Servus Treg7P,
sag mal, was ist das denn für ein eigenartiger Link in deiner Signatur 
Zumindest mit meinen Gerätschaften lande ich da keineswegs in einem Blog, sondern auf einer Seite namens freenomworld.
Grüße
Robert
Toureg V6 TDI 245 PS unrunder Motorlauf beim starten
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sorry, hatte ich vergessen zu ändern, Danke für den Hinweis, ist geändert...
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Führt bei mir nach wie vor zu o.g. Seite
Grüße
Robert
das liegt daran, dass der Link zwar als https://treg7p.blogspot.com/ angezeigt wird, beim Anklicken aber auf treg7p.tk verlinkt und diese Seite dann auf freenom weiterleitet.
oder andersrum gesagt, die angezeigte URL und die eigentlich verlinkte URL sind nicht identisch
Gruß
frank
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so... jetzt aber
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so... jetzt aber
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Also ich hatte das auch, speziell wenn das Auto für ein paar Stunden gestanden ist. Gestartet, kurz eine erhöhte Drehzahl und schon begann die Kiste zu wackeln und der Drehzahlmesser sprang etwas auf und ab. Meine Werkstatt hat mir (nur telefonisch) empfohlen die nächsten 2 - 3 Tankfüllungen mal den „Premium-Diesel“ (MAXX-Motion, V-Power usw) zu tanken. Problem war nach der ersten Tankfüllung weg. Habe dann 3x den teuren Diesel eingefüllt, die letzten paar mal wieder den normalen. Seither hatte ich das nicht mehr. Angeblich ist die Reinigungsfunktion vom Premium-Diesel sehr gut !?!?
Keine Ahnung, bei mir hat‘s funktioniert und kam nicht wieder vor.
Versucht das mal.
LG
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Hallo zusammen. Hatte das gleiche Problem vor einem Jahr. Habe dan den Systemreiniger von LM reingekippt. Hatte dann ein Jahr Ruhe.
Gruß Alex
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the majer ist es etwas neu bei dir bezüglich unrunder motorlauf beim starten? Jetzt sind die Temperaturen ideal für das Problem
Danke! -
...würde mich auch interessieren, auch mein T aus 2013 mit CJMA Motor schüttelt sich und Drehzahlnadel sägt auf und ab nach dem Starten bei den warmen Temperaturen jetzt. Habe auch zB auf der Autobahn bei Tempo 100 sporadische Ruckler wenn ich ganz leicht vom Gas gehe. Fehlerspeicher ist leer. Habe bereits den Tank voll mit BP Ultimate (hier bei uns in Österr.
und diesen Motul Diesel Systemcleaner habe ich auch eingefüllt. Bin noch zu wenig gefahren daher noch keine Besserung... werde nach diesem Tank berichten. -
...Habe auch zB auf der Autobahn bei Tempo 100 sporadische Ruckler wenn ich ganz leicht vom Gas gehe..
Servus,
würde da mal Richtung AGR / AGR Sensor schauen.
Gruß
Marco
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Hallo Zusammen,
aus meiner Erfahrung bei AGR Problemen - ja es gibt leichtes Ruckeln bei mittlerem Gasgeben - es kommt aber auch idR die Fehlerleuchte, weil die Elektronik die Unstimmigkeit bemerkt. Gruss Volker
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Grüß Euch, also ich habe nun das Luftführungsrohr samt Saugrohrklappe gereinigt und später kommt noch das komplette Saugrohr ab. Was soll ich sagen, der T läuft einwandfrei, kein Leerlaufruckeln und die Drehzahlnadel ist absolut ruhig. Hier sieht man schön was sich dank AGR nach 133.000 km so ansammelt. Wie gesagt lief der Dicke vorher sehr schlecht und stank heftig hinten raus aber es gab keine Fehlerlampe und der Fehlerspeicher war auch leer.
20200711_103910_autoscaled.jpg
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Kann ich auch bestätigen bei ca. 230000 ging die Warnlampe an, der Fehlercode wies einen defekten Temperatursensor am Turbolader aus. Der Motor hatte vorher auch das Unruhigelaufproblem.
Ich habe gleich beide Temperatursensoren am Turbo und am AGR getauscht, und dabei AGR und alles in der Nähe gründlich gesäubert (daumendick)
Seitdem beschleunigt der Dicke wieder deutlich sportlicher, erst dachte ich die Automatik versehendlich auf S statt D gestellt zu haben. Auch der Verbrauch ist glaub ich leicht gesunken. Vorher war es schwierig im Durchschnitt (lange Autobahnfahrt) unter 8 Liter zu kommen. Jetzt ist es bei ziviler Fahrweise eigendlich kein Problem.
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Wie hast Du das gereinigt? Habe das selbe Problem, Motor läuft unrund beim ersten Starten, wackelt für ein paar Sekunden und ist dann plötzlich weg. Kein Fehlercode....
Danke!
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Hallo,
möchte mich mal zu dem Thema melden.
Hoffe das landet hier auch richtig.
Hatte Anfang September auch das Problem, das der Motor beim Start unruhig lief.
Wenn ich dann mal Gas gegeben habe war es meist weg. in meiner Fachwerkstatt hat man nichts im Fehlerspeicher gefunden.
Aber zwei Injektoren hätten auffällige Werte. Austausch pro Injektor ca.1000 Euro plus Lohn! Allerdings ohne Garantie das der Fehler dann weg ist!
Und das zwei Wochen vor dem Urlaub mit ca 2000 km!
Habe dann hier im Forum den Tip bekommen mal Premium Diesel zu tanken. Nach ca 100 km war das Problem schon weg.
Tanke seit dem jedes zweite Mal den guten Diesel!
Gruß und
Danke!
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Hallo zusammen,
Bisher kam der Fehler nicht mehr. Habe mir jetzt mal VCDS besorgt und mal die Injektoren ausgelesen. Dafür, dass die Dinger nen Jahr alt sind haben sie aber schon extreme minus Werte oder?
[Blockierte Grafik: https://s12.directupload.net/images/201021/temp/5inzgdkz.jpg]
Viele Grüße
Philipp
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Hallo zusammen,
der Thread ist zwar schon etwas älter, ich möchte aber meine Erfahrung zu diesem Thema mit euch teilen.
Mein Fahrzeug: Touareg 7P, 180 kW, MKB CRCA, aktuell 289.000 km
Ich hatte folgende Probleme beim Starten nach mehreren Stunden Standzeit (meist wenn der Wagen über Nacht stand oder tagsüber als ich in der Arbeit war):
Unruhiger Leerlauf, schwankende Drehzahl (auch am Drehzahlmesser ablesbar), Motor hat sich sichtlich geschüttelt und auf den ersten Metern ruckelte der Wagen auch beim Fahren. Nach kurzer Fahrt war davon nichts mehr zu merken und der Motor lief normal. Im Fehlerspeicher war kein Eintrag abgelegt.
Bin dann auf diesen Thread gestoßen und hab es zuerst mit einer Tankfüllung Premium Diesel versucht. Nachdem sich keine Besserung eingestellt hat hab ich vergangenes Wochenende den Ansaugtrakt zerlegt (von der Drosselklappe bis zum Saugrohr, das Saugrohr selbst hab ich nicht ausgebaut) und festgestellt, dass sich bereits eine beträchtliche Menge Ruß abgesetzt hatte, ca. 0,5 cm.
Leider hab ich in der Hitze des Gefechts nur zwei Fotos von der Saugrohrklappe gemacht, hier ist deutlich die Verschmutzung zu sehen.
Alles gründlich gereinigt, Dichtungen ersetzt und wieder zusammen gebaut. Seitdem läuft der Motor ruhig und das Ruckeln im Leerlauf und auf den ersten Metern Fahrt ist nicht mehr aufgetreten.
Falls also noch jemand von diesem Problem geplagt ist, daran könnte es liegen.
Grüße Paul
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Moin allerseits,
mein Dicker hat nun 93000 km auf der Uhr, und macht Gott sei Dank keine Probleme
Ich denke, man kann selbst ne Menge tun um all diesen Fehlern entgegen zu wirken.
Was das Kraftstoffsystem betrifft, kann man mit Additive arbeiten oder auch geeignetes 2 Takt Öl zugeben 1: 200
Was den Motor betrifft, mit Ölwechsel nicht warten bis die Wartung angezeigt wird, sondern nach 10000 km raus mit der Plörre.
Und was die Verschmutzung des Ansaugtraktes angeht, naja muss jeder selbst entscheiden, evtl. alle paar Jahre reinigen lassen, oder eben wie mein Kunde mir sagte ; Frag mal jemanden in den östlichen EU Ländern wie die das sehen mit der Abgasrückführung.
Auch gebe ich der der Start-Stopp Geschichte mit die Schuld an einen Großteil aller Probleme
Schönes Wochenende
Kevin der Maurer
