Hallo, miteinander ich habe einen 7L 2009 3.0. V6
Mein Problem, ich muss im Jahr mehrmals Glühkerzen ich wechselnden ich weil sie immer wieder durch brennen, was kann das sein, wäre sehr dankbar um eure Hilfe
Meine Glühkerzen brennen dauernden durch
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Moin´,
wurde das Glühsteuergerät auch schon gewechselt? Ich vermute mal, dass der Touareg auch sowas hat. Komme von BMW und da waren die alle Nase lang im Eimer. Das Teil regelt die Stromzufuhr zu den Glühstiften. Wenn das kaputt ist, kann es schon zu diesem Phänomen kommen.
MfG
Jens
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Servus,
wenn man jetzt noch wüsste, um welchen Motor es sich handelt
Grüße
RobertP.S.: Verschoben ins passende Unterforum
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Ok, die 4,4 Volt Nennspannung der Glühkerzen stimmt dann. Es sind pro Zylinderbank immer drei Stück in Reihe geschaltet (3 x 4,4 V = 13,2 Volt)
Grüße
Robert -
Servus,
die Serienschaltung nehme ich evt. zurück ;), laut Stromlaufplan werden die Glühkerzen (auch damals schon) scheinbar einzeln vom Motorsteuergerät angesteuert. Das kann dann bei den erforderlichen Einzelströmen nur eine Pulsweitenmodulation sein. Problem dabei: Mit einem normalen Digitalmultimeter kannst du dann aller Wahrscheinlichkeit nichts Verwertbares messen, zumal die Sollwerte nicht bekannt sind.
In aller Regel geht man ja her und bestromt die Glühkerzen zu Anfang mit 100% oder kurzzeitig oberhalb ihrer Nennspannung, um möglichst schnell auf Temperatur zu kommen. Dann wird - ja nach Motor-Betriebszustand - zurückgeregelt. Denkbar wäre natürlich ein Fehler des Steuergeräts, bzw. ein falscher Temperatur-Messwert, welcher zu unnötigen Betriebszeiten der Glühkerzen führt. Der erste Verdacht geht aber in die Richtung: Sind auch wirklich die passenden Glühkerzen verwendet worden? (Kennbuchstabe Motor wäre da auch wichtig)
Grüße
Robert -
Servus Sven,
zu den Bildern: KLICK Alternativ auch ganz einfach über das Bild-Symbol rechts von der Weltkugel mit dem roten x, oben im Formatierungs-Menü, das du bei jeder Erstellung eines Beitrags siehst.
Grüße
Robert -
Servus,
es können sowohl Metall- als auch Keramikglühkerzen verbaut sein. Keramik = Farbcodierung weiß, Metall = rote Kennzeichnung am Schaft. Die Frage, welche Glühkerzen du jetzt drin hast, die ist ja immer noch offen. Wäre erstmal festzustellen, ob das die passende Type ist und woher die stammen. Schon mal bei einer VW Werkstatt nachgefragt diesbezüglich?
Grüße
RobertP.S.: Themen zusammengeführt, denn es geht ja hier schon wieder um die gleiche Sache, zu der du schon weitere Themen gestartet hast.