. Allerdings hätte auch die Möglichkeit bestanden das Öl selber beizustellen, worauf ich aber wie immer verzichtete.

KD30000_1600.jpg

Und so sieht die Serviceintervallanzeige dann "danach" aus, wenn sie korrekt zurückgesetzt wurde:

IMG_8830_1600.jpg

Kostenlos inkludiert als Ersatzfahrzeug war ein fast neuer und sehr gut ausgestatteter Tiguan Elegance 2.0 TDI 4MOTION, mit dem der vorübergehende Verzicht aufs geliebte eigene Blech dann durchaus zu verschmerzen war. Gar nicht übel gewesen der kleine Bruder des Touareg, auch wenn der direkte Vergleich freilich hinkt mit dem doch recht kernigen Vierzylinder. Der nimmt zwar - komplett im Gegensatz zum V6 TDI im Touareg CR - sehr spontan Gas an, da gibt es keine Anfahrschwäche(!) und geht für seine 150 Pferdchen durchaus ambitioniert zur Sache, brummelt aber dafür stets akustisch unüberhörbar präsent vor sich hin. Dafür ist er recht sparsam zu bewegen: Auf der Fahrt von Freising nach Landshut, auf Landstraßen und durch Landshut selbst, gab sich der Tigi mit 5,1 Litern auf 100 km vom mittlerweile wieder recht teuren Diesel-Saft zufrieden.

IMG_8790_1600.jpg IMG_8828_1600.jpg

Grüße

Robert

Zitat von moby711

[...] kann ich aus diversen Beiträgen von Dir daraus schließen, dass Du von Deinem V6tdi zu einem V8tdi gewechselt bist, und das hauptsächlich wegen der ausgeprägten Anfahrschwäche? [...]

Was den Ersatzwagen betrifft... schönes Fahrzeug! Ist vielleicht davon abhängig, ob man den Dicken dort gekauft hat (?) ... ich hatte zumeist kleinere Fahrzeuge bekommen. [...]

Servus Andreas,

ja, soweit ist das im Großen und Ganzen richtig. Ich muss aber noch dazu sagen, dass mir die 286 PS des V6 TDI locker gereicht hätten, die Motorisierung ist meines Erachtens für jede Lebenslage mehr als ausreichend. Der V8 TDI ist halt, ich zitiere hier mal einen VWler, der mir den sozusagen heimtückisch untergejubelt hat, "enorm souverän". Ich selber hätte ja (mit einem weinenden Auge wegen des Spritverbrauchs bei meiner Fahrleistung) den V6 Benziner genommen, aber als ich dann den V8 TDI mal eine knappe Stunde als Vorserienfahrzeug bewegen durfte, da war es dann leider recht schnell vorbei mit der Vernunft .

Bereuen tue ich es aber nun keineswegs, zumal sich die Verbrauchswerte mit 8,47 l/100 km beim V6 TDI gegenüber den 8,88 l des V8 TDI gerade mal um rund 5% unterscheiden, obwohl der V8 das deutlich schwerere Fahrzeug ist und dazu noch die eAWS zu versorgen hat. Bereinigt um diese Faktoren läuft der V8 TDI dann letztlich wohl sogar "netto" noch etwas sparsamer. Völlig konträr zum ewig propagierten Downsizing und der vorgeblichen "erheblichen inneren Reibungsverluste" größerer Motoren mit mehr Zylindern.

Zudem litt mein 2018er CR - neben der üblen Anfahrschwäche - auch an zahlreichen anderen, teils überaus lästigen, Mängeln und Fehlerchen, welche auch in mehreren Anläufen und ausgedehnten Werkstattaufenthalten größtenteils nicht behoben werden konnten.

Beim Ersatzwagen ist mir meine Werkstatt, das VZ Zentrum Landshut, einfach freundlicherweise entgegen gekommen. Dieses Fahrzeug habe ich ausnahmsweise nicht dort bezogen, sondern als Direktkunde bei VW und dann auch in Wolfsburg in der Autostadt abgeholt.

Grüße

Robert

Zitat von moby711

[...] Hast Du den Dicken dann als Neuwagen in WOB abgeholt oder gilt das auch für junge Gebrauchte? [...]

Habe ich als Neuwagen abgeholt und das geht tatsächlich auch nur bei Neufahrzeugen.

Die teilweisen Rückschritte bei diversen Updates beruhen meiner Ansicht nach darauf, dass man offensichtlich Versionen durcheinander gebracht hat. Sprich teils auf alten Versionen aufgebaut hat, welche eben zwischenzeitliche Updates nicht enthielten. Das merkt man unschwer, wenn man sieht, dass altbekannte Fehler, welche schon mal behoben waren, plötzlich in der neuen Version wieder da sind. Beispiel hier auch beim Discover Premium der Bug, dass in der Homescreen-Ansicht nach Zündungswechsel nun zu 99% im Anschluss die Kartendarstellung angezeigt wird. Das war schon behoben, ebenso wie die Lästigkeit, dass immer wieder aus heiterem Himmel von der 3D in die 2D-Kartenansicht gewechselt wird und die entsprechende Checkbox wieder angeklickt werden muss.

Wie man das nun allerdings aber geschafft hat, dass die Funktionsausfälle der kamerabasierten Frontassistenz nicht mehr zeitabhängig und nach Abfrage der Cam "Sicht wieder gegeben?" resettet werden, ist mir völlig schleierhaft und schon ein starkes Stück, solchen Murks auszurollen.

Grüße

Robert