Kühlwassertemperatur maximal 70 °C

Hi!

Ich würde auch wenn du keinen Fehler im Speicher hast auf einen defekten Kühlmitteltemperatursensor tippen. Hast du die Möglichkeit das Kühlwasser extern zu messen? Das Thermostat dürfte es nicht sein, denn bei den derzeitigen Außentemperaturen dürfte auch der große Kühlkreislauf schnell genug warm werden und somit auf ~ 90 Grad kommen. Was hast du denn für eine tatsächliche Temperaturanzeige auf der Eieruhr im Cockpit und via Software ausgelesen? Wie verhält sich deine Temperaturanzeige wenn du die Heizung/Lüftung komplett aus hast?

LG
Manu

Zitat von PeRo

Gibt es eine Möglichkeit, den Sensor anderwertig zu testen?

Viele Grüße
Peter

Hi!

Du könntest den Widerstand per Multimeter am Sensor direkt abnehmen. Sollte das Wasser kalt also im normalen nicht Betriebszustand sein so ist der Widerstand sehr hoch. Mit steigender Temperatur verändert sich der Widerstand und wird deutlich kleiner. Diese Veränderung solltest du wahrnehmen. Um eine externe Temperaturmessung vorzunehmen, hilft ein einfaches Siedethermometer und ein wenig Nervenkitzel denn die Temperatur sollte am geöffneten Kühlmittelausgleichsbehälter abgenommen werden. Ist aber gut zu bewerkstelligen, habe ich auch schon gemacht. Vorsicht heiß und Verbrühnungsgefahr!!!

LG
Manu

..hört sich nach Sensor an, kann man ganz ohne Verbrühngsgfahr mit einem Infrarotthermometer prüfen, einfach auf den oberen Kühlwasserschlauch richten und messen. Alternativ kann man den auch einfach anfassen oder ein Thermometer "dranhalten", eine Temperaturdifferenz von 40° ist sowohl fühl-, als auch messbar. Wenn der Sensor ein falsches, aber noch plausibles signal gibt, muss das nicht notwendigerweise im Fehlerspeicher auftauchen, der zeigt oft nur ein vollversagten an.
Der Ausgleichsbehälter nimmt wie der Name schon sagt nicht unmittelbar an der Zirkulation Teil, von daher ist dessen Temperatur auch nur begrenzt aussagefähig...
Last not least, wie bei allen Elektrikproblemen, lohnt es sich immer mal die Kontaktstellen der Steckverbindungen zu prüfen, da kann Oxidation auch zu erhöhte Widerständen und damit falschen Messwerten führen...

Viele Erfolg

Achim

Zitat von PeRo

Damit konnte ich dann die Temperatur des Zylinderkopfs mit ca. 68 °C messen.
Also scheint der Sensor in Ordnung zu sein.

Viele Grüße
Peter

Hi Peter!
Davon würde ich nicht ausgehen. Die Temperatur am Zylinderkopf wird nicht die des Kühlwassers sein. Du müsstest wirklich direkt mal die Schläuche im Kühlkreislauf messen.
Ansonsten würde ich dir raten mal ein paar KM mehr zu fahren und dann nochmal einen Temperaturtest machen.
LG
Manu

Mit einem Invest von 20 EUR kann man das leicht nachprüfen, bin mit diesem sehr zufrieden:
https://www.conrad.de/de/infrarot-th…0-c-100980.html

Miss mal die Temperaturen vor und nach dem Thermostat, speziell auch das Verhalten beim Kaltstart, das ist aussagekräftig wenn das Thermostat nicht richtig schliesst

Gruss
MArk

Servus,

bezüglich der IR-Thermometer: Bedenkt bitte, dass man prinzipbedingt keine metallischen Oberflächen messen kann. Es sei denn, diese sind lackiert. Der Emissionsfaktor von Metallen weicht sehr stark nach unten hin gegenüber dem vieler anderer Materialien ab. Und obendrein sind die Oberflächentemperaturen nicht gleich der Wassertemperatur, da spielt der Wärmewiderstand auch noch ne Rolle

Grüße
Robert

Zitat von coala

Servus,

bezüglich der IR-Thermometer: Bedenkt bitte, dass man prinzipbedingt keine metallischen Oberflächen messen kann. Es sei denn, diese sind lackiert. Der Emissionsfaktor von Metallen weicht sehr stark nach unten hin gegenüber dem vieler anderer Materialien ab. Und obendrein sind die Oberflächentemperaturen nicht gleich der Wassertemperatur, da spielt der Wärmewiderstand auch noch ne Rolle

Grüße
Robert

Moin, das stimmt wohl! Wenn man glänzende und metallische Oberflächen mit einem Klebeband versieht, misst man wieder annähernd die richtige Temperatur. Daran denken!