Was zeigt die Wassertemperatur an? Bleibt die permant bei 90° bzw. wie schnell erreicht die 90°?
MfG
Hannes
Ich klinke mich mal hier ein, denn auch bei mir kommt die Öltemperatur nicht über 90°C, bleibt eher zwischen 70 + 80°C hängen.
Moin Kollegen, hab zwar keine spezifischen Unterlagen zum 4,2 Motor aber selbst meine alten Motorräder (BMW 2V-Boxer) haben ein Thermostat im Ölkreislauf damit sich das Öl schneller erwärmt und erst bei Bedarf der Ölkühler zugeschaltet wird.
Check doch mal ob Dein Motor einen soclhes Ölthermostat im Ölkreislauf eingebaut hat (oder weiß es jemand aus dem Kopf???) .
Falls ja dann besteht der Verdacht, dass das Öl-Thermostat im Auf-Zustand verklemmt oder defekt ist. Lösung: Austauschen (wie das Kühlwasserthermostat halt).
Andere Lösung: Leg nen Karton vor den Kühler rein zur Teilabdeckung im Winter (hat schon die Wehrmacht so gemacht) 
Gruß
Dietmar
Moin Dietmar,
danke für Deine Idee.
Beim V8 ist es allerdings so, dass der Ölkühler direkt am Ölfiltergehäuse sitzt und in den Kühlkreislauf des Motors eingebunden ist.
Sieht man hier ganz gut.
Ein Ölthermostat gibt es lediglich für die Getriebeölkühlung, nicht aber die Motorölkühlung.
Meine Vermutung war, dass das Thermostat der Motorkühlung eventuell defekt ist.
Hallo Jochen,
wenn dem so ist kann letztendlich nur das Thermostat für das Kühlwasser defekt (konstant offener großer Kreislauf) sein. Dann gilt aber immer noch die kostengünstige "Wehrmacht"-Lösung wenn Du den Aufwand/Kosten sparen möchtest.
Kühlwasserthermostat zu ersetzen dürfte aber nicht so tragisch/aufwendig/kostenintensiv sein. Wenn schon, dann korrekt, also erneuern.
Gruß
Dietmar
T1/V6TDI/2006
