Hallo liebe Gemeinde,

seit geraumer Zeit habe ich Probleme mit dem Fahrwerk, welches mich kurz vor den Verkauf des Autos treibt. Gekauft habe ich das Fahrzeug vor knapp 2 Jahren beim VW Händler mit knapp 65.000 km auf der Uhr. Jetzt hat der Wagen 110.000km drauf und die letzte Inspektion war wieder mal "ohne" Mängel und trotzdem sündhaft überteuert. Jetzt zum eigentlichen Problem: Beim Fahrwerk stellt sich das Abrollverhalten als so katastrophal dar, dass selbst kleinste Bodenunebenheiten wie beispielsweise zusammen geschobener Asphalt an Ampeln oder Querfugen oder Straßenbahngleise derart unerträgliches Klappern und Knarzen im Innenraum, vor allem im Bereich des Armaturenbretts, verursachen das man meinen könnte es wären an Stelle von Stoßdämpfern und Querlenkern nur Strarre Stahlträger verbaut. Gerade bei kurzen Unebenheiten "knallt" es richtig im Innenraum, jede Rille und jedes noch so kleine Löchlein wird mit einem heftigen Schlag direkt in die Döme geleitet. Wie ein Oberklasse Luftfahrwerk fühlt sich das nicht an ! Es ist mir schon peinlich jemanden mitzunehmen, weil das Auto schlimmer klingt wie ein 20 Jahre alter Corsa. Mit Komfort hat das nichts mehr zu tun.
Keine Werkstatt findet etwas, Fahrwerk ok , Querlenker, Rahmenlager, Stabis, alles soooo "supertoll". Ich kann nicht mehr. Bitte helft mir !!!

Liebe Grüße

Rocco

Hey Manu,

wie im Text zu lesen habe ich ein Luftfahrwerk. Aktuell montiert sind die 235er Ballonreifen auf 17 zoll. Alternativ habe ich noch 295er auf 22" rumliegen. Aber bei der Flanke der 235er gehe ich davon aus das kein Reifen für den T-Reg existiert der mehr Fahrkomfort erreicht.

LG

Rocco

Genau das ist es ja. Da muss was passieren was mich rasend macht vor Wut wenn ich an den Kaufpreis für einen GW denke. Katastrophe im Moment mit dem Wagen. So habe ich mir einen Luxus-Suv nicht vorgestellt. Hätte ich mal lieber meinen Octavia RS behalten. Der war 2000% besser als der Touareg bisher. Von den Fahrwerksproblemen über defekte Klima und AGR Ventil bis hin zu flatternden Türen bei 200 und rostender Heckklappe hat der Touareg alles das was nicht mal ein Dacia bietet. Das schlechteste Auto was ich bisher hatte! Und das bei einem Mj.2010 Fahrzeug.

Gruß

Moin Hannes, an den Reifen liegts nicht da bin ich mir ziemlich sicher. Reifen sind Pirelli Scorpion der Dimension 235/65/17 und Druck liegt bei ca. 2,4 bar. Reifen sind knapp 2 Jahre alt und waren Nagelneu als ich das Auto bekommen habe.

Gruß

Alle Reifen haben gleichzeitig einen Schlag ? Zum Rost...VW weiß davon und würde 75% bezahlen die restlichen 25% soll ich selbst zahlen ( 350€ ). Das empfinde ich als eine absolute Frechheit bei so einem Fahrzeug. Auch das geklapper und geknarze welches Tacho und die schöne billig Plastik Abdeckung oben im Armaturenbrett über dem Tacho macht ist alles andere als Oberklasse.

Gruß

Außerdem ist das Abrollen ja nur auf einer Unebenheit oder Querfuge/Straßenbahnschiene ein unerträgliches Gefühl als wäre die Reifen aus Vollgummi Modell extrahart und an Stelle der Federbeide sind 2 T-Stahlträger eingeschweißt. Auf der normalen Straße oder bei langen Bodenwellen ist keine Problem, auch auf der Autobahn merkt man nichts. Es tatsächlich eher bei langsamen Geschwindigkeiten und in der Stadt.

Gruß

Alle Systeme der Luftfederung funktionieren Tadellos, Fahre auf Komfort, bei AUTO verstehe ich denn Sinn nicht, da es sich kein Stück anders Verhält, als Komfort. Bei Sport ist das Auto ja etwas tiefer und auch dieses extrem harte Abrollen ist ein wenig gedämpfter. Es kommt einem beinahe vor als würde eine Kamera die Fahrbahn filmen und immer wenn ein Löchlein oder eine Fuge/Schiene/Rille kommt, das Fahrwerk auf EXTRAHART stellen und gefühlte 200bar in die Bälge reinpumpen. So lang die Fahrbahn eben ist und nur leichte Bodenwellen aufweist ist alles TipTop, erst wenn es tatsächlich mal das machen soll wofür es da ist, nämlich schlechteste Fahrbahnen glattbügeln (selbst der Superb Combi meines Kollegen bekommt das an Stellen hin an denen es im Touareg so scheint als würde dieser beim Überfahren dieser Stellen auseinanderfallen). Ich weiss einfach nicht weiter....und die Werkstätten auch nicht. Ich habe ja keinen Vergleich zu einem anderen Touareg, vielleicht fährt er ja tatsächlich so total beschissen und es ist alles in Ordnung so wie es sich momentan anfühlt/fährt.

Gruß

Rocco

Es müsst halt mal jemand anderes mit meinem Auto fahren und mal selbst ein Gefühl bekommen. Die hinterachse Fühlt sich an als hätte ich die extrem aufgepumpt um schwere Beladung zu kompensieren und da er ja leer ist hüpft er schön über die Wellen drüber. Wie arbeitet denn die Regelung des Fahrwerks ? Kann es denn sein das die Luftbälge einfach viel zu hart aufgeblasen werden, also der Luftdruck viel zu hochist obwohl der Schalter auf Komfort steht ?!

Gruß

Ich geb dir auf der Stelle ein Bier aus, sobald du mir sagst wie man mit einem ABS Fahrzeug einen "Bremsplatten" zustande bringt.

Gruß

Ich werd mal die Winterreifen drauf ziehen, die haben die gleichen Dimensionen aber ein Reifen kann doch eigentlich nicht die ganze Leistung des Fahrwerks im Nichts verpuffen lassen?!

Gruß

Nein Frank, das die LF nicht das Problem ist, habe ich nicht gesagt. Auf die Frage hin ob Niveauregulierung und Co. funktionieren hab ich geantwortet das alle Funktionen wie automatische Regulierung, Sport/Comfort/Auto, XtraLVL und Wagenhebermodus komplett funktionieren. Das bedeutet ja aber nicht das die Dämpfer auch korrekt Arbeiten. Es kommt mir beim Fahren halt so vor als würden die Dämpfer nicht richtig einfedern sondern noch den Straßenschäden entgegenwirken, damit es ja möglichst laut knallt und so richtig richtig schön poltert wie son Paar Blattfedern die für 5t Zuladung ausgelegt sind und unbelastet kein Stück Federwirkung haben. So ungefähr fährt sich das. Da kannst du dir vorstellen wie das klingt, wenn mal eine Schiene oder ein Gullideckel kommt, der nicht hundert prozentig eben mit der Fahrbahn ist.

Grüße