Zitat von Sierrakiller

Hi Basti

Ich hab jetzt auch festgestellt, dass meiner immer wieder mal völlig unmotiviert hin und her schaltet. Also eigentlich genau umgekehrt als bei Dir.

Woran das liegt weiss ich auch nicht. Hab aber auch keine Fehler abgelegt.

Schöne Grüsse

Hallo!

Also dieses Phänomen hatte ich auch. Würde die Luft rein sein, würde er wieder auf Frischluft schalten, dann aber wieder plötzlich verschmutzte Luft zu registrieren und das ständig schwankend ist unwahrscheinlich.

Das war bei mir vor ca 2 Jahren. Es war ein Fehler abgelegt - Luftgütesensor. Diesen getauscht und alles reibungslos funktioniert.

Bei mir ist es Ja aktuell so: Ist verschmutzte Luft, dann schaltet er ja automatisch auf Umluft und auch selbständig wieder auf Frischluft, sobald es der Sensor registriert.

Allerdings registriert ja auch das Steuergerät, ob ich Wische oder den R Gang eingelegt habe, jedoch folgt keine Veränderung. Er schaltet nicht mehr auf Umluft. Selbst wenn der Luftgütesensor defekt wäre, müsste das eigentlich funktionieren, denn er schaltet bei Wischen der Scheibe und Gang R ja immer auf Umluft (wenn aktiviert und über 3Grad Außentemp und bei Gang R ja nur bei kaltem Motor), auch wenn die angesaugte Luft makellos wäre.

Ich bin ratlos ...

Zitat von Turbina

Hast du die klima auf "automatik, automatische Umluft, ac ein, syncrone einstellung" laufen?

Und kühlt die Klimaanlage? luftaustritt ca 3 Grad laut vcds?

Ja habe ich. Alle Werte sind meiner Meinung nach richtig.

Ich weiß nur im Dezember zB hat es bei 6 grad Außentemperatur auch funktioniert beim Kaltstart und ausparken, wenn ich Fahrstufe R eingelegt hatte.

Hallo Turbina!

Danke für deinen Tipp - wieder was gelernt, denn bei 17 grad Außentemperatur hat die Klimaanlage, also der Kompressor gewerkt und nun funktionierte die automatische Umluft bei Betätigung des Wischhebels sofort.

Schaltete ich Econ ein, also quasi den Kompressor aus, war auch sofort wieder die automatische Umluft deaktiviert. Ich habe das Spiel ein paar mal gemacht - funktioniert jetzt immer so, wie es sein soll.

Aber hier blicke ich nicht ganz durch. Was hat die Klimaanlage (Kühlung) damit zu tun?

Das ist ja total sinnbefreit, dass bei zB 6 grad Außentemperatur, wenn der Zuheizer läuft, ständig den Klimakompressor aktiv zu haben. Denn hier wäre die Funktion automatische Umluft beim Zurückfahren (Fahrstufe R) viel sinnvoller, da er bei kälteren Temperaturen ja viel mehr einspritzt, als bei sommerlichen Temperaturen.

Die letzte Klimaanlage Wartung war im Juli 2020. Mache ich immer 1 mal pro Jahr. Auch die Werte passen vom Druckverhältnis.

Also ich hätte nicht gedacht, dass diese Funktion den Klimakompressor benötigt. Warum funktioniert es nun jetzt bei mir? Komisch, dass es bei mir bei 7 grad nicht funktioniert hat, bei anderen schon, wenn alle Werte passen.

Liebe Grüße

Hallo Turbina!

Vielen Dank für deinen wertvollen Beitrag. Ich finde es interessant, dass ECON viel daran ändert, aber auch logisch.

Ich wusste nicht, dass der Kompressor eigentlich ständig mitläuft. Man lernt nie aus.

Nun zu meiner Problematik: Gestern funktionierte die automatische Umluft wieder so wie in der Bedienungsanleitung beschrieben.

Laut den Messwertblöcken passen bei mir alle Werte, allerdings denke ich die letzten Tage lief der Klimakompressor wohl nicht mit, sonst hätte es ja funktioniert.

Komisch, denn ich lasse jährlich eine Klimawartung durchführen und da heißt es immer alles dicht, alles gut.

Was kann ich noch probieren?

Super! Danke für die Infos - ich werde das bei Zeiten unter diesen Voraussetzungen testen und dann hier bekannt geben!

Hallo!

Ich bevorzuge bei Problemen in Foren auch immer eine Lösung, denn meist, wenn ein Problem behoben ist, wird das nicht mehr weiter bearbeitet.

Nun habe ich mein Problem auch endlich lösen können.

Mit VCDS habe ich alle Werte ausgelesen und siehe da: der Temperatur Sensor für die Ansauglauft lieferte ständig 2.0 Grad Celsius. Demnach ja kein „Fehler“, denn ein real anzunehmender wert, allerdings schaltet sich der Klimakompressor unter der Voraussetzung 8.0 nicht ein, da es ja angeblich zu kalt wäre.

Schnell den Sensor unter dem Handschuhfach ausgetauscht, die Teilenummer fotografiert, zum Freundlichen gefahren und einen Neuen geholt (online hätte ich bis zu 2 Wochen warten müssen) der Endbuchstabe hat sich zwar geändert, da wurde irgendwas abgeändert, aber das Teil funktioniert und gleich eingebaut.

Siehe da: VCDS liefert nun passende Werte, also wie es 21 Grad Außentemperatur hatte wurden 20,5 Grad angezeigt, das ist plausibel und realistisch.

Seit diesem Zeitpunkt funktioniert automatische Umluft bei Rückwärts fahren und Scheibenreinigungsfunktion wieder auf Knopfdruck - wie ein Uhrwerk also! 😃

Auch der Klimakompressor läuft sofort mit und liefert laut VCDS 2.0 Grad Temperatur bei den Lufteinlässen, also auch hier passt alles.

Kleiner, positiver Nebeneffekt (aber mit großer Wirkung): Scheinbar hatte der Sensor schon länger falsche Werte geliefert, denn die Scheiben beschlagen jetzt kaum mehr (da die Klimaanlage ja bis +5 Grad ja mitläuft und die Luft trocknet) und auch die Heizung pustet nicht mehr so arg heiße Luft wie sonst manchmal. Also konkret gesagt: musste ich früher im Winter oder bei niedrigen Temperaturen auf 24/25 stellen, hab ich die gefühlt selbe Innentemperatur nun bei 22 Grad. Genauso beim Kühlen. Früher immer auf 16/17 Grad gestellt, nun wird es teilweise bei 19 Grad schon unangenehm und ich stelle auf 20 Grad - ist ja auch nachvollziehbar, denn das Steuergerät dachte früher immer „es hat draußen 2 Grad - da kühle ich nicht“. (Manchmal auch 5 Grad, ab dann setzte der Klimakompressor ein, aber eben nicht stark, sondern nur minimal). Jetzt bei zB 25 Grad werden auch wirklich 25 Grad an das Steuergerät geliefert und es wird dementsprechend auch stärker gekühlt.

Also kurz zusammengefasst: kleine Ursache, große Auswirkung, aber falls jemand auch mal undefinierbare Fehlverhalten erkennt, das hier war zB bei mir der Grund - vielleicht hilft das ja dem ein oder Anderen weiter.

Liebe Grüße

Zitat von NewDriver

Hallo. Basti

kannst du so nett sein und mir schreiben wo unter dem Handschuhfacht besagter Sensor sich versteckt?

Schöne Pfingsten noch allen hier im Forum und L.G.

aus Berlin

Hallo!

Also beim Beifahrer, dort wo die Füße sind, gibt es darüber eine Leuchte. Diese ist in einer Abdeckung. Die gehört runter. Dann musst du die elektrischen Verbindungen zur besagten Leuchte trennen.

Dann die Abdeckung zur Seite legen und in Fahrtrichtung nach vorne gesehen eher rechts ziemlich hoch oben in Richtung Motor hin ist der Kanal für die Frischluftansaugung. Da steckt der besagte Sensor drinnen und muss durch eine Drehbewegung dann gelöst und rausgezogen werden. Auch hier Vorsicht mit den elektrischen Verbindungen, danach den neuen Sensor anklemmen und alle Schritte rückwärts erledigen und wieder zusammen bauen.