Hallo zusammen,

ich bin derzeit auf der Suche nach einem passenden Touareg für mein "Reise- und Fahrprofil". Ich habe mir einen Wohnwagen bestellt (ca. 1,8t mit Zuladung) , mit dem ich nächstes Jahr für mehrere Monate durch Europa reisen möchte - primär in die nordischen Ländern wie Norwegen, Schweden, Finnland und mit der Fähre auch nach Island rüber. Allrad ist von daher schon aus diesem Hintergrund Pflicht und ich bin als Reise- und Landschaftsfotograf auch viel im Winter unterwegs - dann natürlich nur mit Wohnwagen hintendran, wenn das Wetter es erlaubt. Ich diesen Ländern legt man oft viele Kilometer zurück und daher ist mir ein möglichst moderater Verbraucht wichtig - ich bin ein gemütlicher Fahrer und das auch ohne Anhänger hinten dran. Dennoch möchte ich natürlich keine zu schwachen Motor erwischen, da ich gerne mal ein paar Leistungsreserven übrig habe, wenn es mal wieder über die Berge geht. Prinzipiell bin ich ein Automatik- und Tempomat-Fan und vor allem im Gelände ist das wunderbar

Ich werde die meiste Zeit (ca. 90%) auf befestigten Straßen oder einfachen Schotterpisten unterwegs sein - aber bin auch ein großer Offroad-Fan - wenn auch keine Hardcore-Einsätze. Ich hatte ein paar Jahre lang einen Toyota Land Cruiser J12 mit diversen Offroad-Umbauten und war mit dem Auto von seinen Fahreigenschaften sehr zufrieden, nur leider haben sich die Probleme gehäuft und ich würde das Auto nicht wieder kaufen wollen. Zudem waren es für mich als großgewachsener Mensch auch nicht die besten Platzverhältnisse. Ich suche eben keinen reinen Offroader mehr, da zu wenig wirklich im Gelände unterwegs - aber ich suche auch keinen SUV, da mir der im Gelände nichts bringt. Ich bin mir bewusst, dass ich ohne Schnorchel und Fahrwerksmodifikationen sowie Unterfahrschutz und den passenden Reifen nicht die gleichen Touren unternehmen werde, wie mit dem Land Cruiser - aber die Bodenfreiheit beim T1 samt Luftfederung macht mit wahnsinnigen 30 cm schon eine riesen Unterschied. Beim Land Cruiser waren das nur ca. 25 cm und ich saß andauernd auf irgendeinem Stein in Island. Den Unterfahrschutz hat es mächtig verbeult... Ich möchte daher auch erstmal nur einen Unterfahrschutz im T1 einbauen sowie die passenden Reifen wählen, aber noch keinen Schnorchel oder Fahrwerksveränderungen vornehmen. Das kann ich mir dann immer noch nach den ersten Monaten überlegen.

Nun stellt sich mir die Frage, wie ich am besten an das passende Modell komme. Mein Budget ist circa 25.000 EUR (ohne Unterfahrschutz-Umbau und gute Reifen) und das Thema Umweltplakette ist noch so eine Sache. Ich fahr schon öfters in Umweltzonen rum, aber es wäre nicht das absolute Killer-Kriterium, da ich erstmal wenig in Deutschland sein werde und zur Not ja ebenfalls nachrüstbar. Diesel ist aufgrund der hohen Fahrleistung von 30-40tkm definitiv die erste Wahl, doch dann wird es schon ein wenig diffus für mich. Der alte V6 schluckt mir ein wenig zuviel und der neue klingt eigentlich ganz gut. Beim R5 finde ich es sehr spannend, dass dieser einen Zahnradtrieb besitzt und keinen Zahnriemen oder Steuerkette. Aber ich weiß nicht ob der 2.5er nicht ein wenig zu schwach auf der Brust ist für meinen geplanten Einsatz als Zugfahrzeug (was meistens eher nur moderat bis wenig beladen sein wird). Wie gesagt, Automatik soll es sein, da ich auch oft aufgrund meiner Tätigkeit als Fotograf kurz anhalte und aussteige und da nervt mich der Schalter meistens schnell.

Ansonsten bin ich etwas irritiert, was die Ausstattungspakete des T1 angeht: Luftfederung wäre für mich absolute Pflichtausstattung (beim 2.5er soweit ich was ja nur optional und bei allen 3.0l mit drin..?) und beim "Offroad-Paket" über das ich bei mobile.de immer wieder stolpere bin ich schon wieder etwas überfragt, da das nirgends näher erklärt wird. Ich möchte eben einen gebrauchten finden, der die möglichst perfekte Ausstattung aufweist und habe dazu ja noch ein paar Monate Zeit. Ansonsten bin ich absolut nicht anspruchsvoll was die Ausstattung angeht - nur der Tempomat, der ist Pflicht. Eine Standheizung rüste ich mir noch nach.

Freue mich sehr über eure Tipps und Erfahrungen!

Grüße
Jan

Vielen Dank für eure Antworten. Welcher ist denn unabhängig vom Preis besser fürs Gelände geeignet, sofern alle werkseitig verfügbaren Offroad-Optionen verbaut sind? Der T1 oder oder der T2?

Also ihr meint, der V6 TDI ist auch mit einem 1,8t-Wohnanhänger eine gute Wahl? Ich würde auf alle Fälle den neueren und sparsameren V6 TDI mit 240 PS bevorzugen

Vielen Dank! Dann werde ich mich einmal nach diesem "Wunschmodell" auf die Lauer legen:

• 3.0 V6 TDI (11/2007–02/2010) mit 240PS
• Luftfederung
• Hinterachsperrdifferential
• 100-125 tkm Laufleistung

Jeder V6/3.0 hat doch eine Steuerkette, oder? Dann entfällt hier schonmal die Prüfung, ob der Zahnriemen schon gewechselt wurde, was bei der anvisierten Laufleistung sonst sicher genau der Zeitpunkt sein dürfte.

... nochmal eine kurze Zwischenfrage: Alle Varianten des T1 sind ja mit einem Untersetzungsgetriebe ausgestattet und das ist ja das Mindeste für angenehmes Offroad-Fahren und schonendes Hänger rangieren. Doch die Variante mit zusätzlichem sperrbarem Hinterachdifferential ist auf mobile.de einerseits sehr schwer zu finden (nur über die Freitextsuche und jeder Händler nennt das ein wenig anders...) und insgesamt gibt es sehr wenige Modell, die überhaupt in Frage kommen. Ich frage mich daher, inwieweit das für meine Anwendung (mittelmäßig anspruchsvolle Offroad-Strecken, kaum Sand - eher Schlamm, viel Fahrten auf schneebedeckten/eisigen Straßen) überhaupt zum Einsatz kommen wird?

Danke vorab!

Habe nun eigentlich vom Preis und der Ausstattung nur ein Angebot im engeren Visier, wo mir auch der Händler, die Fotos und Beschreibung seriös vorkommen.

Was würdet ihr bei diesem Inserat (3.0 V6 TDI, 21.790 EUR, EZ 10/2008, nur 94 tkm, 239 PS) noch für Fragen stellen? Interessant wären aus meiner Sicht, welche Art von Gebrauchtwagengarantie das ist und die Frage zum Vorbesitzer kann man sich meistens ja schenken. Die sind alle sorgsam mit dem Auto umgegangen, haben so gut wie nie einen Anhänger gezogen und sowieso niemals schneller als 140 km/h gefahren, wenn es nach dem Verkäufer geht... Restprofil der Reifen wäre noch gut, da ich ja durchaus im Februar vorhabe, nach Norwegen zu fahren und ansonsten mir gleich noch einen neuen Satz Reifen zulegen kann, falls die runtergefahren sind. Die Felgen sind aber sehr gut in Schuss, da hab ich schon richtig angegammelte gesehen - bei gleichem Baujahr.

Vielen Dank vorab!

Besten Dank! Ich werde dennoch versuchen, vorher eine Runde zur Werkstatt zu fahren (ADAC Gebrauchwagen-Check) - aber habe ein gutes Gefühl bei dem Inserat.

Bin generell absolut kein Fan von Keyless Access - das werde ich auch deaktivieren, dürfte ja problemlos möglich sein. Das System verwirrt mich nur bzw. es ist einfach ein komisches Gefühl beim Weglaufen - ich vertraue da dem "Klick" auf der Fernbedienung mehr.
Ich nutze ein iPhone 6 - von daher vielen Dank für den Tipp. Nutze zwar in der Regel die Fernbedienung meines iPhones, aber der Kabelsalat nervt manchmal schon bzw. ist manchmal auf gefährlich störend im Weg ...