Ergänze mal folgende Daten:
BJ
KM Stand
was wurde bisher am Fahrzeug - insbesondere am Antriebsstrang gemacht

Vermutung: Dein Fahrzeug hat schon einiges gelaufen. Es hat weder einen Getriebeölwechsel noch eine Getriebeölspülung bekommen. Die Kanäle im Getriebe haben sich zugesetzt und verursachen die von die beschriebenen Probleme.

Na dann ist doch alles klar. Getriebspülung nach der TE Methode und er wird wieder laufen. Werkstätten in deiner Nähe findest du hier -> https://www.automatikoelwechselsystem.de/werkstattliste.html

Tim Eckart Methode... schau einfach mal den Link an. Dort wird einiges beschrieben. Du kannst Tim auch mal anrufen und Fragen ob dein Problem mit einer Spülung behoben werden kann bzw. ob es ein typischer Fehler ist...

Zitat von Trakyaner

Cool,
Dachte getriebe defekt... [...]

Servus,

das könnte durchaus ebenso zutreffen, wenngleich bei der Laufleistung ein Ölwechsel mehr als nur überfällig und damit einen Versuch wert ist.

Die Problematik mit den Schaltschlägen 4/5/4 ist durchaus keine Unbekannte, wirf hierzu auch mal die Suche an mit dem Stichwort Schieberkasten. Hier mal ein Thread dazu: KLICK (gibt aber noch mehr zu finden...)

Grüße
Robert

Hallo ,
? Hat man denn auch die Lebenserwartung eines Getriebes beziffert ? Was lange hält , bringt kein Geld ? ...
Sicher ist ein Getriebe für eine bestimmte Laufzeit garantiert ausgelegt , aber wie schon bereits erklärt , reagiert der Schieberkasten sehr sensibel auf durch Ablagerungen verunreinigtes Öl , diese können bei der Spülung nach TE gelöst und somit Probleme beseitigt werden ....
Da der freundliche diese Leistung aber nicht ausführt , bietet er immer den Schieberkasten Wechsel oder besser ein kompletten Getriebe Wechsel im Austausch an , zu einem dem Zeitwert übersteigenden Horror Preis ....
- daher schrieb man weiter oben , suche dir einen Fachbetrieb , der Getriebe nach TE spült , diese kennen sich auch mit den Besonderheiten des verbauten Automaten aus ...
Der freundliche möchte nur dein bestes , Dein ! Geld ...

Zitat von Trakyaner

und haben mir gesagt das bei der getriebe einen lebenslang öl drin ist und das man deswegen nie eine öl wechsel und getriebe spülung machen muss....

Es ist eine mechanische fehler

Na das sind aber wirklich die echten Experten, es gibt ja im Getriebe überhaupt keinen Abrieb bzw. das Öl altert ja auch nicht...

Wie können die einen mechanischen Fehler feststellen ohne das Getriebe zerlegt zu haben?

Mein Tipp: Mach einen weiten Bogen um den VW-Betrieb und such dir einen Betrieb, der sich mit Wandlerautomaten auskennt, und lass dir eines sagen, es gibt beim Wandlerautomaten keine Lebensdauerfüllung, außer man meint, dass bei spätestens 150-200tkm das Leben des Autos ein Ende hat.

MfG

Hannes

Moin

ich würde erst einmal versuchen das Getriebe neu anzulernen.

Zündung einschalten, Gaspedal für 5 sec. voll durchtreten, im getretenen Zustand die Zündung wieder ausschalten.

Da das Getriebe sich den Fahrgewohnheiten anpaßt kann es sein das sich dadurch die Schaltpunkte über die Zeit verändern.
Hatte das Problem auch mit dem Schlagen, was sich nach dem Anlernen deutlich verbessert hatte.

Schöne Grüße von der Ostsee

Jens

Zitat von Trakyaner

Mit dem anlernen hats leider nicht funktioniert, werde dann mal erst einmaö den TE-Methode aisprobieren...werde dann hier berichten

Das möchte ich dir auch empfehlen, denn bei deiner Werkstatt glaubt man scheinbar immer noch daran dass Zitronenfalter tatsächlich Zitronen falten...

Gruß
Todi