Hallo zusammen
Also nach dem MStG- Wechsel an meinem V6TDI war auch die Wegfahrsperre noch aktiv. Das äusserte sich aber dahingehend, dass der gute zwar ansprang, aber direkt wieder ausging. Deswegen hatte ich das auch nicht hier erwähnt.
Allerdings wäre es möglich, dass die MStGe mal etwas viel Wasser abbekommen haben. Das ist doch das Fahrzeug, mit den angegammelten Kabeln? Aus irgendeinem Grund sind die angegammelt.
Was mich verwirrt, ist die Tatsache, dass die Sicherung für das Relais nicht fliegt, wenn Du das Relais überbrückst. Hättest Du denn dafür mal einen Ersatz zum ausprobieren?
Grüsse
Hallo zusammen
Also nach dem MStG- Wechsel an meinem V6TDI war auch die Wegfahrsperre noch aktiv. Das äusserte sich aber dahingehend, dass der gute zwar ansprang, aber direkt wieder ausging. Deswegen hatte ich das auch nicht hier erwähnt.
Allerdings wäre es möglich, dass die MStGe mal etwas viel Wasser abbekommen haben. Das ist doch das Fahrzeug, mit den angegammelten Kabeln? Aus irgendeinem Grund sind die angegammelt.
Was mich verwirrt, ist die Tatsache, dass die Sicherung für das Relais nicht fliegt, wenn Du das Relais überbrückst. Hättest Du denn dafür mal einen Ersatz zum ausprobieren?
Grüsse
ja das war bei meinem VW T5 2.5 TDI auch so, lief kurz an dann ging er aus und im Display stand WFS aktiv.
die MStG sind ja eingeklebt, die Pins sind sehr schön, kein Gammel drin, aufmachen weis ich nicht, ob das so eine gute Idee ist, da die draussen montiert sind.
Die Kabel waren angegammelt, weil durch die Schiebedach Drainage das Wasser herunterlief und dann sich im Fussraum gestaut hatte.
Grüess
Hi tourtreck
Wenn Du das ja schon von Deinem T5 kennst, dann müsstest Du Dir die Arbeit sparen können, die MStGe zu tauschen.
Schöne Grüsse nach Luzern
Hi tourtreck
Wenn Du das ja schon von Deinem T5 kennst, dann müsstest Du Dir die Arbeit sparen können, die MStGe zu tauschen.
Schöne Grüsse nach Luzern
damut meine ich ja nur, ob es sinn macht um zu schauen ob es möglicherweise eins der beiden Motorsteuergeräte liegt
Ich weiss nicht, ob die Wegfahrsperre dann auch im originalen Auto aktiv wird, wenn die MStGe in einem anderen Fahrzeug angeschlossen waren.
Es gäbe zwar eine Möglichkeit, diese dann zu deaktivieren. Ich hatte das damals im www gesucht und auch gefunden, mich aber nicht getraut, das auszuprobieren. Am einfachsten geht das schon über den 
Es bleibt spannend 
Sag mal, Sebastian, wann fliegt diese ominöse Sicherung 13 (25 A) raus? Schon wenn Du das Relais einsteckst oder erst, wenn Du versuchst zu starten oder wie....?
In der Rosstech-Wiki steht zu Fehler 001(simultan zu 00189):
Micha
Es bleibt spannend
In der Rosstech-Wiki steht zu Fehler 001(simultan zu 00189):
00188 - Steuerkreis 1; Relais für Versorgungsspannungsklemme 50: Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus
Mögliche Lösungen
- Überprüfen Sie die Klemme 50 des Zündschalters
Micha
Hoi,
Die Flog nur am Anfang 2 mal raus (+die originale 25A Sicherung) und seither nicht mehr.
Zündschalter = Zündschloss?!
Das selbige müsste ja dann auch beim Start/Stop Knopf in der Mittelkonsole sein?!
Grüess
Ich weiss nicht, ob die Wegfahrsperre dann auch im originalen Auto aktiv wird, wenn die MStGe in einem anderen Fahrzeug angeschlossen waren.
Es gäbe zwar eine Möglichkeit, diese dann zu deaktivieren. Ich hatte das damals im www gesucht und auch gefunden, mich aber nicht getraut, das auszuprobieren. Am einfachsten geht das schon über den
Hoi,
Ja könnte man deaktivieren, jedoch so wie ich das verstehe würde ja bei aktiver WFS zumindest mal der Motor kurz anlaufen, was er ja nicht tut denn das relais für den Starter schaltet erst garnicht ?! 🤨
Also wäre dann der Starter zwar aktiviert, jedoch die Einspritzheinheit nicht?!
Grüsse
