Lass die Finger von dem Dingen. Die machen nur Probleme. Vor allem beim umprogrammieren.

Ich spreche da mal eine ganz große Warnung vor dem Ding aus....
Bei mir hat das Teil direkt mit der ersten Inbetriebnahme (Auslesen und Fehler löschen) das Gateway so zerschossen, dass daraufhin massive Probleme hinsichtlich diverser Steuergeräte und deren Kommunikation untereinander auftraten.
Im speziellen war es das Multimediasystem, was im Anschluss so gut wie gar nicht mehr funktionierte.
Parallel dazu hatte mein T plötzlich Ausstattungen, die er nun wahrlich nicht haben konnte (u.a. Signaleinrichtung Sonderfahrzeug usw.).
Folge: es ergaben sich ohne Ende Fehlermeldungen, weil Steuergeräte nicht angesprochen werden konnten (die auch gar nicht verbaut waren....).
Ich kann nur sehr eindringlich vor dem Ding warnen.

VCDS ist hier eher angebracht, auch wenn es ein paar Kujambel mehr kostet.

benutze auch OBD Eleven zur reinen Fehlerdiagnose und Fehler löschen. Dafür funktioniert das tool sehr gut und ist praktisch immer verfügbar, da klein und handlich. Bei mir steckt es sogar immer in der OBD Buchse für den schnellen Zugriff, da es öfter mal vorkommt, dass das Luftfahrwerk nach dem ShowMode (KW Tieferlegungsmodul) in den Notlauf geht und da nur durch Fehler löschen wieder raus kommt.

Auch kleinere Umcodierungen funktionieren bis jetzt (toi toi toi) problemlos.

Für die tiefgreiferenden Codierungen benutze ich aber auch lieber VCDS.

Fazit: Für die reine Fehlerüberwachung völlig in Ordnung! Man muss aber bedenken, dass man eine Internetverbindung mit dem Handy benötigt (Warum auch immer, ist aber so und funktioniert nicht ohne)

das denke ich nicht! Sobald sich die Steuergeräte abschalten ist auch der Diagnoseanschluss stromlos.

Mein OBD Tool ist seit mehreren Monaten permanent immer angeschlossen und ich hatte noch keine Probleme.

Bin jetzt leider nicht der Experte in Sachen Stromspannung, aber habe gerade mal geschaut. Das Tool zieht 45mA in Betrieb. Selbst, wenn er tatsächlich auch im Ruhezustand Strom ziehen würde, dürfte das in keinem Fall reichen, um die dicke Touareg-Batterie über nacht so zu schwächen, dass der Wagen nicht mehr anspringt.

ich lasse ihn bewusst stecken. Warum auch nicht.

Aber bislang auch keine Probleme! Toi Toi Toi

Die Tage mal eben zwischen zwei Terminen das GreenMenü freigeschaltet Funktioniert alles problemlos.