Servus Stephanie,

zunächst mal herzlich willkommen bei den Touareg-Freunden! Ja, das funktioniert mittels der VIN, entweder über einen willigen VW-Dealer oder alternativ über eine gebuchte Stunde bei erWin: https://erwin.volkswagen.de/erwin/showHome.do

Vor Ort siehst du das aber auch - je nach Baujahr besitzt das Fahrzeug eine entsprechende Taste (oberhalb des RNS, in der Tastenreihe ganz links, wo auch der Warnblink-Taster sitzt), oder einen Softbutton im Menü "Klima", aufrufbar ebenfalls über das RNS.

Grüße

Robert

Servus Stephanie,

den Knopf findest du nur beim Touareg I (7L) an der Lenkradsäule. Eigentlich sollte da beim Einschalten auch ein kleines grünes Lenkrad im Kombiinstrument leuchten. Beim 7P verhält sich das wie oben schon beschrieben. Und da du das Thema im 7P-Bereich aufgemacht hast, gehe ich mal davon aus, dass du mit einem Touareg II liebäugelst...

erWin kann als Minimum eine Stunde gebucht werden für kleine Münze via einer Kreditkarte. Also am besten die VINs sammeln und dann in jener Stunde alles checken, die Zeit wird nämlich nicht "aufgespart", sondern die Uhr tickt ab dem Login .

Grüße

Rober

Zitat von dreyer-bande

[...] der Knopf für das beheizte Lenkrad ist nicht wie von Robert beschrieben zwischen RNS850 und oberer Ablage im Armaturenbrett auf der linken Seite der Schalter sondern versteckt sich im Klimamenue. [...]

Zitat von coala

[...] Vor Ort siehst du das aber auch - je nach Baujahr besitzt das Fahrzeug eine entsprechende Taste (oberhalb des RNS, in der Tastenreihe ganz links, wo auch der Warnblink-Taster sitzt), oder einen Softbutton im Menü "Klima", aufrufbar ebenfalls über das RNS. [...]

Wie beschrieben...

Beim 7P gibt es im Übrigen keine Temperaturschwelle für Lenkrad- und Sitzheizung, beides kann immer eingeschaltet werden. Es sei denn, die Sonne hat aufs Fahrzeug geknallt und die jeweilige Bauteiltemperatur liegt oberhalb der Temperatur-Abschaltschwelle. Es macht aber wenig Sinn, die Lenkradheizung zu "testen", wenn sie verbaut ist, dann funktioniert sie auch.

Grüße

Robert

außer sie ist kaputt, dann geht sie nicht

Was natürlich enorm wahrscheinlich ist, bei einem derart störanfälligen Teil. Drum ist das Forum auch voll von entsprechenden Themen .

Grüße

Robert

Servus Stephanie,

die dahinter steckende Technik ist (in diesem Fall zu Ungunsten des 7P) bei den beiden Modellgenerationen eine jeweils andere. Der Ur-Touareg hatte eine aufwändige und komfortablere stetige Temperaturregelung der Lenkradheizung (mittels Pulsweitenmodulation) und passte darüber hinaus die Temperatur des Lenkradkranzes an die Umgebungsbedingungen an. Also vereinfacht gesagt: Innenraum kalt -> Lenkrad höhere Temperatur, Innenraum warm (oder nach dem Start allmählich erwärmt), Temperatur wird proportional zurückgeregelt. Das war perfekt umgesetzt, so wie eine echte Automatik eben funktionieren soll.

Beim 7P hat man abgespeckt und die stetige Regelung durch eine einfache On-Off-Regelung ersetzt. Auch die Umgebungsparameter haben hier keinen Einfluss mehr, das Lenkrad wird stets bis zu einer bestimmten Temperatur aufgeheizt (Werkseinstellung 28 °C), dann wird abgeschaltet. Kühlt das Lenkrad wieder um ein paar Grad ab, wird wieder geheizt - und so weiter.

Beim Touareg III (CR) wurde das Gottseidank wieder komfortabler gelöst, spürbare Temperaturschwankungen durch das einfache On-Off-Prinzip gibt es hier keine mehr, auch kann die Temperatur in drei Stufen vom Fahrer eingestellt werden.

Grüße

Robert

Moin Robert,

Ja im Touareg III ist das beheizbare Lenkrad wirklich ein Segen! In der kühleren Jahreszeit ist das Lenkrad(sowie die Sitzheizung) bei mir ständig auf Stufe 1(beides speichert sich ja nach dem Abstellen bis zum nächsten Start automatisch).

Ich kenne parallel noch den Opel Mokka(nur 1 Stufe wird kurz richtig warm und geht dann zurück wie ca. Stufe 1 im Touareg, super fahrbar)

und den Kia Sorento welcher auch nur eine Stufe hat, die aber so heiss wird, daß man nach ein paar Minuten freiwillig abschaltet und ohne weiterfährt.

Gruß

Silvio

Tja, das lässt sich leider nicht ändern, sprich umbauen auf den Stand des 7L. Aber es erfüllt den Zweck, wenn auch etwas weniger ausgefeilt und ist damit immer noch deutlich besser als kalte Pfoten . Wenn es dir zu kalt oder zu warm sein sollte, bei "Erfolg": Die Solltemperatur lässt sich via VCDS (Diagnoseinterface) immerhin umprogrammieren. Ich hatte bei meinen damaligen 7P jeweils zwei Grad mehr eingestellt, aber das ist natürlich individuelle Geschmackssache.

Grüße

Robert