3.0l V6 TDI: KBA verfügt Update für's Motorsteuergerät

Welchen Motor hast du denn genau? Ich kenne nur das Update "23Y3", das betrifft alle Euro6-V6-TDI ab dem Faelift 2014.

MfG

Hannes

Darüber wurde ich auch schon informiert.

Habe auch einen Euro4 3.0 V6 TDI.

Das betrifft wohl die Audi Euro4 V6 Motoren (2.7 und 3.0)

Zitat von Action

Das betrifft wohl die Audi Euro4 V6 Motoren (2.7 und 3.0)

Interessant, was soll das Update denn bewirken? Trifft das auch die neueren Euro4-Motoren im T1 wie CASA und CATA?

MfG

Hannes

Ich habe auf der VW-Seite eine Abfrage gemacht, lt. der ist mein T1 (Motor: CATA) nicht betroffen, oder hat man diesen Rückruf auf der VW-Seite noch nicht berücksichtigt?

MfG

Hannes

Hallo zusammen,

ich kann das was Jochen4 schreibt bestätigen.

Laut "Erwin" bekomme ich direkt den Hinweis auf diese Feldmaßnahme 23BJ für meinen BKS Motor.

Aber eine Prüfung im Autohaus führt auch zu dem Ergebnis das diese Maßnahme nur Angekündigt ist - wann die kommt ist nicht bekannt.

Also warten wir mal noch eine Weile.

Ob ich allerdings ein Update bei meinem alten Hobel gut heißen will...

Gruß

Dennis

https://www.anwalt.de/rechtstipps/ne…fen_161286.html

Ich habe das tatsächlich schon mal letztes Jahr gehört, aber habe nicht gedacht, dass es wirklich durchgezogen wird.

Was ich mir vorstellen kann, das das KBA fordert die "saubere" Kennlinie auch im Alltag zu fahren. Da der Euro4 aber wenig Stellschrauben hat, kann es fast nur über weniger Sprit und somit weniger Leistung gemacht werden. Ein breiterer Einsatz vom AGR ist auch denkbar. Alles schlecht für den Fahrer.

Servus zusammen,

ich würde da erstmal nicht die Ohren hängen lassen in Bezug auf mögliche Nachteile. Wenn es tatsächlich ("nur") um die Anti-Nagel-Sache geht, dann wird es damit getan sein, die jetzt angewendeten kleinen Teileinspritzungen im unteren Teillastbereich anders zu portionieren. Das bedeutet, man verringert die Anzahl der Einspritzungen oder reduziert sie gar auf eine einzige Ration. Eine Leistungsreduktion oder mehr AGR-Anteil ginge damit nicht einher, allerdings reduziert sich der Geräuschkomfort in diesem Lastbereich, der Motor "nagelt" dann mehr.

Das ist ein Problem, mit dem man auch beim aktuellen Modell, dem TG III (CR) bei den V6 Dieseln kämpft. Hier ist das schon so seit Produktionsbeginn umgesetzt, ebenso bei den Konzernbrüdern Q7 und Q8 mit diesen Motoren. Das Thema "Geräuschkomfort" liegt dort auf dem Tisch, weil der eben gegenüber den Vorgängern nun im Teillastbereich hörbar reduziert ist.

Im Grunde wären die "alten" Motoren damit gleichauf gestellt mit den aktuellen zwei Versionen. In dem Sinne erst einmal abwarten, wie das Update umgesetzt wurde und ob da - außer der Akustik in Teilbereichen - tatsächlich andere Nachteile resultieren, bevor man schon vorab negative Vermutungen anstellt. Dass gewisse Anwaltskanzleien da immer schon in den Startlöchern stehen und dicke Backen machen, das liegt ja nicht am Mutter-Theresa-Syndrom, sondern im Gegenteil an (durchaus zulässigen) Gewinnabsichten.

Grüße
Robert

Ich bin erstmal entspannt, wir werden sehen was kommt.

Die Akustikfunktion ist bei den alten Modellen der Codename für die Erkennung des Prüfstandes mit entsprechenden Parametern.

Auch interessant: https://www.daserste.de/information/re…-video-102.html

Zitat von donadi

[...] Die Akustikfunktion ist bei den alten Modellen der Codename für die Erkennung des Prüfstandes mit entsprechenden Parametern. [...]

Servus Adrian,

das ist schon richtig und nicht einmal ein Codename. Im Normalbetrieb läuft das "Komfortprogramm", auf dem Prüfstand die nagelnde Variante mit weniger Emissionen. Beim CR gibt es in Bezug auf den V6 TDI nur noch die "laute" Version . Btw.: Die Testfahrzeuge der Fahrveranstaltung in Salzburg bzw. Scheffau hatten noch eine "leise" Version drauf, ebenso gab es dort keinerlei Anfahrschwäche. Beides hielt erst mit der Serienfertigung Einzug, um den Fahrzyklus nach aktueller Norm zu bestehen.

Grüße

Robert

Also Freunde, es geht los. Aktion ist scharf.

Zitat von donadi

Also Freunde, es geht los. Aktion ist scharf.

Kann man nun die betroffene Fahrzeuge auf der VW-Webseite abfragen? Bei meinem T1 kommt noch immer, dass es keine Aktion dazu gibt.

MfG

Hannes

Keine Ahnung, habe noch nicht geschaut. Ich war beim Händler wegen einem neuen Schlüssel und er meinte, die Aktion steht an. Ich durfte dann erst mal so ein Wisch unterschreiben dass der „Kunde zum jetzigen Zeitpunkt die Aktion nicht durchführen möchte“.

Jetzt warte ich mal ab was passiert. Strategie ist nicht, sich dagegen zu sperren. Eher möchte ich ein paar Erfahrungen anderer Euro4 Fahrer abwarten.

Zitat von donadi

Also Freunde, es geht los. Aktion ist scharf.

Ach herjeh... da bin ich ja mal gespannt.

Von wem bekomme ich denn nun Post? Vom KBA?

Zitat von Arndt

KBA!

Gibt es das auch im Land der Täler und Schluchten?

Nein, bei uns gibt es kein KBA, aber liegt wohl an den hohen Bergen.... Im Enrst: Ja es gibt ein Verkehrsministerium, das die Daten an den Importeur Porsche Salzburg gibt, und die versenden dann einen Brief an alle Zulassungsbesitzer.

MfG

Hannes

P.S.: Hätte es halt gerne schon früher gewusst ob meiner nun auch betroffen ist.