V8 4.2 - Schaltsaugrohr / Saugrohrklappen

Guten Abend,

ich habe gerade einiges an meinem V8 4.2 reparieren lassen.
Vorne am Motor sind ja die Unterdruckventile mit dem Kunststoffgestänge, welche die Saugrohrklappen verstellen.

Dieses Kunststoffgestänge ist gebrochen, da sich die Saugrohrklappen bzw. dessen Welle sich kaum drehen lässt.
Man muss schon eine Wasserpumpenzange und extrem viel Kraft zusammen nehmen, damit man die Saugroherklappen bzw. dessen Welle gedreht bekommt.

Beim Audi A8 kann man die Saugrohrverstellung reinigen, Dichtungen neu machen und wieder gangbar machen.
Nach der Auskunft meiner Werkstatt und meines VW Händlers ist die Welle beim Touareg gepresst.

VW kann also nur die ganze Ansaugbrücke für 1900+19% Steuer anbieten. Das Teil muss aus den USA importiert werden.
In Deutschland ist kein Teil vorrätig.

Gibt es tatsächlich keine Möglichkeit die Verstellung / Welle wieder gangbar zu machen?
Das ist preislich ja eine totale Katastrophe!

Beste Grüße
Tobias

Kurze Korrektur. Ich meine natürlich das Schaltsaugrohr.

Hallo Robert,
danke dir.

Kann jemand verifizieren, ob die Teilenummer 077133185BA QI wirklich zum 7L 4.2 V8 nicht FSI mit 310PS passt?
Demnach wäre die Information von VW falsch, dass es das Schaltsaugrohr nicht in Einzelteilen gibt.

Beste Grüße
Tobias

Geil! Du bist ja der absolute Knaller!
ich werde es probieren und dann berichten!

Dabei kann ja eigentlich nichts in den Motor fallen, oder?

beste Grüße
tobias

Moin Moin.

Die Linke Buche ging super raus.
Die Rechte Buchse ist zerbrochen. Problem dürfte nun werden, dass das Kunststoff auf Metall gepresst ist, man die Stellung nicht verändern darf und das es das gar nicht als Ersatzteil gibt.

Ein Feinmechaniker schaut es sich die kommenden Tage an, ob wir einen Adapter aus Alu oder Stahl anfertigen können.
Ist also nicht ganz so gut gelaufen wie gedacht...

beste grüsse
tobias

So - hier nochmal Bilder.
Ein Teil ist ganz sauber und heile raus. Bei dem anderen Teil sieht man die zerbrochenen Teile.

Das nächste Mal würde ich mehr mit Caramba schmieren und immer wieder einziehen lassen.
Oder Schraube ins Gewinde und auf die Schraube schlagen.

Mal sehen wie es weiter geht...

Moin Ralph,
das Unterteil als solches ist gar nicht so hilfreich, da man die Dichtungen nicht neu bekommt und man eben auch die Ansaugbrücke in zwei Teile trennen muss.
Das ist gerade mit den verbauten Klappen nicht ganz so toll. Bei mir kommt noch hinzu, dass die LPG Düsen verbaut sind. Da ist die ganze Montage nochmals viel aufwendiger

Hier kannst du die Gestänge fertig kaufen:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vacu…858383-223-9096

Das Holdts-Liquid werde ich mir bestellen. Danke für den Tipp!

Beste Grüße
Tobias

Moin Moin!

Also - entgegen der Aussage von VW kann man die Ansaugbrücke in mehrere Teile zerlegen.
Ich konnte ein gebrauchtes Unterteil ergattern. Dieses wurde nochmal zerlegt, gereinigt und neu geschmiert. Danach wurde meine defekte Ansaugbrücke in zwei Teile zerlegt.

Das gebrauchte Unterteil hat einwandfrei gepasst. Somit konnte mein Oberteil mit dem gebrauchten Unterteil problemlos verbunden, abgedichtet und wieder montiert werden.
Nun läuft der Wagen wieder fehlerfrei und vorne das Gestänge bewegt sich wieder leichtgängig.

Wenn also jemand dieses Problem hat, kann ich nur empfehlen, eine gebrauchte Ansaugbrücke zu besorgen oder nur das passende Unterteil.
Eingebaut hat das alles die Firma GAG Autogas in Herne. Ansprechpartnerin ist dort Frau Glane.

Beste Grüße
Tobias

Nochmal ein Feedback von mir.
Die Kunststoffverbinder zwischen den Saugrohrklappen und den Vakuumpumpen sind bei mir nun aus Metall ausgeführt.
Regelmäßiges schmieren ist definitiv zu empfehlen.

Weiterhin ist meine Motorverkleidung minimal herabgesetzt worden (durch LPG Einbau eh in drei Teile zerteilt), sodass das Gestänge weniger Spritzwasser abbekommt.

Sollte also jemand noch das Problem haben, so am besten bei Frau Glane von GAG Autogas melden.
Maik ist der Mechaniker und kann ggf. auch ein festes Bauteil wieder gängig machen.

Beste Grüße
Tobias