was erwartest Du jetzt. Glaskugellesen der Forianer?
Das Mindeste was Du jetzt mal machen musst, ist den Fehlerspeicher auslesen zu lassen. Selbst Dann werden wahrscheinlich noch einige Möglichkeitne offen bleiben. Aber so schafft man es wenigstens die Fehlerpotentiale von vielleicht 100 auf 3 bis 5 zu reduzieren.
Aus Erfahrung mit diesem Motor , ich habe bald 400000 km mit ihm verbracht , ist es was mit den Stab Zündspulen , der gelängten Steuerkette / Nockenwellen Sensoren , oder Lamdasonden , evtl . Ist die Drosselklappe verunreinigt , findet die Endpositionen nicht mehr richtig .... . Wie mein Vorredner schon sagte , das sind alles Fehler , die gut Eigendiagnosefähig sind , auslesen und dann weiß man schon , wohin die Suche geht.... viel Erfolg...
