Servus Ingo,
das es kein ganz unbekanntes Problem. Die Lösung liegt aber nicht in einem „Reset“, sondern im Austausch der defekten Stellmotoren. Hierzu existieren auch schon einige Themen im Forum.
Grüße
Robert
Servus Ingo,
dass diese Geräusche normal sind, das ist definitiv nicht so. Es wird viel geschrieben, nicht alles sollte man ernst nehmen 
. Nur der Austausch der Stellmotoren bringt Abhilfe - bis deren natürliche Lebensdauer (im Rahmen der Serienstreuung) wieder erreicht ist. Ein "Reset" existiert nicht, nur eine notwendige Grundeinstellung der Klappen nach einem Austausch. Und das hilft dir hier nichts, die Ursache der Geräusche ist mechanisch bedingt, eine Verschleißerscheinung.
Grüße
Robert
Servus Ingo,
ich selber nutze VCDS und kenne dein System nur vom Hörensagen. Es müsste für dein Vorhaben die Stellglieddiagnose beherrschen, so wie VCDS kann. Damit kannst du die Stellmotoren einzeln ansteuern. Problem dabei: Nicht unbedingt muss das Tackern dann zu hören sein, weil die Umstände eben andere sind. Möglichkeit zwei ist, während der Fahrt die einzelnen Stellmotoren anzuwählen und deren Stellung im Auge zu behalten. Regelt einer oder mehrere ständig auffällig nach, dann hast du den (oder die) Kandidaten gefunden.
Ich selber bin mit "Reparaturen" von Potis sehr skeptisch. In aller Regel handelt es sich bei regelmäßig betätigten Potis (und das ist hier der Fall) nicht um Oxidbeläge auf der Widerstandsschicht, die man entfernen könnte, sondern im Gegenteil um eine Verschleißerscheinung. Da kannst du dann nichts anderes machen, als den Stellmotor auszuwechseln. Das ist auch der Fall, wenn die Mechanik verschlissen und zu viel Spiel vorhanden ist.
Ich persönlich täte mir die Arbeit nicht an, einen - je nach Verbauort u.U. schlecht zugänglichen - Stellmotor auf gut Glück und mit zweifelhafter Prognose aus- und wieder einzubauen, sondern würde gleich ein Neuteil einsetzen. Aber das muss jeder selber wissen.
Grüße
Robert
Servus Ingo,
sieben Stück sind es bei der 2-Z.-Climatronic, 10 bei der 4-Z.-Version. Und richtig, nicht jeder Stellmotor sitzt zwingend gut zugänglich 
Wenn du dich da ran wagen willst, dann gibt es im Forum schon ein paar Berichte dazu. Exakte Reparaturanleitungen findest du bei erWin, eine Stunde Zugang samt Downloadmögilchkeit kosten nur ein paar Euro: https://erwin.volkswagen.de/erwin/showHome.do
Grüße
Robert
Servus Ingo,
das Tickern kommt schon wieder 
Ich verfüge da über gewisse leidvolle Erfahrungen - und zwar nicht nur bei einem meiner Fahrzeuge 
Selbst bei meinen jetzigen 2015er Facelift wurden schon zwei Stellmotoren ersetzt. Und er tickert immer noch ab und zu, je nach Temperaturverhältnissen...
Trotzdem viel Glück
Robert
Und Ingo,
wie ist das Thema ausgegangen???
