Ich befürchte das Thema ist so speziell, daß dir nur der Weg über ein guten Händler oder ein direkter Kontakt zu VW bleibt. Vielleicht ist hier jemand, der dir dabei Unterstützung leisten kann.

Servus,

ansonsten probier dein Glück bei Peter Seikel, der seit gefühlt Jahrzehnten der Haus- und Hoflieferant/-einbauer für werkseitig verfügbares Offroad-Equippment ist. Der kann damit sicherlich etwas anfangen...

Nachdem ich den R5 vor 2 Wochen abgeholt habe, bin ich auch am Planen was ich alles an ihm mache. Die Begrenzung ist mir dabei auch schon zu Ohren gekommen. Bisher konnte ich sie aber bei meinem R5 nicht festetllen (BJ 2008). Falls du etwas herausbekommst, wäre es schön wenn du es hier posten kannst.

Moin,
die Begrenzung ist da, die hat mich auch schon Nerven gekostet.. Du bleibst machnchmal einfach hängen, wenn die Räder durchdrehen. Das nervt. Dies hast Du nur beim Schalter nicht bei der Automatic. Vermute dies ist eine Vorsichtsmaßnahme um das Getriebe zu schonen, zu den Thema gab es schon den ein oder anderen Thread hier im Forum. Lösungen habe ich auch keine gefunden.

Hallo Swift-light,

bist du schon fündig geworden? Da gleiches Interesse besteht, sonst, da ich noch keinen T gekauft habe, auf einen Automatik meine Suche ändern würde.

Mich würden aber auch deine Anpassungen interessieren, welche du am Wagen vorgenommen hast. Gerade Ansaug und Höherlegung etc. Du scheinst da ja schon einiges an Erfahrungen gesammelt zu haben.
Gern dann, der Übersicht halber, in einem eigenen Vorstellungsthread.

Chris

Hallo zusammen

Kurz zu mir und meinem Fahrzeug: Michael aus Sankt Augustin bei Bonn. Hausstrecke: Offroadarea Vulkaneifel bei Hillesheim.

Fahrzeug: Touareg R5, 2 Sperren, Seikel, BF G. MT Reifen.

Ich teile Eure Erfahrungen und bin des öfteren auch durch diese Einschränkung an manchen Stellen im Gelände nicht weitergekommen.

Folgende Beobachtungen habe ich gemacht :

Steigung, wenig Grip die Drehzahl geht runter bis kurz vor Absterben des Motors. Wenn man voll auf dem Gas stehen bleibt kann es sein, daß der Wagen sich die Steigung hoch kämpft. Wenn sich aber ein kleines Hindernis, ein Stein oder eine Wurzel in der Fahrspur befindet, ist meist Schluß.

Hier jetzt Schwung holen und sich darüber "wuppen", wie es mit anderen Fahrzeugen möglich ist, ist mit dem T unmöglich.

Bei meiner Suche nach einer Lösung, habe ich bereits viele Register gezogen. Sowohl bei meinem VW Händler, einem Software Spezialisten und dem VW Werk. Letzteres blieb leider stumm.

Einen hilfreichen Tipp kann ich aber geben. Steigungen mit Hindernis auf dem Weg, mal von unten an im 2.Gang ausprobieren !

Der wurde bei meinen Versuchen noch nie reduziert.

Übrigens freut es mich zu lesen, dass auch. Noch andere Fahrer die Offroad Eigenschaften des Touareg 1 nutzen.

Bleibt alle gesund und vieleicht trifft man sich nach der Krise mal.

Beste Grüße und Gesundheit

Michael

Spannend sowas, würde ich wohl auch nur mit einem „alten“ Auto machen wollen.

Viel Spaß im Gelände!

Zitat von hirotake

Spannend sowas, würde ich wohl auch nur mit einem „alten“ Auto machen wollen.

Viel Spaß im Gelände!

Warum ? Du musst mit einem neuen ja nicht wie Wildsau durchs Gelände fahren, wenn du mit etwas Vorsichtig daran gehst ist doch mit dem Touareg alles im Bereich des möglichen

Ich hab mit meinem alten auch genau das gemacht, und bin auch stecken geblieben .

Egal hat Riesen Laune gemacht

Zitat von hirotake

Spannend sowas, würde ich wohl auch nur mit einem „alten“ Auto machen wollen.

Viel Spaß im Gelände!

Guten Morgen

Also spannend ist so etwas auf jedenfall.

Allerdings ist es nach wie vor mein Alltags Auto.

Eine andere Frage, hat irgendwer Kontakt zu dem Kollegen swift-light?

Ich würde auch gerne wissen was er an seinem Fahrzeug verändert hat.

Oder gibt es hier vieleicht auch eine Sammlung von Gutachten und TÜV - Eintragungen die geteilt werden?

Nur Offroad Änderungen für den T1 sind relevant. 🙂

Ich brauche keine 20 Zöllner auf meinem Auto! 😣

Gruß

Michael