Batteriekonzept TI FL V6 Standheizung

Hi,
ich kenne das Batteriekonzept vom V10 BJ2005. Ich habe nun zu einem V6 BJ2009 (volle Hütte) mit Standheizung, also zweiter Batterie im Kofferraum, gewechselt.
Sorry,aber ich konnte mich bisher an den TII optisch noch nicht gewöhnen

Wie gewohnt vom V10 habe ich ein Spannungsmesser in den Zigarettenanzünder vorn gesteckt, um die Ladespannung der Batterie unter dem Sitz zu beobachten (bin etwas Batterie vorgeschädigt )
Angezeigt wird auch die Ladespannung während der Fahrt. Nun habe ich aber beim Laden der Batterie an den Polen im Motorraum bemerkt, dass diese Ladespannung garnicht auf dem Spannungsmesser angezeigt wird. Offensichtlich ist der Zigarettenanzünder an der hinteren Batteie angeklemmt. Ich dachte diese wäre nur für die Standheizung da!
Laut Anzeige des Spannungsmessers wird die hintere Batterie stetig geladen, nicht wie beim V10 abhängig von der Batterie unter dem Sitz (Komfortbatterie).

Wie sieht hier das Batteriekonzept aus?

Moin, also es werden beide Batterien geladen. Beim starten des Fahrzeugs liegen 14.3V an beiden Kontakten des Relais. Mache ich den T aus, liegen unterschiedliche Spannungen an den Kontakten, heisst, der Ladezustand wurde getrennt. Leider weiss ich nicht wie alt die Batterien sind, unterm Sitz ist eine von Moll verbaut.... noch nie was von gehört. Weiss jemand, ob das eine vom Werk verbaute Marke ist?

Hallo Mark, ok wieder was dazu gelernt, und ist Moll Erstausrüster? Dann könnte ich auf das Alter schliessen....
...meintest du Mess- oder Masseanschluss?