Bremsteile von welchem Hersteller ?

Ab sofort nutzbar: Eigener Forenbereich für den neuen VW Tayron

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    Hallo zusammen,

    als bei meinem Dicken diese Woche die Winterschuhe ausgezogen wurden und er nun mit seinen Sommerschuhen rumkurven darf hat mir der Mechaniker gesagt, dass die Bremsen bald durch seien. Aktuell habe ich aber noch keine Anzeige dafür. Wie lange darf ich noch rumfahren wenn die Warnleuchte dann einmal kommt ? Plane drum einen Besuch der Verwandtschaft meiner Frau und da sind 1'000 km Anfahrt auf dem Programm. Und da würde ich auch die Bremsen gleich vom Schwager ersetzen lassen der dort eine kleine Werkstatt betreibt.

    Ein Bekannter erzählte mir, dass Brembo die besten Bremsen seien. Bei meinem alten Dicken wurden bei einer NICHT Vetragswerkstatt Teile von ATE verbaut. Leider wurde der dann zu früh abgestossen als dass ich irgendetwas über die Lebensdauer der Komponenten sagen kann. Gebremst haben sie aber auf jeden Fall.

    Von welchem Drittanbieter wählt Ihr Eure Bremsteile (Scheiben, Klötze etc.) und wo bezieht ihr die ?

    Danke und ein schönes Rest-Wochenende

    Zitat von Hannes H.

    [...] Aus meiner Sicht ist es das wichtigste, dass Scheiben und Beläge zusammenpassen, d.h. immer vom gleichen Hersteller kaufen.[...]

    So sehe ich das auch... Die Markenhersteller verfügen alle über eine entsprechende ABE und sind nach meiner Erfahrung für den normalen Straßenbetrieb als gleichwertig anzusehen, egal ob jetzt ATE, Tewes, Brembo, etc. draufsteht. Falls deine Frage in Richtung "was hält am längsten" geht... da hast du mit deinem Fahrstil den größten Einfluss ;)

    Eine Sonderstellung nehmen sicherlich die ATE Ceramic-Bremsbeläge ein für alle Freunde sauberer Felgen...

    Mein Rat: Finger weg von so genannten "Sportbremsbelägen" (meist ohne Zulassung) und online-Handels-billigst-Eigenmarken unbekannter Herkunft.

    Gruß
    Todi

    Na das trifft sich ja gut.....
    Mein Dicker (2011er 7P 4,2 TDI V8) hat nämlich nächste Woche HU-Termin und gleichtzeitig einmal den Service bitte..... (laut Anzeige im Display, keine Ahnung welcher Service gemeint ist).
    Gestern habe ich dann mal in die Felgen gelugt und was musste ich entdecken?
    Richtig: die Beläge vorne sowie hinten sind relativ dicht an der Verschleißgrenze.
    Mist....
    Nun mal rein interessehalber gefragt:
    Was ruft wohl ein VW-ler für die Erneuerung der Beläge rundherum auf?
    Und welche Brembo-Beläge wären es denn dann? Hätte vielleicht jemand irgendwelche O-Teile-Nummern für mich?

    Weil wenn mein örtlicher VW-ler zu krasse Tarife aufruft, würde ich zumindest die Bremsen in einer freien Werkstatt machen lassen.
    Man muss ja nicht unnötig dort teuer bezahlen, was man an anderen Orten evtl. günstiger bekommt.

    Ich hoffe nur, dass die Bremsscheiben noch den TÜV-Segen bekommen.
    Sonst habe ich zuhause ein ernsthaftes Argumentationsproblem mit meiner Holden.
    Gab kürzlich schon richtig Mecker weil ich - ohne es vorher anzukündigen bzw. genehmigen zu lassen - die 21-Zöller komplett neu habe machen lassen.
    So mit allem Zipp und Zapp.....da war dann temporär dicke Luft im trauten Heim....

    Aber letztendlich kommt dann mein Spruch: "Du fährst den Hobel doch, ich habe 'nen Firmenwagen!"

    ...da ergibt sich eine Frage:

    Der V8TDI P7 hat doch eine Verschleißanzeige für die Bremsbeläge?!
    Hintergrund: Optisch sind die bei mir auch schon recht weit runter, andererseits hab ich gedacht, ich erneuere die Beläge wenn die Anzeige angeht, das scheint mir doch recht logisch?!

    Happy day

    Achim

    Servus zusammen,

    bei VW habe ich schon Preise für die Rundumerneuerung der Bremsen (Scheiben und Beläge) von 1.500 - 1.800 € gehört. Im Zubehör zahlt man für einen (Marken-)Teilesatz ab ca. 350 € einmal ringsum (Scheiben und Beläge).

    Ich habe an Ostern beim Umstecken auf Sommerreifen die hinteren Beläge mit gewechselt - ca. € 80,-- für die Beläge und knapp € 15,-- für die neuen Bremssattelschrauben (original VW). Solange die Verschleißkontakte noch nicht ausgelöst haben (angeschliffen sind) kann man diese übrigens weiter verwenden. Es erfordert zwar etwas Geschick sie aus den mit Bremsstaub verkrusteten alten Belägen zu befreien (kleine Messingbürste und Spitzzange sind hilfreich) aber es geht ohne Probleme. Nachdem die Räder runter waren habe ich ca. 30 Min. je Seite für die Bremsbeläge gebraucht.

    Da ich Vielfahrer bin (ca. 40.000 km/Jahr) kontrolliere ich die Bremsen seit Jahren beim obligatorischen Räderwechsel. Meine hinteren Beläge hatten jetzt noch gute 3mm Belag (neu = 10mm - Verschleißgrenze 2 mm). Durch den vorzeitigen Wechsel spare ich mir nicht nur (manchmal) neue Verschleißkontakte, sondern auch einen zusätzlichen "Schraubertag".

    Die originalen Teilenummern von VW sind abhängig von der verbauten Bremse. Diese ist anhand der PR-Codes auf dem Fahreugdatenträger (Kofferraumboden oder Serviceheft) zu identifizieren (MJ 2011 vorne 1LC, 1LE, 1LJ, 1LG oder 1LW - hinten 1KJ, 1KQ oder 2EG). Welcher Hersteller sich hinter den VW Ersatzteilen "versteckt" (vermutlich Brembo aber auch andere Zulieferer möglich) und welche Güte der Teile in Vergleich zum Aftermarket (Zubehör) verwendet werden weiß vermutlich nur VW selbst. Auch die Werkstatt wird das nicht beantworten können - die bestellt nur im Logistikzentrum...

    Theoretisch können die Werkstätten auch Teile aus dem Zubehör einkaufen und verbauen, die Verträge von VW sind hier jedoch sehr streng und jede Arbeit am Fahrzeug wird ja in der Wartung- und Reparaturdatenbank dokumentiert. Ein Abgleich von verbauten und im Logistikzentrum bestellten Teilen ist daher recht einfach möglich. Welcher Werkstattinhaber möchte da schon seinen lukrativen VW-Vertrag aufs Spiel setzen?

    Wenn man über schrauberische Grundkenntnisse, Sorgfalt und ordentliches Werkzeug verfügt ist der Wechsel von Bremsscheiben und Belägen am T2 kein Hexenwerk - einzig beim Wechseln der hinteren Scheiben sollte man wegen der elektrischen Parkbremse besondere Sorgfalt walten lassen und die Montageempfehlungen peinlichst genau beachten - dann spart man sich auch die Einschleif- und Justierfahrt ;) und der ganze Wechsel ist ohne Diagnosegerät möglich.

    Gruß
    Todi

    Hi, bei meiner letzten Inspektion haben sie mir angeboten die Bremse komplett (Beläge und Scheiben) für 1800 netto zu machen. Der Dicke hatte aber die Notwendigkeit noch nicht gemeldet. Nach 16tKM hat er dann gemeckert. Nch weiteren 3200 KM hab ich dann gewechselt. Es waren dennoch ringsrum um die 2 mm drauf. Ich habe einen Erstausrüstersatz von Ebay genommen (Link gibt es per PN) Preis: 240€ inkl. Sensoren und einer Flasche Bremsenreiniger. Beläge sind von Textar, Scheiben von ebenfalls von einem Markenhesteller. Seither ca. 10000 km gefahren. Bisher keine Nachteile.

    grüße

    Genau das ist es was ich meine: bis zu 1800 Flocken für einen schnöden Bremsenerneuerungsrundkurs? Nee danke.
    Ich habe kein Problem Geld auszugeben, aber diese Tarife sind für mich nicht nachvollziehbar.
    Zumal ich im Netz schon einen kompletten Satz Beläge vo/hi mit Sensoren für rund 150 Euro gefunden habe.
    Ok, ob der jetzt für meinen passt weiß ich nicht, aber selbst der nächst "größere und teurere" liegt bei unter 200 Euro.
    Dazu evtl. einmal Bremsscheiben rundum neu für nicht mal 300 Euro.
    Ich bin mal großzügig und rechne 600 Euro Material. Die Lücke bis hin zu 1800 erschließt sich mir gerade nicht wirklich.

    Und mir fehlt in diesem Zusammenhang auch so ein wenig die Plausibilität:
    Die 8 Glühkerzen hat man für unter 500 Euro gewechselt.

    Na ich bin mal gespannt was die Werkstatt nächste Woche so alles an "Mängeln" vermeldet.

    pe7e: kannst Du mir den Link mal bitte schicken? Tausend Dank!

    Zitat von Thotti

    Na das trifft sich ja gut.....
    Und welche Brembo-Beläge wären es denn dann? Hätte vielleicht jemand irgendwelche O-Teile-Nummern für mich?


    Die Bremsen müssen zur PR Nummer Deines T-Reg passen. Die steht im Wartungsheft und wenn Du es bei Erwin heruntergeladen hast in den Fahrzeugindividuellen Informationen. Bei meinem 3.0TDi sind es vorne "1LC" und hinten "1KJ". Die Scheiben und Beläge sollten für diese PR-Nummer sein !

    Wo bezieht ihr denn die Bremsteile ? Mir ging die Unterseite der Futterluke runter als ich hier von Beträgen von 150-350 Euro für einen kompletten Satz gelesen habe.
    Ich würde gerne ATE oder Brembo für 1KJ und 1LC verbauen lassen, die kosten im Netz aber auf den mir bekannten Seiten mindestens 450 Euro

    Gerade wollte Frau den Dicken bei VW zwecks Inspektion und HU abgeben.
    Bei der Dialogannahme brauchte man dann doch meine Entscheidungskraft: mein Handy klingelte.
    Der sehr freundliche Servicemeister teilte mir mit: vorne 2mm, hinten nur noch 1mm.
    Also ob der so HU kriegen würde könnte er jetzt nicht sagen.
    Sein Preis für die Bremsen:
    Beläge vorne m. Verschleißanzeige inkl. "Machen": rund 700 Euro
    Beläge hinten m. Verschleißanzeige inkl. "Machen": mind. 500 Euro

    Na und die Scheiben wären ja auch nicht mehr so pralle, aber er würde auch "nur" die Beläge erneuern.
    Mache ich auch, habe ich ihm gesagt, aber nicht bei ihm.

    Jetzt machen die den Service (Ölwechsel, Filter, Innenraumfilter), HU und AU und schauen mal nach dem Öl in der VA.
    Und das ganze für nur rund 800 Euro.

    Und die Bremsen?
    Die beschaffe ich jetzt selber und gebe das Dickschiff der freien Werkstatt meines geringsten Mißtrauens....

    Echt, ich habe überhaupt kein Problem Geld für R+W auszugeben, aber das, was VW hier aufruft, spottet jeder Beschreibung.
    Das steht in überhaupt keinem Verhältnis, zumal wenn man sieht, was die Teile in Erstausrüsterqualität auf dem freien Markt kosten.

    Aber ein Ass habe ich ja noch:
    Sohnemann ist Werksangehöriger. Mal schauen, was die Beläge kosten, wenn er sie als Mitarbeiter direkt bezieht.

    To be continued.....

    So....HU und große Inspektion erledigt.
    Und wie ich gehofft hatte: HU/AU ohne Mängel, auch die Beläge oder die Scheiben wurden nicht bemängelt.
    Ok, Beläge sind so gut wie um, Scheiben grenzwertig, aber der Dicke hat exzellente Bremswerte und der Prüfer meinte, solange die Verschleißanzeige nicht leuchtet ist alles gut.

    Trotzdem lasse ich jetzt die Bremsen rundum komplett neu machen.
    Teile sind auch schon geordert:
    - Scheiben vorne/hinten
    - Beläge vorne/hinten
    - Verschleißkontakte rundum
    alles von febi für zusammen 289,05 Euro inkl. Mwst. und Versand.
    Bremse habe ich die 2EG (HA) und 1LW (VA), also die 360er Scheibe vorne und die 330er hinten.
    Fürs "Machen" nimmt eine freie Werkstatt bei mir am Ort runde 300 Euro.

    Inspektion hat alles in allem mit HU knapp über 800 Schleifen gekostet.
    Dazu gab es 4 Seiten Wartungsprotokoll.
    Was mich ein wenig verwundert hat:
    - Servoöl musste 0,1L aufgefüllt werden
    - VA-Differential verlangte auch nach 0,2L neuem Öl

    Nun kann der Dino wieder durch die Lande rollen.....

    Zitat von Thotti


    Fürs "Machen" nimmt eine freie Werkstatt bei mir am Ort runde 300 Euro.
    .

    Und das ist auch ein stolzer Preis für nicht mal zwei Stunden Arbeit. Wenn du handwerklich nicht völlig unbegabt bist, dann kauf die nen Rückstellwerkzeugkoffer bei Ebay für 20 Euro und mach es selbst. Ist kein Hexenwerk. Und bitte nicht drauf hinweisen, dass man das nicht selber darf, weil dein Leben dran hängt. In der Werkstatt macht das auch nur der Azubi im ersten Lehrjahr und nicht der Meister. Wenn man es selbst macht, weiß man wenigstens das es anständig und gewissenhaft gemacht wurde.

    MfG

    Jens

    Also der Dicke ist mit Sicherheit das meiner Autos, an dem ich mal so garnix selber mache außer Wischwasser nachfüllen.
    Der Wagen geht nur und ausschließlich in eine Werkstatt.
    Hat auch den nicht ganz unchramanten Vorteil der "Gewährleistung", sollte dann irgendwas sein.
    Ok, bei den Bremsen jetzt nicht unbedingt, denn da liefere ich die Teile selber an, aber ansonsten beruhigt sowas schon ein wenig.

    Und dann wäre da noch der Faktor Zeit: aus beruflichen Gründen bin ich nur an den Wochenenden zuhause, und da möchten meine Frau und ab und zu auch mal meine Enkelin, datt der Oppa wat mitte Kleinen macht.
    Letzten Endes bin ich auch langsam zu alt, um mir samstags schwatte Finger zu holen. Ich habe keinen Bock mehr, unterm Auto zu liegen.

    Kleine Anekdote am Rande:
    Nachdem meine Holde den Wagen beim freundlichen abgeholt hat, ist auf dem Weg zurück vom Einkaufen die Bremsbelaganzeige angegangen......

    Aber trotzdem danke für den Tipp!

    Hallo,

    ich stehe gerade vor der gleichen Entscheidung. Autohaus Büchle in Binzen bei Lörrach hat mir darüber einen KV von 2058,34€ gemacht, alles inklusive. Mir hat´s ehrlich gesagt die Schuhe ausgezogen. Habe mir jetzt einen Keramik-Komplettsatz von ATE bestellt, für 550€. Für die Montage rechne ich 350€, bleibt also eine Differenz von rund 1150€. Für mich ist die Preisgestaltung der Vertragshändler nicht nachvollziehbar.

    Gruss Günter

    Ob du mit dem Keramikzeug bei dem schweren Fahrzeug Freude haben wirst??!??

    Hab damit nur schlechte Erfahrungen gemacht. Schlechteres Kaltbremsverhalten, schlechte Dosierbarkeit und verzogene Bremsscheiben nach etwas kräftigeren Bremsungen. Nur wegen weniger Bremsstaub kommt mir das auch noch teurere Zeug nicht mehr ins Auto.

    Bremsen beim freundlichen machen lassen?
    Für mich: never ever!

    Ich habe für alle Teile:
    - Scheiben vo./hi.
    - Beläge vo./hi.
    - Verschleißanzeiger vo./hi.
    - Kleinmaterial
    von febi Bilstein insgesamt 324,90 inkl. Versand und Mwst. bezahlt (pkwteile.de)

    Der Einbau hat mich genau 210,09 Euro inkl. Mwst. bei Vergölst gekostet.
    Ok, der Fairness halber muss ich zugeben: der dortige NDL ist ein Freund und hat mir sicherlich 'nen Sonderpreis gemacht.
    Aber selbst bei normaler Preisgestaltung kommt man da bei weitem nicht an die VW-Tarife heran.

    All-In somit bei mir 534,99 Euro inkl. Mwst.
    Gute 1.500 Euro weniger als bei Fiffi-Weh.