Du solltest einfach mal den Preisrahmen erweitern, da die 204PS meist in Grundausstattung gekauft wurden, sind sie jetzt auch deutlich günstiger zu haben. Insgesamt wurden doch am meisten 262PS-Versionen verkauft, zumindest bei den Facelifttmodellen.
MfG
Hannes
Hallo Mirko,
Hatte bzw habe beide Motoren. War mit beiden zufrieden. Der 204 ist nicht ganz so spritzig wie der 262er, er ist aber trotzdem souverän. Schau dir mal die Leistungkurven an, da wirst du feststellen, dass die nicht besonders unterschiedlich sind. Der 204er hat seine Leistung von ca. 3750-4759 u/min und das maximale Drehmoment von 1400-3500 u/min. Der 262er hat hingegen die maximale Leistung von 3800-4400 bzw von 1750-2500. Also deutlich schmaler. Der 204 hat also ein sehr breites Plateau an Leistung.
Gruß Peter
[...] Schau dir mal die Leistungkurven an, da wirst du feststellen, dass die nicht besonders unterschiedlich sind. Der 204er hat seine Leistung von ca. 3750-4759 u/min und das maximale Drehmoment von 1400-3500 u/min. Der 262er hat hingegen die maximale Leistung von 3800-4400 bzw von 1750-2500. Also deutlich schmaler. Der 204 hat also ein sehr breites Plateau an Leistung. [...]
Servus Peter,
das "breite Plateau" resultiert ja nur daraus, dass die Leistung bei der 204-PS-Maschine kastriert wurde*. Nirgends hat der "größere" Motor weniger Leistung oder Drehmoment, Und das vermeintlich früher anliegende Drehmoment ist auch nur dem geschuldet, dass er eben weniger davon hat und dies dann eben auch schon bei etwas niedrigerer Drehzahl erreicht wird.
Die 204-PS-Variante konnte ich schon mal ein paar Kilometer fahren, in der Stadt und im "Normalgebrauch" auf der Landstraße ist da tatsächlich kaum ein Unterschied gegenüber den 262 PS registrierbar. Das ändert sich aber (für mein Dafürhalten) schlagartig, wenn du mal außerorts überholen willst. Wenn du mal oberhalb 80 km/h bist und beschleunigst, dann fallen die 58 Pferde weniger doch unschön auf.
Grüße
Robert
*Nicht anders wirst du es gemeint haben, wollte das nur noch etwas ausführen für den Themenersteller.
Ich bin persönlich für den 262er. Bin den 204er gefahren, geht garnicht, Und frag dich mal warum du die 204 PS so viel zu bekommen sind für kleines Geld
Auch wenn viele jetzt anfangen zu meckern ich würde so ein Schweres Fahrzeug immer ( was ich bis jetzt auch immer so gemacht habe ) mit dem größeren Motor nehmen.
Gruß Jörg
Hi,
Robert: ja, das meinte ich. Stimme dir vollkommen zu, bei höheren Geschwindigkeiten bzw. harter Gangart merkt man den Unterschied, bei normalem Gebrauch und gesitteter Fahrweise eher nicht. Persönlich wäre mir es egal ob 204 oder 262...
Gruß Peter
Es sollte eigentlich klar sein, dass man die fast 60-Mehr-PS gerade auf der Autobahn merkt, und natürlich geht dort und in der Beschleunigung der stärkere Motor klar besser.
Hier die technischen Daten:
204PS: 0-100 8.7s und Höchstgeschwindigkeit: 206km/h
262PS: 0-100 7,3s und Höchstgeschwindigkeit: 225km/h
MfG
Hannes
DANKE 
ich denke ich bin jetzt doch von der 262 PS Maschine überzeugt ..
VG Mirko
Hi,
eine Anmerkung noch: Steuern, Versicherung und Verbauch sind beim 262er meist höher.
Gruß Peter
Hi.
Der Touareg hat nun mal ein ordentliches Eigengewicht. Eine Fahrt (zB Urlaub) mit 4 Personen und Gepäck, oder eine Fahrt mit Anhänger (der Touareg darf ja 3,5t ziehen) sind mit dem starken Motor viel souveräner.
Für die Stadt (was ja nicht unbedingt das klassische Revier des Touareg ist) reicht natürlich auch der kleine Motor.
Wer bereit ist, für "Freude am Fahren" etwas mehr Geld auszugeben, wird zum stärkeren Motor greifen.
Ich hatte vor dem aktuellen 262PS einen V10 und vermisse die alte Maschine (aber nicht den Wartungsaufwand).
Übrigens: mein 2015er fährt vom ersten Tag an störungsfrei bis auf:
- Schiebedach wollte 2018 mal nicht zugehen
- MemorySpeicher für Sitze + Lenkrad war zwei Mal verwirrt beim Einsteigen und hat die gespeicherten Werte nicht ausgeführt.
