Möchte hier mal die Werte für Standheizung im Betrieb bei geschlossenem Fahrzeug posten (Innenraumüberwachung aus, Tür verschlossen).

Ruhe: 0,05 A (Messungenauigkeit Amperemeter an Massekabel zeigt auch mal 0,15 an)
Ruhe: 13,2V (Alte Batterie frisch geladen über CETEK, Batterieklemmen angezogen)

SH Start p. Thermo Call, Messzange am Massekabel, Spannungsmessung direkt an der Batterie:

Vor Start: 0,1A / 13,2V
Start: 15A / 12,6V
1 Min: 10A / 12,6V Klackern der SH beginnt...
Klackern beschleunigt... Vollast
2-3 Min: 5,5A / 12,7V
Gebläse schaltet sich ein... Amperewert hier als Mittelwert aufgeführt, schwankt immer +/- 0,5A
3-4 Min: 15A / 12,6V
5-7 Min: 14A / 12,5V Warme Luft strömt aus...
ca. 9Min: 12,5A / 12,5V Klackern verlangsamt sich (Teillast)
10-13 Min: 12,5A / 12,5V
Amperewert kurzzeitig auch mal auf >20A
15 Min: 12,5A / 12,4V
20 Min: 12A / 12,35V
25 Min: 12A / 12,3V
30 Min: 12A / 12,27V
Abschaltung SH/ Abschaltung Gebläse / Nachlauf
31 Min: 20A / 12,25V
31,5: 5A / 12,5V
32 Min: 3,5A / 12,6V
33 Min: 0,23A / 12,7V

Wollte danach den Ruhestrom direkt messen, mit Multimeter. Dafür die Masseklemme vorsichtig abgenommen und Multimeter währenddessen stetig an Masseklemme und Batteriepol gehalten.

Konnte aber nichts messen... Alarmanlage ging los, die wieder aus zu bekommen war wichtiger. Funktionierte nicht über Schlüsselfernbedienung, sondern über Zündschloss "an".

Hi.
Habe ich mit der Alarmanlage ein Problem?
Die ging früher auch immer mal nachts an, bis ich die Überwachung der Fahrzeugneigung (Abschleppen) ausgeschaltet habe.
Aktuell nur Innenraumüberwachung an...

Was war mit Deiner Alarmanlage? Und was passiert, wenn ich die Sicherung ziehe (was wäre normal, was zu erwarten)?
Woher hatte die Alarmanlage überhaupt Strom? Hängt die an der Starterbatterie im Kofferraum???

LG

Also beim Batteriewechsel kann ich ja ein Ladegerät dran hängen, dann sollte nichts passieren.
Aber wie messe ich denn dann den Ruhestrom mit Amperemeter? Ist die Alarmanlage komplett aus, wenn ich beide Haken in den Komforteinstellungen wegnehme (wie schon immer bei der Fahrzeugneigung getan)?

Hat das Amperemeter zu viel geschluckt, oder reicht eine minimale Unterbrechung? Dann müsste ich mit Krokoklemmen arbeiten...

@ all und mark: sind die gemessenen Werte (s.u.) im SH Betrieb OK oder zu hoch? SH + Gebläse 12A - 14A ?

LG

So, fertig!

Auch das Anschließen der lockeren Klemme hat die Batterie nicht wieder erfrischt.
Jetzt ist eine neue drin. 100Ah statt 110Ah, die wird ggf. schneller voll.

Habe danach mal den Ruhestrom gemessen, lag zw. 0,04A und 0,05A, was ja ein guter Wert ist. Kessy, Heckklappe, etc. alles top.

Für die Prüfung einzelner Steuergeräte über Sicherung finde ich die Flachsicherungs-Amperemeter klasse (Foto anbei).

Die Unterspannungsabschaltung der SH habe ich auf 11.2V gesetzt und warte jetzt mal ab, wie der Touareg sich so verhält.

Mit Hilfe der Amperezange habe ich noch feststellen können, wie hoch die Ampere auf dem Massekabel springen, wenn man eine Tür öffnet. Offenbar werden asap die Vorglühanlage, Radio, Innenlicht und ggf. weitere Verbraucher aktiviert. Berufsbedingt muss ich öfters ans Auto ohne danach gleich zu starten. Denke das schlaucht die Batterie auch. Kofferraum wird viel genutzt und der hat eine E-Heckklappe... Bis der Touareg dann geladen ist, muss er bestimmt ein zweites oder drittes mal Vorglühen (Kopfschüttel).

Ich fände es gut, wenn die Vorglühanlage nur angeht, wenn man die Fahrertür öffnet, aber nicht bei den anderen Türen, oder der Heckklappe. Ebenso das Radio... Bei 10 Glühkerzen hat die Batterie einiges zu tun.

Wer dazu eine Idee hat, immer her damit

Zur Alarmanlage: Die ging früher oft spontan an, gerne nachts. Dachte ich hätte über das MFD die Funktion der Neigungsüberwachung abgeschaltet und dadurch seit 2 Jahren Ruhe. Musste aber feststellen, daß nach der nächsten Fahrt die Alarmanlage wieder alle Funktionen automatisch aktiviert. Da blick ich noch nicht durch...

LG

mark: ggf. zieht deine SH mehr Ampere, wegen dem Innenraum-Lüftermotor? Ich hatte meinen letztlich ausgebaut und gereinigt.

Touareg_Ruhestrom_2.jpg

Ui. Seltsam...
Da wirst Du um eine Prüfung der einzelnen Bauteile nicht herum kommen.
Sichtprüfung aller Kabelverbindungen, Kabelbruch, Stecker locker, etc.

Falls Du aus dem Raum Frankfurt kommst, gäbe es hier jemanden, der Dir helfen könnte.

LG