V6 Software-Update 23AS nur schlecht 🤮

Servus,

identische Themen zusammengeführt. Bitte immer nur ein Thema zu ein und derselben Sache aufmachen, sonst wird das hier ganz schnell unübersichtlich.

Danke und Grüße

Robert

Habe leider keine Lösung für Dich. Aber Danke für Dein Feedback. Ich werde es also definitiv nicht aufspielen (lassen).

Gruß,

Holger

Suche dir einen fähigen Chiptuner in deiner Gegend, der kann sich die ursprünglichen Versionen der Motorsteuerung und Getriebesteuerung normalerweise besorgen und spielt dir die entsprechend auf. Hilfreich wäre hier allerdings, wenn du die jeweiligen ursprünglichen Softwareversionsnummern parat hast. Dann einfach mal googeln und telefonieren ....

Zitat von markusmeissner

Suche dir einen fähigen Chiptuner in deiner Gegend, der kann sich die ursprünglichen Versionen der Motorsteuerung und Getriebesteuerung normalerweise besorgen und spielt dir die entsprechend auf. Hilfreich wäre hier allerdings, wenn du die jeweiligen ursprünglichen Softwareversionsnummern parat hast. Dann einfach mal googeln und telefonieren ....

Also vielleicht hilft es... ich hatte kürzlich ein Abbild vom Getriebesteuergerät gemacht (habe auch einen CRCA) und dort heisst es in der ersten Zeile:

SW:0C8-927-750-BQ HW:0C8-927-750-BQ --- Getriebe

Eventuell ist dies ja die SW Nummer, die benötigt wird. Ich habe jedenfalls das Update nicht aufgespielt!

Was du brauchst, sind die Softwarenummern inkl. Version der Software des Motorsteuergerätes und des Getriebes. Bei mir sieht das so aus (ohne Update natürlich) ich habe allerdings den Motor CJMA:

Steuergerät:

Software Nummer: 7P0907311C

Software Version 0004

Getriebe (Aisin):

Software Nummer: 0C8927750BP

Software Version: 2468

Viel Glück !!!

Zitat von micha912

Moin. Wenn sich niemand findet, der das rückgängig machen kann, schau doch einfach nach einem anderen Steuergerät im Netz. Die Teilenummer geht ja aus Deinem Scan hervor....

Hi Micha

Das ist leider nicht so einfach, glaube ich.

Bei meinem war es zumindest so, dass die Wegfahrsperre bei einem neuen MStg aktiv war. Diese lies sich nur per Codierung beim Freundlichen freischalten.

Der hat das ganze online gemacht. Und damit wäre er dann wieder auf seiner aktuellen SW, weil gemäss seiner VIN das Fahrzeug bereits zur neueren SW upgedated wurde.

Zumindest würde ich das vorher mal beim Freundlichen abklären, bevor ich mir ein anderes Steuergerät besorge.

Schönen Sonntag noch,

Gruss

Moin T2 Fahrer,

im Juli 2020 bekam ich vom KBA einen Brief mit einem angefügten Info-Schreiben von VW: Aktionscode 23AS, freiwillige Sevicemaßnahme Sortware-Update Dieselmotor. Für mich hieß das, erst einmal abwarten, mal sehen, was passiert. Bei einem Servicebesuch in der Werkstatt meines Vertrauens (das meine ich wirklich so) wurde ich gefragt, ob ich das Update machen lassen wolle. Nein! Vor einigen Tagen erhielt ich einen Brief von der Werkstatt mit der nochmaligen Aufforderung, das 23AS aufspielen zu lassen und, ganz wichtig: Als Einschreiben mit Rückschein! Deshalb sah ich hier im Forum und bei Motor-Talk nach, was andere T2-Fahrer davon halten:

Nicht viel. Veröffentlicht wurden nur Einzelfälle, mich würde die Dunkelziffer ebenfalls Betroffener interessieren.

Ich gehe davon aus, dass die Werkstatt, den Brief als Einschreiben zu versenden, aufgrund einer Veranlassung von VW vornahm. Ich vermute: Druckaufbau durch den Konzern! Ich teilte meiner Werkstatt schriftlich mit, dass ich das Update nicht machen lassen werde und fragte telefonisch nach, was nun passieren würde. Antwort: Nichts, die Sache wäre für die Werkstatt erst einmal erledigt.

Was sollte das ganze Manöver? Die Maßnahme soll dazu dienen, den CO² Ausstoß insgesamt zu verringern, wenn man möglichst viele der älteren Fahrzeuge in die Verringerung des Schadstoffausstoßes einbezieht: Ergebnis des Diesel-Gipfels 2017 der Automobilhersteller. An sich wäre das zu begrüßen. Aber die Erfahrungen hier und bei Motor-Talk lassen mich zurückschrecken: Finger weg solange ich nicht zum Update gesetzlich gezwungen werde.

Mein Touareg, 204 PS, Motor CJMA, August 2012, jetzt 100 000 km, Schnittverbrauch 8,5 Liter bei meiner Fahrweise, schnurrt ohne Macken vor sich hin:

Never change a good running system!

Moin, moin und Gruß

T2-Assel

Zitat von T2-Assel

Was sollte das ganze Manöver? Die Maßnahme soll dazu dienen, den CO² Ausstoß insgesamt zu verringern, wenn man möglichst viele der älteren Fahrzeuge in die Verringerung des Schadstoffausstoßes einbezieht:

Hier geht es nicht um den CO2-Ausstoß sondern um den NOx-Ausstoß. Die Verringerung des CO2-Ausstoß würde eine Verbrauchsverringerung bedeuten und hier wird davon nicht gesprochen.

MfG

Hannes

Zitat von T2-Assel

Ich gehe davon aus, dass die Werkstatt, den Brief als Einschreiben zu versenden, aufgrund einer Veranlassung von VW vornahm. Ich vermute: Druckaufbau durch den Konzern!

Naja, die Werkstätten bekommen das Update von VW ja bezahlt, von daher hat natürlich jede Werkstätte ein Interesse das Update auch zu machen. Ebenso sollte man auch bedenken, wenn viele das Update auch machen, dass die Luft besser wird und somit Fahrverbote erst gar nicht kommen. Das ganze hat ja auch einen Sinn, daher sollte man nicht einfach nur meckern ohne zu wissen was das Update bewirkt. Die von dir angesprochene Dunkelziffer sind wohl die Mehrheit, die kein Problem mit dem Update haben bzw. es gar nicht bemerkt haben.

MfG

Hannes

Zitat von T2-Assel

Moin T2 Fahrer,

im Juli 2020 bekam ich vom KBA einen Brief [...]

Servus,

wieso schreibst du denn alles 2 x ? Such dir bitte raus, welchen Beitrag du behalten möchtest, das Duplikat werde ich dann löschen. Einstweilen ist das verlinkte Doppel deaktiviert.

Grüße

Robert

Moin coala,

vielen Dank. Behalte bitte 12# lösche bitte die #15 und diesen.

War lange beitragsmäßig nicht im Forum und kam durcheinander.

Moin, moin und Gruß

T2-Assel

Zitat von T2-Assel

[...] War lange beitragsmäßig nicht im Forum und kam durcheinander. [...]

Servus,

die identischen Beiträge wurden heute im Anstand von nicht mal einer Stunde erstellt, einer davon eben mit Copy & Paste in einem anderen Thema. Den habe ich nun entfernt, damit die Diskussionen zu ein und der gleichen Thematik nicht mehrgleisig laufen. Das gibt sonst Chaos.

Ansonsten löschen wir hier nichts, so von wegen # 12 und # 15 - und schon gar nicht meine Beiträge .

Grüße

Robert

Moin aus dem Norden,

auch ich gehöre zu den 23AS Geschädigten. Nach dem Update (welches nicht durch mich autorisiert war) hat sich im niedrigen Drehzahlbereich ein Ruckeln bemerkbar gemacht. Immer genau 3 mal.

Erst hieß es, kann nicht sein, dann müssen wir mal kontrollieren und VW anschreiben, dann von VW normaler Verschleiß, dann AGR Kanäle gereinigt usw.

Alles hat nicht geholfen. Das Ruckeln blieb.

Mehrfach habe ich versucht, dass Update rückgängig machen zu lassen. Immer wieder hieß es dazu - keine Möglichkeit das geht auf gar keinen Fall.

Ich habe dann über Rechtsanwalt das Autohaus (nicht VW) darüber informiert, dass wir das AH auf Schadensersatz verklagen werden. Begründung: Sie haben den SW Update vorgenommen obwohl bekannt war, dass damit Probleme einhergehen.

Nunmehr ein wundersame Wandlung: Die Gegenseite bietet an das SW Update rückgängig zu machen (wie auch immer).

Frage an Euch: Wie kann ich kontrollieren ob sie das wirklich machen und auf was muss ich in so einem Fall noch achten?

Danke für die Hilfe

Zitat von Axel Pohl

[...] Nunmehr ein wundersame Wandlung: Die Gegenseite bietet an das SW Update rückgängig zu machen (wie auch immer).

Frage an Euch: Wie kann ich kontrollieren ob sie das wirklich machen und auf was muss ich in so einem Fall noch achten? [...]

Servus,

den letzten Satz verstehe ich nicht recht: Wenn, wie von dir geschrieben, mit dem Update tatsächlich derartige Verschlechterungen einhergingen, dann sollte es doch sofort von dir selbst im Fahrbetrieb zu registrieren sein, wenn der alte Zustand wiederhergestellt ist.

Grüße

Robert

Ich nehme an: Wenn der Motor nach dem vermeintlichen Downgraden immer noch ruckelt, möchte der Herr wissen ob die Software auch tatsächlich geändert wurde.

Zur eigentlichen Frage:

Der Softwarestand ist meines Wissens mit vcds im jeweiligen Steuergerät unter Feld „Bauteil“ an den letzten 4 Ziffern erkennbar. Lasse mich aber gerne eines Besseren belehren falls ich das falsch im Kopf habe.

Welcher SW-Stand nun vor Aktion und welche danach ist, da kann ich dir auch nicht weiterhelfen.