Zitat von Thomas TDI

Was habt ihr eigentlich von der Umstellung. Der Ölwechsel ist doch dann mehr als doppelt so häufig fällig (je nach Fahrleistung). Ich kann mir nicht vorstellen, dass das eine Ersparnis bringt. Damit führt man doch eigentlich den technischen Fortschritt zurück. Macht das Sinn?

Gruß
Thomas

Danke dass Du das fragst Thomas. Hatte mir auch schon so meine Gedanken darüber gemacht

Hallo,

wir bezahlen für das Longlife Öl bei unserem exakt 13,42 Euro netto je Liter. Lt. Rechnung handelt es sich um das Longlife Öl 0W/30 von Esso. Da ich nie über irgendwelche Werkstattkosten verhandelt habe, gehe ich davon aus, dass das hier Standardpreise für jederman/jederfrau sind.

Ich halte Longlife und die damit verbundenen längere Wartungsintervalle auch für einen wesentlichen Fortschritt. Der Mehraufwand für den Wechsel, die Entsorgung und die Zeit, um das Auto zur Inspektion zu bringen/holen kann die geringeren Kosten für das Öl eigentlich niemals aufrechnen.

gruß
Heinz

Hallo Heinz,

15,57 EUR brutto ist ja ein echtes Schnäppchen. Bei meinem letzten Ölservice habe ich 100,44 EUR (netto, also rund 22,00 EUR/l brutto) für 5,3 l Öl bezahlt (Rechnung für den Service insg. 505,30 EUR).

Bisher habe ich das Öl nie mitgebracht, weil mir das 1. zu umständlich war und ich 2. nicht sicher war, ob es sich bei dem ebay-öl um einen Fake handelt. Ich denke, dass aber viele inzwischen ihr Öl mitbringen. Vielleicht kommen dann ja auch andere Werkstätten zu Preisen wie bei dir, Heinz. Dann würden bestimmt einige ihr nicht mehr mitbringen.

Gruß
Thomas

Hallo Sandro,

bist du dir da sicher? Mein hat mich beim Kauf von Öl zum Nachfüllen noch nie gefragt, ob ich einen Diesel oder Benziner fahre.

Gruß
Thomas

Hallo,

hier die von VW namentlich benannten Ölsorten die die VW-Norm 503.00 und 506.01 erfüllen, und damit die LongLife-Inspektionsintervalle gewährleisten

Das heisst doch dann, Diesel und Benziner bekommen gleiches Öl ????

Norm 503.00, 506.00 und 506.01

Addinol Addinol Mega light MV039
Agip Agip 7007
Aral Aral SuperTronic LongLife II
BP BP Visco 7000 LongLife II
Castrol Castrol Longlife 2 Top Up
Castrol Castrol SLX LongLife II
Elf Elf Evolution CRV
Esso Esso Universal LD
Fuchs Fuchs Titan Supersyn SL Longlife Plus
Kuwait Petroleum Q8 Formula Excel EDX
Mobil Mobil SHC Formula LD
Motul Motul Specific 506 01 506 00 503 00
Shell Shell Helix Ultra X
Texaco Havoline Synthetic 506.01
VAPS Vapsoil 506 01
Veedol Veedol Syntron LongLife II

SAE-Klasse: SAE 0W-30
VW-Norm(en): 50300/50600/50601

............ und noch der Service für alle unsere W12 - Fahrer

Aufgelistet alle "genehmigten" Ölsorten:

Norm 503.01

Addinol Extra light MV 038
Agip Agip 7006
Aral Aral SuperTronic
BP BP Visco 7000 Special
Castrol Bot SLX/A
Castrol Castrol Formula SLX
DEA DEA Ultec SYN-T
DEA DEA Ultec SYN-T
ESSO Esso Ultron (Fuel Economy)
Fuchs Supersyn SL
Fuchs Titan Supersyn SL
Fuchs Labo RC
Ginouves York 748
Huiles Labo Labo RC
Kuwait Petroleum Q8 Formula Special
Liqui Moly Liqui Moly Synthoil Longtime
Meguin megol Motorenöl Super Leicht Lauf Multisynth
Mobil Mobil 1
Motul Motul 6100 LL-01
Oel-Brack Quaker State Synquest
Panolin Panolin Racing Synth DC
Pentosin Pentospeed 0W30VS
Shell Shell Helix Ultra
Teboil Teboil Diamond Plus
Texaco Havoline Synthetic DS
Unil Opal Opaljet 32 S
Valvoline Valvoline Synpower MXL
VAPS Vapsoil 50301
VAPS Vapsoil SYN 030
Veedol Veedol Syntron

SAE-Klasse: SAE 0W-40 (für Agip, Aral, Mobil), SAE 0W-30 (für Rest)
VW-Norm(en): 50301

Danke James,

jetzt weiß ich endlich was ich kaufen soll.

Zitat von Thomas TDI

Hallo Sandro,

bist du dir da sicher? Mein hat mich beim Kauf von Öl zum Nachfüllen noch nie gefragt, ob ich einen Diesel oder Benziner fahre.
Gruß
Thomas

Thomas,
dein kennt vermutlich dein Auto.
lg Wolf

Zitat von Wolf

Thomas,
dein kennt vermutlich dein Auto.
lg Wolf

Ich fahr ja noch keinen Touareg. Der sieht mich nur alle 2 Jahre zum Service.

Ok, bei 2 Wagen also einmal im Jahr.

Gruß
Thomas

Zitat von jamesbond

Hallo,

hier die von VW namentlich benannten Ölsorten die die VW-Norm 503.00 und 506.01 erfüllen, und damit die LongLife-Inspektionsintervalle gewährleisten

Das heisst doch dann, Diesel und Benziner bekommen gleiches Öl ????

Norm 503.00, 506.00 und 506.01

Addinol Addinol Mega light MV039
Agip Agip 7007
Aral Aral SuperTronic LongLife II
BP BP Visco 7000 LongLife II
Castrol Castrol Longlife 2 Top Up
Castrol Castrol SLX LongLife II
Elf Elf Evolution CRV
Esso Esso Universal LD
Fuchs Fuchs Titan Supersyn SL Longlife Plus
Kuwait Petroleum Q8 Formula Excel EDX
Mobil Mobil SHC Formula LD
Motul Motul Specific 506 01 506 00 503 00
Shell Shell Helix Ultra X
Texaco Havoline Synthetic 506.01
VAPS Vapsoil 506 01
Veedol Veedol Syntron LongLife II

SAE-Klasse: SAE 0W-30
VW-Norm(en): 50300/50600/50601

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Habe da ein kleines Problem:
Unter http://www.volkswagen-umwelt.de/buster/buster.…praxis_1650.asp
findet sich auch der Satz:

Nach der Norm 506.01 sind 10 Schmierstoffe für Motoren mit Pumpe-Düse-Technik anerkannt.

Du hast da aber eindeutig mehr angeführt (soweit ich um die Zeit noch zählen kann)

????
LG Gernot

Zitat von noti

Habe da ein kleines Problem:
Unter http://www.volkswagen-umwelt.de/buster/buster.…praxis_1650.asp
findet sich auch der Satz:

Nach der Norm 506.01 sind 10 Schmierstoffe für Motoren mit Pumpe-Düse-Technik anerkannt.

Du hast da aber eindeutig mehr angeführt (soweit ich um die Zeit noch zählen kann)

????
LG Gernot

die daten sind von deiner angegebenen seite kopiert.
vw schreibt also im text 10 und zählt dann mehr auf.

bei diesen hochadditivbierten ölen ist es im allgemeinen so, daß alle das gleiche additivpacket haben. dieses wird in lizenz dann von anderen marken verwendet. nur das grundöl kann etwas anders sein. die freigabe eines öles ist sehr teuer. es müssen unzälige test bestanden werden. mit der verwendung des additivpacketes in lizenz kann man viel zeit und geld sparen.