Da bin ich auch auf Antworten gespannt ! Ich vermute auch stark, dass dies kein Einzelfall ist !

Gut kann das nicht sein, denn das System pumpt unentwegt Luft nach, von dem Verschleiß mal ganz abgesehen
(das Auto steht dort ja ne ganze Weile) stelle ich mir eine extreme Belastung für Kompressor, Leitungen etc. vor.

Alexander

Zitat von fantomaz

Gut kann das nicht sein, denn das System pumpt unentwegt Luft nach [...]

Servus Alexander,

das genaue Gegenteil ist der Fall - es wird Druck aus dem System abgelassen. Der Touareg übersteht das in aller Regel völlig problemlos, solange nur die Restdruckhalteventile in Ordnung sind. Es gibt aber auch durchaus Fahrzeuge, die das nicht mögen und im Anschluss mit Fahrwerksfehlermeldungen reagieren, beispielsweise von Konzernbruder Audi im PKW-Sektor.

Grüße
Robert

Ah!

Bei mir auf der Bühne lies sich ein extremes Zischen hören, da dachte ich er pumpt nach...
Er lässt also ab dann ok.

Aber muss nicht zum Lockmodus die Zündung immer an sein? Habe ich so im Hinterkopf
laut Handbuch – oder kann man nach Lock die Zündung aus machen??

Alexander

Servus Alexander,

auf der Hebebühne werden die Räder entlastet, die Räder federn aus. Von daher wird der Druck verringert und nicht erhöht. Der Touareg I (7 L) erledigt beides ohne Kompressorlauf, solange noch genug Luft in den Druckspeichern ist. Das Geräusch ist daher jeweils recht ähnlich, wobei eben das Zischen beim Luft ablassen etwas vernehmlicher ist.

"Lock" lässt sich nur bei eingeschalteter Zündung aktivieren, dieser Modus bleibt dann aber bestehen - egal ob Zündung an oder aus. Aufgelöst wird der Wagenhebermodus erst wieder durch erneutes langes Betätigen der Taste oder ganz einfach beim Losfahren, wenn du schneller als Schrittgeschwindigkeit fährst.

Grüße
Robert

gut zu wissen, ich hatte wenn Lock, immer die Zündung angelassen – und kam mir komisch vor dabei

Alexander