Additive sinnvoll ?

Zitat von yaandy

Mir wurde in einer freier Werkstatt empfohlen vor dem Ölwechsel einen Additive dem Öl bei zugeben um den Motor zu reinigen.

Was haltet Ihr generell von den Kraftstoff Additiven von Liqui Moly?

Hallo yaandy,

um den Titel entsprechend anzupassen, um welche Additive handelt es sich jetzt? Die für Öl oder Treibstoff oder beides

Grüße von Stephan

Zitat von FrankS

Mercedes 240TD, W123, 72PS

(KLUGSCHEIß ON)
Meine Eltern hatten einen 200D mit 60PS. Da konntest Du auch noch Olivenöl rein kippen. Aber nur das Extra Vergine :D:D:D
(KLUGSCHEIß OFF)

Aber Du hast Recht, zwischen denen liegen Generationen. Bei den heutigen Hochleistungsölen würde ich von so etwas die Finger von lassen. Früher konntest Du auch noch Benzim zum Diesel mischen,
damit der Sprit im Winter nicht anfängt auszuflocken. Mach das heute mal und schon wird es eine ganz teure Geschichte.

Gruß

Jörg

Vielfach wird geraten, dem Dieselkraftstoff pro Tankfüllung einen Viertelliter Zweitaktöl beizumischen um durch die dadurch verbesserte Schmierfähigkeit die hochbelasteten Teile wie Hochdruckpumpe und Injektoren zu schützen. Mal danach googeln, da gibt es viele Erfahrungsberichte zu.

Öladditive sind normalerweise dem Öl schon vom Hersteller beigemischt - ob es da mehr sein muss?
Allenfalls ein Reinigungsadditiv vor dem Ölwechsel erscheint mir sinnvoll, wenn der Motor bereits sehr viel gelaufen hat.

Ich möchte mal einen Satz eines Automobilclubs zu Additiven und Motoröl zitieren:

Das fein abgestimmte System von Basisöl und chemischen Additiven, deren Wirkung mit aufwändigen Tests im Labor und auf Prüfständen entwickelt worden ist, sollte nicht durcheinander gebracht werden. Der Grund hierfür: Universelle Ölzusätze sind nicht an die Rezepturen unterschiedlicher Motoröle abgestimmt, dadurch kann deren Balance aus dem Gleichgewicht geraten, Motorschäden können die Folge sein. Außerdem sind Verschlechterungen der Schadstoffemissionen möglich.

Das gleiche gilt im übrigen für Kraftstoffe. Jede Raffinerie hat ihre eigenen Rezepturen. Klar müssen die Normen einhalten, aber bei den Additiven können sie experimentieren. Dann ein Additiv hinzu mischen, kann den gleichen Effekt erzeugen, wie beim Motoröl.

Ich glaube, dass wir alle zu wenig Chemiker sind und auch nicht die Rezepturen der Ölhersteller kennen. Dann etwas probieren, halte ich für extrem Riskant. Dafür würde ich keinen Motorschaden riskieren, aber dass ist nur meine persönliche Meinung. Entscheiden muss das jeder für sich.

Nenn mich ruhig den "Übervorsichtigen". Klar dazu stehe ich, aber ich will nicht mal eben einige tausend Euronen bluten, nur weil ich was probieren wollte.

Gruß

Jörg

Liqui Moly als Hersteller von Schmierstoffen hat ja schon einen Ruf in der Fachwelt. Von daher halte ich es für höchst unwahrscheinlich, dass ein Additiv von denen ursächlich für Motorschäden sorgt.
Eine andere Frage ist der tatsächliche Nutzen.
Wie ich schon schrieb, ein Öladditiv zur Motor-Innenreinigung vor dem Ölwechsel finde ich bei hohen Laufleistungen in Ordnung. Da sammelt sich im Laufe der Zeit schon eine ganze Menge an Rückständen.

Kraftstoffe sind vom Hersteller ebenfalls mit Additiven versehen - hier ist die Menge entscheidend. Wären ausreichend Additive beigemischt, würden erst gar keine Ablagerungen entstehen - nur könnte/wollte man den Sprit dann nicht bezahlen. Der Hersteller mischt also nur so viel wie unbedingt nötig bei, das ist eine Kostenfrage.
Unter besonderen Umständen - wie in deinem Fall zur Reinigung von Teilen des Gemischaufbereitungssystems - kann eine höhere Dosierung zur Reinigung benutzt werden.
Mein Chef hatte damals (also vor zwanzig Jahren) das Dieselfahrzeug eines Kunden "repariert", indem er damit zur Mittagspause nach Hause gefahren ist. Schön warmgefahren und dann Vollgas auf der Autobahn. Hat gewirkt! Alternative: Düsen ausbauen und mechanisch reinigen.

Auf der anderen Seite: Wenn Fehler hinterlegt werden, sollte man dem nachgehen. Und wenn er durch die Maßnahmen (Additive, hochwertige Kraftstoff) nicht dauerhaft beseitigt werden kann, muss man weitersuchen.

In jedem modernen Motoröl sind Additive drin.
Ohne Additive würde jeder halbwegs neue Motor binnen weniger hundert Kilometer einen Defekt erleiden.