...die Räder, die keinen Gripp haben werden einzeln eingebremst. Die rucken dann und versuchen immer wieder zu kurz greifen...
Servus,
normales Verhalten...anders wäre es lediglich bei einer verbauten Hinterachssperre...
Was für Reifen hast du montiert? Ein gutes Beispiel für das Credo der richtigen Reifenwahl...damit steht und fällt bzw. fährt der Touareg...
Da ich genau das gleiche desöfteren zu absolvieren habe, fahre ich im Winter zwar Winterreifen (wegen der Lamellen) aber die gesamte restliche Zeit entweder AT oder MT...
Servus,
..... fahre ich im Winter zwar Winterreifen (wegen der Lamellen) aber die gesamte restliche Zeit entweder AT oder MT...
Hallo Uli
Und wie fahren sich die AT (Allterrain) bzw. MT (Mudterrain) auf Landstrassen und Autobahn?
Läßt du die Reifen (AT / MT) drauf oder wechselst du je nach Einsatz?
Gruss und ein sonniges Wochenende
Servus,
Und wie fahren sich die AT (Allterrain) bzw. MT (Mudterrain) auf Landstrassen und Autobahn?
Läßt du die Reifen (AT / MT) drauf oder wechselst du je nach Einsatz?
früher habe ich tatsächlich bei 4 Reifensätzen je nach Bedarf gewechselt. Mittlerweile habe ich aber nur noch zwei Felgensätze. Besagte WR und die AT. WR von "O" bis "O" und in der restlichen Zeit die AT.
Das Geräusch stört mich nicht. Schneller als 160 km/h fahre ich ohnehin kaum, da der Schlamm in den Felgen dermaßen Unwuchten bringt, dass das keinen Spaß macht...aber vielleicht bin ich da auch deutlich leidensfähiger als andere...
Hallo Uli
Und wie fahren sich die AT (Allterrain) bzw. MT (Mudterrain) auf Landstrassen und Autobahn?
Läßt du die Reifen (AT / MT) drauf oder wechselst du je nach Einsatz?
Gruss und ein sonniges Wochenende
Hallo,
also ich habe im ersten Jahr des Touaregs Sommerreifen gefahren. Die Winterreifen lies sich dann
auf Hinblick des Treffens in Bratislava bis dahin und dann auch den ganzen Sommer und Winter
und wieder Sommer drauf. Waren fürs Gelände super und vom Geräusch auch in Ordnung. Habe insgesamt
so 90.000 Km auf die Vredestein gefahren. Denke das ist ein gutes Ergebniss.
Seit zwei Wochen habe ich nun ATs drauf. Und zwar die etwas lauteren AT (also nicht die AT2). Gerade Heute bin
ich aus Ostwestfalen zurück nach Miltenberg gefahren. Ich kann nur sagen: Ja die Reifen sind lauter. Aber ab 160
werden die Reifen auch wieder leiser 
Da wir es in unserer Branche manchmal etwas eilig haben, wurde auch
heute mal die Vollgasgrenze erreicht 
. Der Reifen ist vom Fahrverhalten super und bei hohen Geschwindigkeiten nicht
anstrengend zu fahren. lediglich der Spritverbrauch ab 160 hat mich etwas erschreckt. Aber das kann auch etwas
verfälschen, da ich die ganze Zeit 255/55R18 gefahren bin und die AT jetzt in 255/60R18 verbaut habe. Der Tacho geht
jetzt laut GPS-Messung bis auf 2-3 Km/H fast genau (vorher schon erhebliche Abweichung) und ich schätze das ich jetzt
mit dem Tank ca. 60-80 km weniger weit komme, was natürlich so nicht stimmt. - Der Abrollumfang ist jetzt größer was
das Auto so aber ja nicht wissen kann. Gefühlt gehe ich mal von realisitischen 1 bis 1,5 Liter mehr auf 100km aus. das ist vertretbar.
Fazit: Im ersten Geländeversuch merkt man den Unterschied zwischen den ATs und den Winterreifen. - Obwohl die vom
Profil her schon besser sind als Sommerreifen. Die Features die die Reifen so mit sich bringen muss man ertragen / erdulden
oder sein lassen. Aber für jemanden der ab und an ins Gelände geht und die Artgerechte Haltung zelebriert sind die
Unannehmlichkeiten eigentlich kein Problem und die ATs ein MUSS. Ich habe für mich beschlossen die ATs übern Sommer
zu Fahren. Das ständige Hin und Her macht ja nicht wirklich Spaß.
Zu den MTs kann dir vielleicht noch Rainer S. was genaueres Sagen. Der hat die auch jahrelang gefahren.
Schöne Grüße
Dirk
Servus,
Das Geräusch stört mich nicht. Schneller als 160 km/h fahre ich ohnehin kaum, da der Schlamm in den Felgen dermaßen Unwuchten bringt, dass das keinen Spaß macht...aber vielleicht bin ich da auch deutlich leidensfähiger als andere...
Herzlichen Dank für die schnellen Antworten, Uli + Dirk
Gute Hinweise - auch zum moderaten Mehrverbrauch - wie immer 
Sonnige Grüße
Wolfgang
Der Mehrverbrauch liegt in der Tat bei 1,5 Ltr. bei den At2. gruß Reinhold
Hallo Leute,
haben auf dem TI GP den ganzen Sommer MTs in 255/55 R19 Wrangler MT/R gefahren
und dann 1Jahr noch auf dem TII und sie altershalber mit den Grabber AT getauscht.
Im Gelände waren die MTs schon DEUTLICH besser als die ATs.
Die ATs sind jetzt auf der Straße deutlich besser und auch bis 2010 zugelassen.
Was mir doch wenig ausmacht ich fahr auch mal über 220 auf der Bahn
und im Gelände werden sie bei mir ebenfals nicht geschont.
Beim Saund sind natürlich die MTs deutlich (mit Ihren für mich
"schönem Lied" ) lauter als die ATs.
Die Wrangler MT/R waren nach meinem "eindruck" sogar besser wie die Ganzjahres Reifen
die ich ab Werk verbaut hatte, die Autobahnausfahrt bei mir konnte ich mit den MTs schneller fahren als mit den
Ganzjahres Reifen habe Sie aber sofort nach 1000KM verkauft.
Der Bremsweg ist natürlich auch länger als bei den ATs das sollte immer im Kopf bewusst sein
und im Winter sind die MTs LEBENSGEFÄHRICH!
Im Winter kommen bei mir immer Winterreiffen drauf.
Sobald in Deutschland MTs in 255/55 R19 wieder zu bekommen sind werde ich wieder wechseln.
ist ganz neu, null erfahrung. jeder wartet, was der andere sagt. ___ *** edit coala: Link entfernt ***: powerful CAPTCHA's breaker, included Google ReCaptcha-2! (FREE DEMO available!)
ist ganz neu, null erfahrung. jeder wartet, was der andere sagt. ___ *** edit coala: Link entfernt ***: powerful CAPTCHA's breaker, included Google ReCaptcha-2! (FREE DEMO available!)
Servus,
was soll uns dieser, in keiner Weise zum Thema passende Beitrag samt Werbelink denn sagen 
Und der zusätzliche Werbelink in der Signatur ist übrigens nicht erlaubt, siehe Forenregeln, daher ebenfalls entfernt.
Grüße
Robert
